韓系車為什么在中國賣不動了？

    現代起亞汽車最近公布了2016年第一季度全球銷售業績。根據數據顯示，現代起亞汽車第一季 度在全球主要國家的銷量均同比增長，唯獨在中國市場的銷量出現了很大的下降。從2002年現代起亞進入中國，到2014年底的這12年時間，現代起亞汽車 的銷量一直保持高速增長，2014年底在中國市場累計銷量達到900萬輛。然而2015年，現代起亞汽車集團在華銷量出現罕見年度性下跌，167.9萬輛 較2014年下滑了4.9%。到今年一季度，情況也并沒有出現好轉。所以本篇文章，我將為大家解析現代起亞汽車一季度全球銷售業績以及分析中國市場銷量下 降的原因。

    現 代汽車今年一季度新車銷量為110，7377輛，同比減少6.4%。中國，巴西等新興市場銷量出現下滑，其它國家市場則穩中有增。 現代汽車一季度的銷售額為1268.39億元（23兆3506億韓元）同比增長6.7%。捷恩斯，EQ900，和SUV等高附加值車型的銷量為現代汽車帶 來了不錯的銷售額。

    但是現代汽車第一季度的營業收益出現下跌，營業收益同比降低15.5%，為75.84億元（1兆3424億元）收益降低的原因是海 外市場廣告與新車上市營銷 費用的增長。此外主要工廠生產線的啟動率下降帶來的固定成本增加。此外，新興市場國家經濟不景氣也使現代汽車的出口數量減少。

    現代汽車第二季度在中國市場繼續推出新車型，比如中期改款勝達，國產索納塔混動等，現代汽車希望這些新車型能夠提振銷量。

    起亞汽車一季度全球銷量同比下降0.7%，為68萬6000輛。中國等新興市場國家銷售疲軟拖累了起亞汽車銷量的增長。

    雖然汽車的銷量出現了下跌，但是利潤卻比之前有了很大的改善。銷售額同比增長13.2%，為714.65億元（12兆6494億韓元）營業收入35.79億元（6336億韓元）同比增長23.8%。起亞汽車利潤增長的原因是因為嘉華，索蘭托，獅跑等這些附加值較高的車型銷量較好，這些車型也大量出口，給起亞汽車帶來了不錯的利潤。

    有分析認為，全新獅跑，K7在海外很多國家剛上市不久，新車效果明顯。嘉華，索蘭托銷量的比重增加，都是起亞汽車利潤增長的原因。起亞汽車計劃在第二季度繼續投放新車，以及高附加值產品來擴大銷量。

    起亞汽車今年在全球市場相繼推出了全新獅跑（國內KX5）混動SUV Niro。起亞汽車今年都將以這兩款車為銷售的主力車型。5月份起亞汽車位于墨西哥的工廠將會投產，主攻北美市場，到時北美市場將會有更高的銷量。

    2016年第一季度現代起亞汽車全球銷售業績就介紹完了，下面我將分析一下，現代起亞汽車在中國銷量下跌的原因。當然，中國汽車市場競爭環境激烈，中國品牌車型競爭力增強這些客觀原因我就不強調了，我主要從現代起亞自身層面分析。

    第一，現代起亞的高附加值產品，在中國都不熱銷

    現 代起亞汽車中高端車型，比如索納塔，勝達，索蘭托，嘉華等等，在國際市場銷量都還不錯，甚至是D級車EQ900在美國也有一定銷量。但是這些車型很多沒有 國產，進口的話性價比優勢又不突出。國產的索納塔，勝達這類的中型車因為市場競爭壓力很大，并沒有十分熱銷。因此就出現了銷量低，營業收益也降低的情況。

    第二，廣告成本的增加拖累了營業收入

    據 說北京車展現代汽車花1800萬請權志龍給悅納站臺。雖說韓國廠商花重金請韓國歌手代言也無可厚非，畢竟錢還是流向了韓國。但是現代汽車在重金代言上犯了 三個錯誤。第一，悅納目前還是一款概念車，量產車還不一定是這個樣子。萬一反差很大，反而會引起消費者的反感。第二，雖然是借著車展亮相了，但是悅納下半 年才會上市，車展請他來有點兒操之過急。第三，韓劇迷可能會因為長腿歐巴買點兒化妝品，但我想很少會有人因為喜歡權志龍買汽車。所以我覺得這錢花的不值， 可能沒啥效果不說，增加了廣告成本拖累了營業收入。

    第三，低端產品拉低品牌影響力，也降低銷售額

    沒 有虎嘯前臉，也沒有動感的車身，要不是它掛著起亞的標，我想沒有人會覺得它是一輛起亞，就在我寫這篇文章的時候，網上曝出了起亞新款賽拉圖的諜照。這款已 經在韓國停產了8年的車，改頭換面，在中國繼續存活。作為一個在韓國長期生活過，對韓國有深厚感情的人。我常常為韓系車在華的境遇感到痛心。

    總結：現 代起亞汽車在中國市場暴露了三個問題：第一，反應慢。眾多熱銷車型沒有國產，“T D”動力總成與新能源車型的引入都比競爭對手慢半拍。第二，啃老本。多 代同堂銷售就不用我再多解釋了。第三，不接地氣。ix25請來金秀賢，悅納請來權志龍?；ヂ摼W時代有很多新的營銷模式，但是保守的韓國人似乎不愿意嘗試。 一個以銷售10萬元經濟型車車為主的廠商花上千萬請明星代言，我覺得有點兒離譜了。