廣本新鋒范減配小心減掉信任

    事實上，減配并非第一次出現在廣汽本田的車型上，此前新飛度推出時就曾因減配而備受詬??；減配也并非廣汽本田一家車企所為，近年來很多品牌的車型在換代改款的過程中，都出現了一邊升級、一邊減配的情況。

　　尤其是近幾年，市場競爭逐漸加劇，不少車企為了維持競爭力和市場占有率，不得不下調車型售價。而此時，車企還要保證新車利潤的增長，除了提升銷量，另一個主要方式就是降低成本，而減配則是降低成本的一種“有效”手段。

　　于是，新車引入國內市場或換代改款時，就成為車企“調整配置”來降低售價，并提升市場競爭力和盈利能力的最好時機。當然，這些新車必然有很多亮點，譬如在外觀設計上或許更加漂亮，動力性能提升也很明顯。但是，在一些消費者可能不太關注的地方，廠商會進行減配，并常常以后續可以加裝為搪塞的理由。

　　正如全新鋒范——作為第四代鋒范車型，其在設計、技術、動力配置等方面有頗多亮點，但是減配現象同時也十分顯著。例如低配車型上取消前霧燈、取消方向盤四向調節功能、坐椅真皮變更為人造皮或者織布、減少車內喇叭數量、取消前排遮光板內的化妝鏡、取消后排坐椅中央頭枕等，這些也是減配車型中最常見的縮水部分。盡管有些配置縮水并不妨礙車輛整體表現，但相較于其同價位、同級別車型，少了一些基本配置，還是顯得很不厚道。

　　對于消費者來說，面對成千上萬個零件組成的汽車，汽車廠商如果想方設法進行減配，根本防不勝防。而在我國汽車市場尚處于賣方市場時，各個品牌的車型配置如何，消費者沒有選擇的余地，因此車企也并不擔心減少車型配置后消費者不買賬。

　　不過，如今的中國車市已然邁入了買方市場，且處于一個供大于求的階段。當可供選擇的車型越來越多，消費者也會對同類型不同品牌的產品進行對比，并作出自己的選擇。而此時，消費者的選擇或者口碑會決定一個車型的成敗，甚至一個品牌的生死。為了短期利潤而減配，或將損害消費者對一個品牌的信任，車企辛苦建立起來的品牌美譽度和忠誠度也會逐漸被消耗殆盡。因此，車企決定減配時，還是要多想想品牌的未來，切莫為了一時之利，而損害車企的長遠利益。