24日,東莞市發改局發布公告稱,“東莞市完善出租汽車運價結構聽證會”定于下月8日召開,相關的聽證會名單和聽證方案正式出爐。據悉,兩套方案均相應調整了起步價、續程運價、候車費和回空費,平均運價或提升一至兩成。
兩套方案均上調價格
記者查閱聽證方案看到,兩套方案都分別相應調整了起步價、續程運價、候車費和回空費。其中,方案一統一了全市一、二、三類車的起步價和起步里程,為8元/2公里,續程運價升至2.80元/公里,取消了燃油附加費;方案二則把一、二類車起步價調升至9元/2.3公里,三類車調升至8元/2.3公里,兩者續程運價也相應提升。按照方案一,調整后的平均運價為3.66元/公里,與原運價相比,“藍的”上調了12.61%,“黃的”上調22.82%;按照方案二,“藍的”平均運價為3.56元/公里,比原運價上調了9.54%,“黃的”平均運價則為3.31元/公里,上調了11.07%
下月8日,哪些人將參加此次聽證會呢?據悉,除了市人大代表、市政協委員以外,市發改局還經過抽簽選出了消費者代表8名,出租車司機代表3名,出租車運營企業代表2名,以及其他客運企業代表1名。
司機擔憂提價流失客源
“此次調整出租車運價,主要還是政府響應出租車司機群體以及行業的訴求?!睋邪l改局價格管理科科長黃鶴權介紹,經過前段時間的意見征集,80%以上參與意見調查的人士是支持調整運價的。更多的人士支持方案一,也就是統一全市的出租車運價。此外,也有少部分人士兩個方案都不支持,但并未提出具體的修改意見或者新的方案。因此,此次聽證會仍將提供此前公布的兩個方案供大家參考。
黃鶴權稱,通過此次意見征集發現,各方對于調價后的影響比較關注?!耙庖姳容^大的是出租車司機群體,他們對提價還是比較糾結。理論上,提價有利于提高他們的收入,但會不會因為提價而導致客流進一步減少,出租車實載率下降的問題,目前還不能確定?!秉S鶴權坦言,目前網絡約車提供了大量的補貼和優惠措施,希望通過低價來占領市場。此次出租車提價后,相對于網約車的價格劣勢更加明顯。
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