對于想要買車的人來說，如何做維修保養計劃，怎樣最大限度地享受廠家提供的服務，車主所要承擔的義務及需要注意的地方，這些都還有一本細帳要算。
每輛車都有保修期，也稱質量擔保期，這是由各個廠家規定的，一般會給出兩個數據，即使用時間和行駛里程，以先到者為準。在保修期內，用戶在規定的使用條件下使用，而車輛由于制造、裝配或材料質量問題所造成的各類故障或零部件的損壞（喪失使用功能）經廠家授權維修站檢驗并確認后，均由廠家提供無償維修或更換相應備件。
隨著“理性購車”這一概念深入逐漸人心，人們僅僅根據顏色、外形和整車價格定奪選擇的時代已經悄然過去。作為一種消耗品，擁有一輛車的代價遠不會止于車款、保險、燃油費用，各種零部件的維修保養也絕對是不容忽視的。對于想要買車的人來說，如何做維修保養計劃，怎樣最大限度地享受廠家提供的服務，車主所要承擔的義務及需要注意的地方，這些都還有一本細帳要算。
質保是一種促銷手段
力帆620、320：5年10萬公里超值質保服務
近日，力帆汽車在自主品牌陣營中率先主動出擊，正式宣布對旗下產品進行服務升級。針對08年新購車的用戶，力帆汽車三包質保期限將從3年或6萬公里延長升級至5年或10萬公里，同時新車免費保養也增加到5次。汽車質保期限的延長升級集中體現了汽車廠家的售后服務水平和對自身產品質量的信心。力帆汽車將力帆620、320轎車也納入5年或10萬公里質保期限的提出昭示著以自主品牌開始從服務品質入手，及時調整服務策略與國際保修標準接軌，不僅大量降低了消費者的用車成本，而且讓力帆汽車的客戶感受到了更加經濟、實惠的關懷服務。
長安福特全系：質保延長計劃
長安福特為解決福特車主養車的后顧之憂，率先推出“愛車質保延長計劃”，針對1年/2萬公里內的所有蒙迪歐、?？怂?/FONT>、嘉年華車型，提供1年/2萬公里或2年/4萬公里的“精選關愛方案”和“至尊關愛方案”。其中，“精選關愛方案”主要提供發動機、變速箱和前后傳動系統的延長保固，為車主節省上述三大總成部件的所有因機械或電子故障造成的維修費用（包括零件和工時費用）；而“至尊關愛方案”更是為車輛上15000多件零件提供原廠延長保固，使車主不必再為汽車使用過程中不可預知的維修成本煩惱，安心享受美滿快樂的人車生活。
廣本第八代雅閣：整車三年十萬公里保修
廣本第八代雅閣在上市之初就揮出兩記“質保組合拳”：制定國內中高級轎車市場最高標準的保修政策整車三年十萬公里保修；廣州本田售后服務的零配件價格平均下調7%。業內專家指出：在此政策之下3年內，新雅閣價格將比同級車保值5000元左右。而第八代雅閣率先宣布“三年十萬公里”的保修政策，這在中高級轎車市場還是一個前所未有的創舉。
廣本作出這樣的承諾，不僅需要產品巨大的市場保有量和低維修率為其質量做鋪墊，同時也需要從生產到維修服務環節的高國產化率以及服務網絡的支撐?！罢嚾晔f公里”的保修政策已經全面達到了C級車的服務標準。
上汽榮威750：質保期升級為“3年/8萬公里”
榮威750才誕生一年，現在說二手置換的事兒似乎還為時尚早。但作為汽車廠家，在推出新車和保修政策的時候，其實已經在為以后的二手車市場考慮了。據二手市場的專家稱，由于實行“三年八萬公里”的保修政策，榮威750的價格比其他同級車起碼要保值5000元。這也就意味著，車主在置換時，可以因為多出一年的保修期限，而輕松多賺5000元。同樣道理，購買二手榮威750的車主也會因為多出的保修期限而增值不少。
長安鈴木指定車型：新車三包服務期限延長至2年/8萬公里
進入2008年以來，長安鈴木不斷加強提升客戶滿意度、打造高標準和高實力服務品牌的力度。新年伊始，長安鈴木宣布推出2008服務再升級舉措，凡在08年購買長安鈴木旗下天語SX4三廂、天語SX4兩廂以及雨燕1.5與1.3全系車型的用戶，新車三包服務期限將從2年/6萬公里延長到或2年/8萬公里，同時新車免費保養也增加到2次。長安鈴木表示：“繼2008服務再升級舉措推出之后，長安鈴木將在春節期間繼續回饋消費者，推出雨雪天即時維修服務、春節快修服務、延長服務時間等維修、保養服務，讓消費者在用車過程中不再有后顧之憂?！?/P>
上海大眾斯柯達：銷售、服務無縫鏈接
上海大眾斯柯達推出了獨具特色的“銷售與服務無縫鏈接”服務。其具體內容是在斯柯達明銳的交車儀式現場，服務顧問與銷售經理同時出現在車主面前，銷售經理引導車主提車，服務顧問提供技術支持和意見，給車主更可靠的服務保證和對服務更直觀的認識了解，從而建立了良好的客戶關系和品牌形象。相關負責人在采訪中表示，推出這一服務的初衷是考慮到車主購買的不僅僅是車輛本身，還有與日常用車相關的品牌服務。如果銷售與服務中出現脫節，就會給車主日常養護維修帶來麻煩，遇到問題得不到及時解決，從而影響車主的正常用車，品牌印象也會大打折扣。
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關于質保期長短的問題，也是爭議最多的。當記者詢問某標致4S店總經理是否質保期越長越好時，他表示：“質保期只是保修，和產品質量好壞不是一個概念。從理論上說，我保你100年都沒有關系，反正壞一次我給你修一次?！彼又磫栍浾撸骸氨捡Y、寶馬的質保期也就2年，你能說人家的質量不好嗎？”一位近期打算買車的車主朱先生也表示：“我當然希望質保期最好是長一點，不過說實話，我寧可它質量好，不用修，給我十年質保，每年修十回，沒有意義?！?/P>
而北京航空航天大學汽車系副主任徐向陽則認為，雖然不能將質保期長短與汽車質量好壞等量齊觀，但比較長的質保期無疑體現了廠商對產品質量的信心，“如果質量不好，比較長的質保期，必然要承擔比較高的服務成本?！?/P>
雖然目前許多廠商往往只將質保期作為一種市場營銷策略，而在具體條文上或含糊其詞或設置各種限制條款，使得承諾幾乎成為一紙空文。記者在中國消費者協會獲悉，因為廠家和消費者對質保期理解歧異，造成的糾紛占據相當的比例。比如，提供質保的是發動機還是其他整車部分？一些常用的易損件是否也需要質保期約束？等等?！跋Ｍ麖S商能明確質保內容，并嚴格履行承諾。即使是易損件也要有個明確的期限，不能說買了才兩個月就損壞了?！?/P>(本文來源：汽車時尚報 )
