4月B級車:起亞雙K跌至谷底
來源:中國經濟網 作者:佚名 日期:2016年05月18日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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帕薩特再度無緣冠軍 雅閣沖進前三
數據顯示,今年4月份,國內轎車市場整體銷量為908730輛,同比下滑0.7%。其中,B級車整體銷量為153441輛,同比下滑11.6%,已然成為銷量下滑的“重災區”。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受采訪時表示:合資中級車(或者稱為B級車),幾年前一直是支撐各品牌的頂梁柱,并以此帶動旗下A級車的銷量。但隨著豪華汽車品牌價格下行,以及一線城市限購舉措出臺,在消費升級帶動下,更多消費者把目光投向豪華車入門級。
相比之下,大眾“兩兄弟”——邁騰和帕薩特,一直兼顧商務和家用,并不斷嘗試向年輕和科技轉型,在穩定住商務需求客戶的同時,也保障了銷量的規模。本月,帕薩特再度被邁騰超越,但邁騰12454輛的成績,仍比上個月16304輛下滑很大。
日系三強——凱美瑞和天籟,依然保持在中上游水平,值得一提的是雅閣本月強勢崛起,以11402輛的成績,連續超越蒙迪歐、名圖,沖進B級車前三名。據了解,雅閣在市場終端也推出了一些價格優惠,其旗艦版更是降價4萬有余。
蒙迪歐銷量“跳水” 美系三款“無精打采”
本月B級車市場出現異常的當屬長安福特蒙迪歐,從上個月“榜眼”的位置(13624輛)直接跳水到第八名,7128輛的銷售業績幾乎“腰斬”。 中國經濟網汽車頻道在采訪時了解到,長安福特在4月份受到經銷商退網風波的影響,全系車型普遍下降。此外,長安福特重慶工廠本月也進入產能調整期,蒙迪歐 車型位列其中。
依靠“價格戰”贏得市場份額的北京現代名圖,本月的銷量和座次都很穩定,但全系車型超過3.5萬元的優惠力度,以及10萬元的起售價,會讓北京現代的品牌越走越低。而一向不明細公布索納塔(沒有索8、索9的具體數據)銷量的北京現代,恐怕正是卡在品牌的軟肋上。
美系三款——君越、君威和邁銳寶,基本處于“無精打采”的狀態,一句話概括就是:四、五千的月銷規模,不上不下。如果趕上競爭對手單月沖高,這三款車的銷量總和恐怕不及一個冠軍的體量。這也基本反映了上汽通用目前在國內的品牌窘境。
起亞銷量跌至谷底 與法系成難兄難弟
起亞K4作為與名圖同平臺的產品,銷售業績真的是天壤之別,如果再這樣淪落下去,恐怕銷量要不及名圖的一個零頭。與此同時,K5的銷量僅維持在千余輛,雖然受到產品生命周期的影響,但如此慘淡的成績,只能說明一個問題:起亞的品牌力無法支撐其在B級車市場生存。
與起亞情況類似的是,神龍汽車的兩個法系合作伙伴——東風標致和東風雪鐵龍,各自的旗艦車型,銷量不足一千,C5更是以522輛的成績墊底。相比兩款車型在最高峰時超過5千輛的成績,只能說:落花流水春去也,沒了明天!
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