上半年自主品牌轎車份額萎縮

    7月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布2014年上半年汽車行業產銷數據。數據顯示，今年上半年，我國汽車銷量達到1168.35萬輛，同比增長8.36%。中國品牌轎車共銷售136.82萬輛，同比下降15.30%，占轎車銷售總量的22.24%，占有率比上年同期下降5.41個百分點。

　　“今年年初，我們預計汽車行業增幅在8%~10%，目前看來，全年情況應該比較接近下線?！?nbsp;中汽協常務副會長兼秘書長董揚向表示，受宏觀經濟影響，下半年產銷情況將略低于上半年。

　　在半年信息溝通會上，中汽協還發布了新能源車產銷數據。今年上半年，新能源汽車產銷增長迅猛。

　　自主品牌市場份額萎縮

　　根據中汽協統計，6月中國品牌轎車市場表現不佳，市場占有率為2009年以來的月度新低。6月，中國品牌轎車銷量共計20.79萬輛，環比下降4.03%，同比下降10.51%。

　　在市場占有率方面，6月，中國品牌占比轎車總銷量的20.91%，同比降低3.62個百分點?！爸袊放七€未走出市場低谷，短期內復蘇的可能性不大?！敝衅麉f相關負責人表示，中國品牌仍是產品競爭力的問題。在合資品牌大舉進入低端車市場的趨勢中，中國品牌還沒有形成直接對抗的產品力和品牌力。

　　在轎車市場上，表現最佳的外國品牌為仍是德系品牌。上半年，德系品牌轎車的銷量達到175.12萬輛，市場占有率達到28.47%。

　　德系品牌在轎車市場上的領先優勢比較明顯，不僅南北大眾分列乘用車企業排名前兩位，而且在乘用車品牌銷量前十名的爭奪中，朗逸、桑塔納、速騰、捷達和帕薩特5款車型入圍，其中，朗逸以20.79萬輛位居整體轎車市場排名首位。

　　此外，在以中國品牌占據絕對主導的出口方面，中汽協統計數據顯示，6月汽車企業出口為8.10萬輛，同比下降4.5%，繼續呈下降趨勢。上半年，汽車累計出口44.49萬輛，比上年同期下降8.8%。

　　新能源車產銷增長迅猛

　　中汽協最新發布數據顯示，今年上半年，新能源汽車生產2.07萬輛，銷售2.05萬輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍。其中，純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。

　　“新能源汽車的熱銷與社會關注度提升有關?！倍瓝P向《每日經濟新聞》記者介紹，在產品進入消費者視野之后，新能源汽車產品競爭力一定程度上促成了銷量提升。

　　在特斯拉熱潮席卷全球，特別是近日德國總理默克爾與中國工信部部長苗圩共同出席 “中德電動汽車充電項目”的發布，將新能源汽車的發展提升到前所未有的高度。

　　據悉，國家相關部門已就新能源汽車以及配套設施的推廣制定了完善政策，即將出臺。在國家戰略的指引下，新能源汽車未來有望維持高速增長。

　　新能源汽車企業方面，比亞迪發布的數據顯示，今年1~5月新能源乘用車的銷量已超過6000輛，新能源大巴的訂單達到5000輛，新能源車總銷量突破1萬輛。

　　比亞迪股份有限公司董事會主席兼總裁、比亞迪汽車有限公司董事長王傳福近日透露了未來比亞迪在新能源車市場的總體戰略布局，三年內比亞迪將推出5款新能源車型，其中包括轎車和SUV等多種車型。此外，上汽集團(600104,股吧)、北汽集團等汽車企業也將新能源汽車作為重要發展方向。

　　對于國內外車企提速布局新能源汽車，國務院發展研究中心原副主任陳清泰認為，找到一種依托市場的內生式發展方式，將成為新能源汽車發展的關鍵。