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    已近歲末車市大好汽車廠商苦樂不均

    來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    來源:中國汽車要聞 作者:鐘師

      已近歲末,三大集團提前提交產銷業績單,預計上汽集團今年全年整車銷售有望突破160萬輛,一汽集團應突破140萬輛,東風集團在11月底已突破100萬輛大關。長安集團則搶先宣布其第一款搭載到MPV杰勛車型上的中度混合動力產品正式下線,意味著國產第一款混合動力車可以較快實現量產。

    當然風光的下線是一回事,實現市場上艱巨的銷量是另一回事,我們更期待后面的真正市場成功。國內汽車大集團正以不同的途徑在實現做大做強的夢想。

      今年似乎對自主品牌不是一個好年景,應該是沖達第一頂點后的正?;芈?,也不算進入冰凍期??陀^看某些代表性自主品牌高勢上揚也不代表整體自主品牌繁榮,同樣領頭企業的減速也不代表整體自主品牌的衰退,國內輿論常在忽左忽右中振蕩,不足為怪,但是看衰自主品牌的聲音過多倒是應該矯枉過正,為此本期特發表評論《自主品牌成長中的陣痛》,試圖以正視聽。當自主品牌陷于暖洋洋的一片鮮花叢中,清醒者有義務潑點涼水,而自主品牌似乎滑入“冰凍期”時,清醒者倒應該多潑灑些溫水。國際大牌企業尚且業績幾年一輪回,何況初長的自主品牌企業。關鍵是看自主品牌整體發展趨勢,而不以個別企業的興衰定坐標,長江后浪推前浪。

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