銷量前十車企目標完成率7成不及去年 神龍僅達1/4

　2016年已經接近過半，隨著4月份銷量數據出爐，各大車企開始逐步“兌現”年初制定的銷量目標承諾。澎湃新聞記者在整理數據時發現，2015年銷量前十的車企中，7成車企2016年前四個月銷量完成率相比于去年同期“輸在了起跑線上”，其中神龍汽車不僅銷量完成率倒數第一，而且完成率同比下跌達25.7%，跌幅最大。

　　根據表格數據，2015年銷量前十的車企中，在今年已經過去1/3的時間里，銷量完成率超過1/3的僅上汽大眾和一汽大眾、長安汽車(000625,股吧)（乘用車），上汽通用五菱4家。而如果與去年同期相比，僅上汽通用五菱，長安汽車（乘用車）以及東風日產三家車企在今年前四個月的銷量完成率超過去年同期。其中，長安汽車（乘用車）前四個月完成率同比增長18.4%，增幅最大。2016年長安汽車乘用車累計銷量39.5萬輛，相對于今年整年83萬輛的銷量目標，長安汽車乘用車銷量已完成目標的47.5%接近一半，今年有望超額完成目標。

　　相比之下，上汽通用五菱與東風日產雖跑贏去年同期銷量，但完成率同比上漲幅度較小。2015年全年突破200萬輛銷量的上汽通用五菱，將2016年全年銷量計劃定為215萬輛，目前1-4月上汽通用五菱銷量達到73.7萬輛，完成年度目標的34.2%，相比于去年同期完成率34%，同比微增0.5%。而東風日產累計銷量28.9萬輛，完成年度目標銷量的26.7%，相比于去年同期完成率26.3%，同比上漲1.5%。但是，從2016年前四個月完成率的情況來看，東風日產在前十車企中，完成率排倒數第二，離全年目標也有很大差距。

　　值得關注的是，由于產品疊代時間不同，新產品推出時間較后等問題，今年前四個月銷量完成率不及去年的車企“陣營”空前龐大，上汽大眾，上汽通用，一汽大眾，北京現代，長安福特，長城汽車(601633,股吧)以及神龍汽車7家車企均出現不同程度的完成率同比下探。其中，神龍汽車今年1-4月完成率較去年同期下跌幅度最大，根據乘聯會數據統計，今年前4個月神龍汽車累計銷量19.6萬輛，僅完成76.5萬輛年度銷量目標的25.6%，相比于去年同期34.5%的完成率，同比下跌了25.7%。而僅從完成率來看，神龍也是倒數第一。

　　據了解，神龍汽車旗下標致品牌與雪鐵龍品牌前四個月累計銷量同比均出現兩位數跌幅。2016年1-4月，雪鐵龍累計銷量8.3萬輛，相比于去年同期10萬銷量，同比下跌16.9%；而標致品牌前四個月累計銷量11.2萬輛，同比跌幅20.9%。車型結構較為單一的雪鐵龍品牌在今年前四個月銷量中僅C3-XR一款SUV車型銷量實現同比上漲，轎車領域銷量幾乎全線“萎縮”：雪鐵龍C4L，C5累計銷量4221輛和2208輛，分別大跌67.3%和74.4%。新愛麗舍1-4月累計銷量2.8萬輛，同比下跌16.9%，轎車”支柱”雪鐵龍世嘉三廂累計銷量8.3萬輛，同比下跌63%。值得注意的是，4月27日，東風雪鐵龍正式宣布“換帥”，由饒杰接替陳曦擔任東風雪鐵龍品牌部總經理，原品牌部總經理陳曦調往東風雷諾任職。饒杰此番“臨危受命”能否逆轉東風雪鐵龍的銷量下跌趨勢還有待觀察。
1-4月銷量前十車企完成率7成不及去年，神龍離目標最遠
　　相比于雪鐵龍，擁有3008與2008兩款SUV車型的標致品牌在強勁增幅的SUV市場中銷量依舊不盡如人意，標致3008前四個月累計銷量1.4萬輛，同比下跌27.6%，月均僅為3500輛左右，相比于同級競品北京現代ix35前四個月累計銷量2.5萬輛，東風日產逍客累計3.6萬輛的銷量，標致3008可謂銷量慘淡。此外，標致另一款緊湊SUV 2008，月均銷量仍不足3000輛，累計售出1.2萬輛，同比下跌38.4%。

　　除了神龍汽車，今年1-4月銷量完成率出現兩位數同比下跌的還包括北京現代和長城汽車。北京現代前四個月累計銷量32.5萬輛，完成年度銷量目標的29%，相比于去年同期36.9%的完成率，同比下跌16.4%。而作為與長安汽車一同沖入前十的自主車企長城汽車今年1-4月累計銷量27.5萬輛，完成率僅為28.9%，不及去年同期的34.5%。從具體車型來看，長城汽車哈弗系列依舊保持増勢，累計銷售25.9萬輛，僅哈弗H6一款車型就貢獻了16.5萬輛。而長城系列累計銷量1.6萬輛，僅占了整體銷量的5%，幾乎可以忽略不計。

　　從2016年車企公布的目標銷量來看，在微增長的車市常態下車企目標制定以保守居多，但多數車企前4個月累計銷量完成率仍不及去年同期，隨著2016年 “余額有限”，能否后來居上，車企的銷量戰必將愈演愈烈。