小SUV打響團體戰：“瘦身”價廉個性搶市

    日前，北京現代也推出了自己的小型SUV，隨著汽車市場80后、90后消費者逐漸成為主力，為了滿足這一消費群體，也為了穩固消費者對汽車品牌的忠誠度，豐富自己的車系，無論是合資品牌，還是國產品牌，紛紛推出了自己的小型SUV。

　　對于國產品牌來說，大打價格戰是必須用的殺手锏，甚至出現了“論斤賣”的營銷策略。而對于豪車品牌來說，推出小型SUV主要是為了維護消費者對品牌的忠誠度。

　　然而，業內人士并不看好小型SUV的市場，認為買SUV車型的消費者大多數會買緊湊型或是全尺寸的，像這種小型的SUV車型，所占的銷量比例還是相當有限的。

　　走訪：
　　各大品牌加入小型SUV戰團

　　本月10日，定位“青春實力派SUV”的北京現代ix25在廣州公布上市價格，正式加入小型SUV市場的競爭。

　　北京現代將ix25的目標消費群體定為年輕人，這也是繼別克昂科拉、廣本繽智等全新車型后，又一款宣布專門為年輕消費群體打造的SUV。

　　在SUV市場中，最近小型的SUV異軍突起。它們有著更好的駕駛視野，因此，無論是合資品牌還是自主品牌，紛紛推出自己的小型SUV。

　　無論是最新推出的ix25，還是早些時候推出的翼搏、昂科拉、創酷，還有近期火熱的繽智，各款車型集聚。合資品牌更是將小型SUV的價格下降到了10萬元價格區間。而自主品牌也不甘落后，哈弗H2、瑞風S3、駿派D60等熱門車型紛紛閃耀到來，與合資品牌一比高下。

　　目前，從各大廠家推出的產品來看，無論是合資品牌的翼搏、昂科拉，還是自主品牌的哈弗H2、瑞風S3、駿派D60，都將消費人群鎖定在80后、90后，并且在產品設計語言上，有著鮮明的個性化、年輕化特征。

　　對此，有汽車專欄作家還指出，作為SUV市場的細分，小型SUV的誕生置身于SUV熱之下，反映出汽車審美潮流風向。

　　車主：
　　看上去大氣  但是空間不足

　　市民王瑩小姐一家最近剛剛買了一輛別克昂科拉。她介紹，現在身邊的80后、90后年輕人都喜歡買越野車。

　　她原本打算買高爾夫，覺得綜合性能好，但是老公喜歡這一款車，覺得底盤高、視野好，價位也合適。

　　不過，雖然和轎車相比，小型SUV是空間大，但是和一般的SUV相比，她覺得車還是顯得空間有些小，尤其是后座?！跋衤坊?、途觀等，后面即使坐4個人，也沒問題，但是我們這輛車坐3個人還行，如果有的時候人多，擠4個人就很難受，兩邊的人抬不起頭來?！?

　　另外，和轎車相比，油耗還是明顯要大。

　　營銷：
　　“論斤賣”爭奪市場

　　有意思的是，瑞風S3官方指導價最低6.58萬元起，整個裝備質量1210kg，有人計算了下，平均1斤也就26元，這種別出心裁的算法，一時成為人們茶余飯后的談資。

　　像江淮瑞風S3這樣的小型SUV，開始了“論斤賣”，當然，這是開玩笑的說法。不過，這是自主品牌的第一個戰法——價格戰。小型SUV的消費人群對價格相對敏感，自主與合資同級別的產品售價相差兩三萬元，這本身就是核心競爭力。長安CS35、北汽幻速S2等價格大都在8萬元以內。

　　合資品牌也將低價作為小型SUV的標志之一。長安福特翼搏官方指導價為9.48萬~12.78萬元。ix25此次發布了1.6L和2.0L兩個排量共6款車型，售價區間為11.98萬~17.98萬元，也是相對較低的價格。

　　分析：
　　SUV市場細分搶奪80、90后

　　今年，隨著SUV車型的熱銷，各個品牌在大推SUV車型，豪華車品牌也不甘落后，頻頻推出自己的小型SUV。

　　據業內人士分析，今年中國汽車市場80后、90后消費者的比例預測會到達41%左右，2015年這群消費者的比例將會達到58%左右。在消費能力上，80后、90后比60后、70后相比要遜色一些，因此在SUV熱面前，他們折中選擇了小型SUV。

　　隨著市場競爭的加大，市場份額的爭奪也引發關注。東莞汽車專業人士尹宏燈表示，現在各個品牌大推SUV車型，但是這個市場其實已經飽和了?！案Ｌ?、別克、雪佛蘭等品牌都推出了自己的小型SUV車型，但是市場反饋回來的信息顯示，小型的SUV銷量很一般?！?

　　尹宏燈說，各大汽車品牌都想依托于目前的市場現狀，來搶市場份額，自然要推出新的車型來與競爭品牌來較量?！皟扇曛暗钠囀袌?， SUV車型還不是很泛濫，但是，隨著越來越多的SUV車型被車商推出，現在SUV銷量很一般，這個市場的競爭力已經沒有了?！?

　　東莞某汽車經銷商透露，SUV車型真正的銷量并不多，買SUV車型的消費者大多數會買緊湊型或是全尺寸的，像這種小型的SUV車型，所占的銷量比例仍然有限。