油耗限值日趨收緊 近三成企業未達標

    7月13日，工信部公布了2015年度乘用車企業平均燃料消耗量情況，結果顯示，2015年度在中國境內116家乘用車企業中有31家企業2015年平均油耗未達標。

　　此次公布的116家企業中，國產乘用車企業共計89家，未達到企業設定的2015年達標值的企業共計22家，1/4企業未達標，進口乘用車企業共計27家，1/3企業未達標。

　　據了解，這是工信部第三次發布汽車企業平均油耗達標情況。從2013年的40家車企不達標，到2014年26家企業不達標，再到2015年31家企業不達標，這表明國家正在逐漸收緊中國乘用車的油耗限值。

　　工信部發布的數據顯示，2015年度中國境內116家乘用車企業共生產/進口乘用車2111.36萬輛，行業平均燃料消耗量實際值為7.97L/100km。其中，國產乘用車生產企業（包括合資品牌和中國自主品牌）2015年平均燃料消耗量目標值為7.82L/100km，實際值為7.66L/100km，進口乘用車經銷商平均燃料消耗量目標值為8.89L/100km，實際值為8.99L/100km。

　　根據這一標準，北汽、鄭州日產等22家中國乘用車企業以及阿斯頓馬丁、法拉利等9家進口乘用車企業未能達標。據悉，未達標的企業都會受到警告，但還未公布詳細的懲罰措施，截至目前暫未對31家未達標企業進行處罰。

　　不過，根據2015年發布的《關于加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知》的要求，平均油耗不能達標的車企將被公開通報、暫停新產品申報、暫停新建企業和擴大產能項目的審批等處罰措施。

　　2013年3月，工業和信息化部、發展改革委、商務部、海關總署、質檢總局等五部委發布了《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》，根據這一辦法，2015年和2020年我國乘用車產品平均燃料消耗量需降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。

　　而從2016年起，我國第四階段燃油限值標準已正式實施，這一標準堪稱史上最嚴。按照這一標準，2016~2020年的目標分別為6.7升/100公里、6.4升/100公里、6.0升/100公里、5.5升/100公里、5.0升/100公里。

　　面對油耗管理的日趨收緊和市場壓力的不斷增大，車企也在不斷解決產品性能、具體車型和油耗限值之間的矛盾。
　　因此，對很多企業來說，想完成這一任務，必須大量提高小排量車比例、推出混合動力汽車和新能源汽車。而且，新車型的推出也需要車企投入更多的研發成本、規劃適合自身的技術路線。