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    法系特征 試駕東風A9

    來源:新京報 作者:佚名 日期:2016年05月09日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

        隨著東風A9的上市,各方面對這款東風乘用車旗艦車型的評價也接踵而至。近日,記者在高速道路上試駕了這款車型,總體感覺乘坐舒適,操控沉穩。

     

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      東風A9是源自PSA全新的EMP2平臺,跟未來將在國內投產的雪鐵龍全新C6是一個平臺,所以這款車有很明顯的法系車特征。


      坐進車內,空間寬敞自然不必過多描述,采用NAPPA真皮材質打造的座椅柔軟且包裹性很好。此外,座椅還帶有加熱、通風和氣動按摩功能。尤其是在后排,座椅靠背可以調節至半躺姿態,并配備三個擋位的按摩,也符合這款車的客戶定位。

      此外,東風A9的隔音效果也可圈可點,坐進車內,外界環境噪音多數被隔離,行駛中,發動機的噪聲和胎噪都不是很明顯。
      東風A9搭載1.8THP發動機,在實際駕駛過程中,就能感覺到這款發動機爆發出的強大動力。不過,在油門調校上,初段加速并不是很迅疾,深踩油門才能得到較好的動力響應。


      在高速路段行駛時,東風A9的穩定性非常好,這給駕駛者和乘坐者都帶來了很強的安全感,而且隨著車速的增加,方向盤的轉向力度也隨之加重,使得操控更加沉穩。不過由于這款車轉向調校本身比較“重”,所以對女性消費者來說,在初次接觸這款車或者城市道路低速行駛時會稍顯吃力。


      點評:作為自主品牌的高端車型,東風A9在內飾和外觀上都凸顯了高級感,在實際駕駛中也顯得沉穩厚重。

      ■ 東風A9 1.8T豪華型
      長/寬/高(mm):5066/1858/1470
      軸距(mm):2900
      排量(L):1.8
      工作方式:渦輪增壓
      變速箱:6速手自一體
      發動機最大功率(kW/rpm):150kW/5500rpm
      發動機最大扭矩(N·m/rpm):280Nm/1400-4000rpm

    [責任編輯:sasa]

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