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    網約車大方開 出租車盼減負

    來源:廣州日報 作者:佚名 日期:2016年07月29日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
        昨天你打車了嗎?打車難嗎?以后你除了可以揚手攔出租車也可以放心坐網約車了——昨日下午,我國網約車新規出臺,正式明確網約車的合法地位。

      對此,東莞市交通局昨日表示,正在研究文件精神,將嚴格按照國家有關政策管理出租車行業。

      昨日下午,我國網約車新規正式出臺,對于其內容,記者簡單歸結一下為:網約車可有合法身份;私家車符合條件可轉化為網約車;鼓勵私人小客車合乘(俗稱“拼車”);兼職司機可保持“自由身”繼續本職工作;網約車行滿8年要“退役”、行駛滿60萬公里要報廢;新規于11月1日開始實施。

      打的“神器”三足鼎立

      其實,對于你來說,只要知道兩件事就行了:如果想坐網約車,以后大方坐,合法劃算又安全;如果想開網約車,既可全職也可兼職,從東莞的相關部門拿到《網絡預約出租車運輸證》即可。

      對此,東莞市民普遍表示歡迎,市民陳小姐說,“東莞出租車司機拒載不打表情況嚴重,網約車合法化后,出租車司機應該得自我提升服務水平了,這對大家的出行是好事?!?

      目前,在東莞流行的手機CALL車軟件,“滴滴”、“優步”、“E出行”三足鼎立。前兩者是網約車,“E出行”則根正苗紅——由東莞出租車行業協會開發,接入全市6800輛正規出租車。

      昨日之前,因為地位尚未明確,網約車在東莞一直處于不尷不尬的地位——市民可以大大方方坐它,執法部門也可以依法依規查它。

      今年以來,東莞查處的559宗非法營運汽車中,網約車非法營運有34宗,占6%。不過客觀來說,東莞相關執法部門并沒有針對網約車,查的只是“利用私家車等社會車輛從事私租車服務的非法營運行為”罷了。未來,隨著新規落地,這樣的尷尬將成如煙往事。

      的士行業:新規比較公平

      昨日,東莞南城車站出租車部門負責人庾洛林說,新規“相對公平,對網約車設置的準入門檻雖然都比營運出租車低,但仍然比較公平”。

      南城車站下屬一共有兩個公共的士公司,分別管理著南城的50輛的士和莞城的50輛的士。他希望政府能夠對營運出租車提供補貼,扶持出租車營運企業。目前,南城車站還有24輛的士尋租,每輛車的租賃費用比原來優惠2萬多元。

      “接下來出租車公司管理制度會向網約車平臺學習,進行轉型,促進行業優質發展?!扁茁辶秩缡钦f。

      交通局:將嚴格按政策管理

      昨日傍晚,針對網約車新規出臺,東莞市交通局回應說:“我們已經留意到相關文件,正在研究文件精神,將嚴格按照國家有關政策管理出租車行業?!?

      看起來是沒說什么,不過交通局一直以來都很重視“打車難”問題?;厮莸浇衲?月中旬,交通局一份致媒體的書面回復就“謹慎而務實”地提及了網約車的問題。

      這份回復說:“網約車作為新生事物,給乘客帶來的良好體驗,也受到了一些市民的歡迎。交通運輸部正在研究和制定相關政策,規范管理網約車這種新業態,給這種服務方式提供一個合法的出路,讓其能夠更好地適應社會公眾的出行需求,更好地促進經濟社會的發展?!薄 「鞣秸f法

      “優步”:將全力配合相應的實施細則

      “優步”自去年12月進入東莞,至今發展迅速,今年6月2日,“優步”在東莞的首個智能車站投用,刷一下綁定后的東莞通卡就能約車。據悉,智能車站將在東莞各住宅區進一步推廣,還爭取打通與東莞通卡的付費“壁壘”。

      昨日,“優步”東莞區相關負責人說:“‘優步’在東莞的業務一直保持著快速增長,我們將全力配合各省份及城市制定相應的實施細則?!?

      市民:希望網約車繼續保持價格優勢

      昨日,市民余小姐說,其實自己最關心未來網約車是否可以像現在一樣,保持價格優勢,讓乘客得到實惠。

      她說:“現在網約車仍有各種優惠,打車比出租車價格低,合法化后平臺會不會調價、有無監管值得關注?!?

      的士司機:希望公司能減少“份子錢”

      的士司機劉先生覺得,新政當中給網約車設置的準入門檻是比較“合理”的,他說:“我也會在網約車平臺上接單跑活,只要大家都站在同一個起跑線上,夠公平就行?!?

      但劉先生認為,跟網約車司機相比,現在出租車司機的壓力還是太大,每天就算一單活都沒跑也要承擔300元的租車成本。他希望公司能減少“份子錢”,減輕司機的壓力。
    [責任編輯:sasa]
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