6月剛剛結束,東莞車市上半程進入收官。記者了解到,6月份連續的高溫天氣,使得消費者外出腳步減少。經過5月份的汽車銷售高峰期,6月份整體車市需求也相應減少,而在車市持續疲軟之下,經銷商庫存有所上升。面對銷售情況并不樂觀的6月,東莞多家經銷商表示“有壓力”。
6月銷售持續低迷
4月底至5月還火爆的車市,進入6月份之后,卻遭遇了“滑鐵盧”。據東莞一日系車商向記者介紹,五月份每天都有幾輛車售出,但6月剛到,銷售便開始轉淡,平均兩天才賣出一輛車。
事實上,除了今年上半年才上市的一些新車之外,整體車市都逐漸轉冷。記者走訪了東莞幾家汽車銷售市場,來看車的人比5月份少了近三分之一,東莞一歐系品牌的銷售代表也向記者抱怨,現在的生意有些冷清,比前幾個月都要差一些,很多人都處于觀望狀態。
很明顯,經過了今年前5個月國內車市的熱銷勢頭之后,目前的車市整體開始轉冷,在東莞車市,除了銷售情況相對讓人滿意的極個別車型之外, 6月車市,亮點并不是很多,受訪經銷商多次向記者表示車市“日趨平淡”。
盡管6月統計數據仍未出爐,不過多方面跡象顯示,6月車市難言樂觀。全國乘用車信息聯系會的數據顯示,今年1-5月乘用車廠家批發銷售累計增幅14.7%,總體看廠家銷量增長表現較好。但6月的前兩周廠家銷售走勢并不強,第三周廠家初步數據體現的批發環比基本走平,半年市場的增量努力逐步體現。
高溫是罪魁禍首?
“天氣高溫只是一個原因,但肯定不是最主要的原因。6月本來就是車市的一個淡季,但持續高溫的天氣,更加抑制了消費者的購車需求?!币患夷铣?S店銷售人員如是說到。她告訴記者,6月經過她出售的汽車不到10輛。
“6月還是有很多新車上市的,比如全新卡羅拉、全新思域等頗受車迷喜歡的品牌。不過現在并沒有購車的需求,所以打算下半年再看看,反正這些新車也不會走掉?!睎|城的郭先生如是說。
6月是上半年最后一個月,這意味著汽車廠家迎來“半年考”。為實現“時間過半,任務過半”的目標,汽車廠商勢必向經銷商壓庫存拉高銷量。不過由于終端銷售不及預期,這也使得6月經銷商庫存創下新高。
中國汽車流通協會發布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數”顯示,2014年6月汽車經銷商庫存預警指數為58.9%,環比上月升了9.6%,超50%的警戒線水平。
東莞車市降中求穩
國內6月車市不理想,東莞的銷售情況也基本相同。多家經銷商的消息顯示,盡管由于4月底5月初的購車高峰,讓大部分經銷商十分輕松地完成了半年任務,但是由于整個5、6月份,大多數經銷商都忙于消化訂單,新車的銷售量也并不樂觀。
“之前是沒有現車,現在是庫存積壓?!睂τ跂|莞經銷商而言,庫存的變化最為明顯。從5月份的一車難求,到6月末的現車可以兩三天內提車,經銷商明顯感覺到了庫存的壓力。而對于下半年,不少經銷商表示,目前還很難說?!爸饕€是看大環境,現在我們要做的就是穩住東莞目前的增長形勢,即便6月份有下滑,7、8月份也要扭轉形勢?!币晃?S店的銷售總監告訴記者。
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