原廠改裝車將有合法身份 車迷期待民間改裝也放寬

    對于國內改裝迷來說，“改裝合法”的呼聲似乎從未間斷，據央視報道，今年10月1日起將實施新修訂的《機動車登記規定》。規定中，對改裝車限定有所松動，國內原廠改裝車只要是經過廠家檢驗合格，車主在上牌照時無需再提供額外的改裝證明直接可以上牌。

    這一政策，讓不少改裝迷樂開了花，這次的原廠改裝車政策放寬，是繼今年5月國家公安部與質監總局發布的非運營轎車6年內免檢政策，又給他們打了一劑“興奮劑”。

    近日，記者采訪了東莞多家4S店，他們對于原廠改裝車10月起將有“合法身份”各有說法，高端品牌4S店覺得這無疑是個好消息，而中低端品牌則認為對他們沒有什么吸引力。

    車身車架改裝登記取消 

    近年來，國內許多年輕消費者熱衷于改裝車，但是機動車登記規定中的諸多限制一直無法讓改裝車市場活躍起來，業內人士看來，《機動車登記規定》新規定實施后改裝業即將迎來“春天”的積極信號。新規定指出，已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人10日內向車輛管理所申請變更登記即可：改變車身顏色；更換發動機（限同品牌、同型號）；更換車身或者車架。

    同時，在舊規定中，汽車改裝前要填寫機動車變更登記申請表，向所在地車管所遞交機動車所有人和代理人的身份證明及復印件、機動車登記證書、機動車行駛證等一系列證件，車管所應當自受理之日起三日內，查驗并收存機動車檔案，確認機動車，核發號牌、行駛證和檢驗合格標志，審批通過后方可進行改裝。而改裝后還需去車管所重新登記相關改動信息。改裝造成車體外觀變化的，還需要重新拍照、打印新行駛證。

    原廠改裝車是指汽車在出廠以前或者在出場以后，由汽車制造廠商本身根據個性化要求定制的型號不一配置不一的，但是已經過生產廠商的檢驗并合格的整車。同時他表示，改裝車在國內逐漸受歡迎，但是由于技術問題和改裝部件本身質量問題存在諸多安全隱患，他表示消費者應首選原廠改裝，其次是選擇有歷史沉淀的改裝品牌。

    對豪華品牌車企是利好 

    目前，改裝車主要有三種，分別為原廠推出的改裝車、經銷商推出的改裝車以及個人在改裝店內改裝的車。然而，這次的改裝車限定僅僅針對原廠改裝車。

    目前，市場的不少原廠改裝車主要集中在高端品牌、超豪華品牌。如奔馳的改裝車巴博斯，它是一個專業改裝品牌，定位和AMG類似，但它是獨立的，得到奔馳的授權，專門改裝奔馳系列車型，并進行銷售。此外，還有寶馬原廠改裝的車型M3、M5等，保時捷改裝的TechArt、9ff等，法拉利的改裝品牌Novitec Rosso等。

    東莞某豪華品牌4S店的負責人表示，對豪華品牌、超豪華品牌的車企來說，這無疑是個好消息。但是原廠改裝車的個性化配件依然存在局限性，并不是完全由消費者說了算，也要根據車型的需求來配置。打個比方，個性化定制一臺車的輪轂，只能定制廠家設計的花色，廠家不會因為個別消費者再去開模制作。

    而東莞一家中端品牌經銷商則表示，他們的客戶都是針對普通大眾，需要個性化定制的消費者也不多。原廠改裝車的政策放開對于他們來說，沒有太大的吸引力。

    改裝迷盼民間改裝也合法 

    新政策出臺后，東莞本地的不少改裝車迷們紛紛在微信微博上轉發消息，也在本地汽車網站上討論此話題。

    大多數網友們對此政策感到欣慰，畢竟相對于以前的政策來說，購買經過廠家檢驗合格的原廠改裝車時，無需提供改裝證明便可以直接登記牌照，而其余改裝車手續也將變得更簡單。

    不過，也有資深改裝車迷認為——不能因為這個政策高興太早了?！澳壳?，較多車迷喜歡改裝車身包圍件、圈轂、尾翼、進排氣、避震，較深層次的有改裝點火線、剎車、差速器，加裝渦輪、刷行車電腦等等。而這些改裝項目，大多是在坊間的改裝店進行，而改裝件的安全性能，還有改裝店的水準良莠不齊。按央視報道所理解的，這類坊間改裝的方式未能夠符合相關規定。所以，各位車迷也不要開心太早了?！?

    一位改裝車發燒友阿輝告訴記者，他十分希望國家有具體的政策能正確引導汽車改裝市場良性發展，希望民間的改裝能夠得到更多的支持，在符合安全標準的前提下能夠少一些限制，讓更多的車迷能夠真正地享受到個性化的駕駛體驗。