上半年二手車交易量領跑全省

    日前，記者從廣東省汽車流通協會獲悉，今年上半年，廣東省二手機動車交易量為45.29萬輛，同比下跌13.28%，限牌后的深圳市成交量暴跌，拖累了全省數據。相比之下，東莞、佛山兩地成交量大幅上升。東莞奪得全省桂冠，佛山排名全省第二。

 
    東莞二手車業內人士分析，全省二手車交易下滑主要是受深圳實施小汽車增量調控等政策因素的影響。而東莞之所以有大幅增長，一方面限牌城市二手車異地過戶手續得不到明顯簡化，過戶流程一直沒有改善，導致大批外地消費者轉而選擇東莞。另一方面明年東莞全面執行國五新標準，東莞面臨著排放標準提升所帶來的汽車消費升級。

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    全省交易量跌三成
    深圳暴跌六成 

    據廣東省汽車流通協會統計的數據顯示，今年上半年廣東省二手機動車交易量為45.29萬輛，同比下跌13.28%，交易金額為236.24億元，同比下跌30%。廣州深圳的二手車商均表示，異地消費者的數量萎縮了三成以上，直接導致交易量停滯不前。深圳多年來的二手車交易量一直位居全省首位，上半年交易量萎縮至6.26萬輛，同比暴跌62%，交易金額只有57.97億元，同比下跌63%，排名下降至第三位。廣州排名下降至第四位。東莞奪得全省桂冠，佛山排名全省第二。

    東莞下橋舊機動車交易中心的謝曉峰表示，廣州深圳實施限牌政策，不僅新車的成交量大幅下滑，二手車同樣也受到影響。盡管二手車交易當中，有牌的車主可以不受限購的影響，可以直接購買二手車，但是目前市場上二手車交易的主力依然是首次購車車主，他們更喜歡拿二手車來練手，這樣的人群占比很高，不然也不會出現因為限牌而二手車交易大幅下滑的情況。

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    政策優勢和換車
    需求促增長
    廣深兩地限牌后，二手車異地過戶手續得不到明顯簡化，過戶流程一直沒有改善，是導致大批外地消費者轉而選擇東莞、佛山二手車的一個關鍵因素，讓昔日這兩大二手車交易最發達地區陷入持續低迷。

    寮步一家二手交易中心的評估師胡潤捷告訴記者，深圳限購后，有換車需求的二手車主可能會將二手車賣到周邊城市，而東莞無疑是需求量較大的。即便深圳車主本身并沒有這么做，但是二手車商會推動這一進程。二手車行業各車行之間的交流比較頻繁，有時也會互相調車，限購后大家的需求被抑制，二手車價格被壓得很低，東莞不限牌，汽車市場發展也相對充分，更能賣個好價錢?！斑B日來，東莞市的二手車過戶量每天都保持在200輛以上。多數二手車商的庫存基本都已見底，在市場內，很多二手車商除了在店內留守幾個接待客戶的員工外，其他都放出去尋找車源?！?

    在深圳限牌之后，坊間對東莞何時跟進限牌也有了各種猜測，這在一定程度上也讓東莞車主開啟了換車模式，很多消費者都想趁著沒限牌前及早換車以滿足用車需求。

    胡潤捷告訴記者，其實即使沒有限購限牌，地處珠三角的東莞，也面臨著排放標準提升所帶來的汽車消費升級。2015年3月1日，廣東省宣布珠三角正式執行“國五”排放標準。雖然在半月之后政府又宣布標準暫緩，順延至明年執行，但這無疑是加快了珠三角地區汽車換購升級的腳步。在這一次珠三角地區汽車消費升級的浪潮中，東莞的表現尤為突出。

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    東莞二手車商打造“質?！碧嵘灰琢?nbsp;

    寮步新華利二手車行負責人告訴記者，東莞的二手車商近兩年來也開始注重二手車的售后問題，服務做得越來越好，比如推出“一年或2萬公里質?！?、“三天包退七天包換”等舉措，而這些舉措原本只是在一線城市才有的，如今在東莞已經慢慢普及。一方面，這說明東莞的二手車市場競爭變得更加激烈，商家紛紛提升自己的服務來進行差異化的營銷。另一方面，傳統的東莞二手車市場長期處于野蠻生長狀態，而今隨著二手車質保的推廣，東莞二手車市場也迎來了行業升級。

    一直以來，東莞二手車市場雖然交易量很大，但以規模不大、管理較為落后的“小排檔”為主，不少二手車經銷商自身并不具備提供售后服務的資質和實力，僅有少數大型二手車經銷商擁有自己的售后部門。二手車質量不穩定、售后服務缺失的問題一直為購車者所詬病。

    如今，一些沒有太強實力的二手車商也開始嘗試提供質保服務，這是因為他們選擇了和第三方檢測機構、擔保機構合作。車商對自己店內在售的二手車進行詳細的車況檢測，擔保公司在了解車況后，對這批車日后可能產生的維修費用進行承保，并收取購車者一定的費用。通常，最基本的質保包含發動機、變速箱、制動系統等關鍵部位，如果這些部位出現故障需要維修，車主就可以獲得擔保公司提供的維修費用賠償，基本上可以滿足這些部件的大修需求。這樣的舉措在一定程度上也促使了東莞二手車交易量的增長。

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    強勢網絡平臺入駐提升行業標準

    受原材料、人工成本上漲、人民幣升值和國內居民有效消費不足等一系列因素影響，東莞正處在戰略轉型的重要階段。高耗能、高污染的傳統制造企業逐漸分流、升級，順應城市發展的新興服務業則相繼落戶，比如“開新二手車幫賣”就在今年年中入駐了東莞市場。

    近年來，大量趨利的二手車車商在市場尚未成熟時拼命“圈地”，客觀上造成了東莞二手車交易市場的魚龍混雜。事實上，除了4S店舊車置換之外，全市近150家二手車車行絕大部分仍采取傳統的二手車線下交易方式。在東莞二手車市場上，隨口報價、就地起價的做法同樣隨處可見，損害了不少消費者的利益。而開新采用的無線競價模式能夠有效地解決這一弊端，改變傳統交易方式中車主“挨宰”的局面。

    開新采用“盲拍”模式，將車輛狀況展示在平臺上，由想要購買的二手車商們出價競拍，由于是一次性密封報價，出價方與其他商戶之間的競拍價格互相保密，這樣可以有效避免二手車市場上的人為抬價或惡意壓價，從而保證賣車消費者以合理的價格交易二手車。開新進駐東莞后，引入當地商戶參與競拍，其競拍結果也將代表東莞二手車市場的價格水平。

    除了“開新二手車幫賣”之外，“平安好車”等平臺入駐東莞也給行業帶來了更為良性的競爭模式，業內認為，此類大型強勢的網絡平臺入駐，在未來還將更好地促進東莞二手車市場朝著更為良性的方向發展。