“常青樹”捷達正在完成一場華麗轉身。去年初捷達換代后，就以“經濟適用男”的姿態切入緊湊級家轎市場，和以往的出租車形象劃清界限，著力塑造年輕化品牌元素，迎合80后、90后對第一次輛車的強勁需求。這一策略強化了捷達的“家轎第一品牌”地位。
新捷達也納入一汽－大眾持續推行的“雙線產品戰略”中，最新推出了捷達Sportline。這當然是一款最好的捷達車，除了價格之外。它是一款“品牌重于銷量”的運動家轎。
激活年輕個性
以往，很難想象捷達會和運動個性這樣的字眼沾邊。但捷達Sportline確實這樣做了。它在設計上融入了諸多時尚個性和運動元素，尤以紅色車身最為惹眼。
捷達Sportline的大眾臉上，啟用了重新設計的蜂窩網格進氣格柵，表情堅毅，并以“飛翼”造型、高亮黑燈眉的熏黑前大燈展現犀利目光。
所謂運動版，肯定少不了一些獨家標簽。捷達Sportline在車身側面和尾部都有鮮明的紅色字體SPORT銘牌標識，凸顯獨特身份。風格統一的雙色銑削輪轂、高亮黑后視鏡、高亮黑色B柱、高亮黑色車門裝飾條，都是動感之筆。
捷達Sportline采用全黑風格和對稱式設計，時尚動感、簡潔硬朗。碳纖維風格銀色飾條和門飾條使得內飾顏色形成對比反差，打破了黑色調的單一感。方向盤、座椅和變速箱桿都采用了悅目動感的紅色雙縫線。此外，以飛機引擎為靈感的空調出風口，采用圓形造型和鍍鉻設計，也增添運動氣息。
一流的操控體驗
捷達Sportline開起來，是那種熟悉的大眾車硬朗、沉穩風格，油門沉著有力，轉向穩健精準，整體感很好。有點不好的地方是試駕車輛的座椅好像一直難以調節到最貼合身體的狀態。此外，駕駛座中央扶手采用細長型可以推拉的設計，駕駛時前移能夠提供到位的肘部支撐，但也會令操作手剎桿時有所不便。
動力上，捷達Sportline搭載大眾最新EA211系列1.4TSI發動機，匹配7速DSG雙離合變速箱，這套“黃金動力”表現一如既往的出色，提速直接有力，很有手動擋的駕駛快感。
EA211系列發動機更加輕量化，達到歐5排放標準，增大扭矩輸出，并保持良好的燃油經濟性，勻速行駛很輕松就能達到百公里6升以下。
捷達Sportline的底盤系統，包括橫向穩定桿、高強度螺旋彈簧、減振器阻尼特性等，進行了精心的匹配調校，保持大眾一向的穩健底色，但相比其他車型還不夠扎實硬朗。此外，GRA定速巡航系統，HHC坡道輔助功能，在ESP系統的輔助下，也提升駕駛舒適性和安全性。
●參數
車身尺寸（mm）：4487×1706×1470
軸距（mm）：2603
排量（ml）：1395
最大功率（Kw/rpm）：96/5000-6000
最大扭矩（Nm/rpm）：
225/1500-3500
●價格：13.48萬元
●評價
贊：動感個性化
內飾簡潔而不單調
出色的動力表現
一流操控體驗
彈：中央扶手干擾手剎
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