地鐵1號線力爭今年底開工

    從東莞市軌道交通有限公司獲悉，東莞的第二條地鐵線路地鐵1號線一期工程的總體設計昨日已經通過專家評審，可以作為下階段初步設計的依據，力爭今年底開工建設。

    后期會對站點和線位進行評估

    東莞地鐵2號線自今年5月份開通運營以來，成為市民出行便捷的首選交通工具之一，市民對于東莞即將建設的地鐵1號線更是充滿期待。今年以來，地鐵1號線頻頻傳出好消息：今年3月獲得省發改委批復拿到“準生證”，今年6月開始勘察……昨天，1號線一期工程總體設計通過專家評審。

    東莞市軌道交通有限公司透露，8月29日至31日，東莞市軌道交通有限公司邀請來自廣州、上海、深圳等地勘察、設計、咨詢等方面的15名專家，對東莞軌道交通1號線一期工程總體設計進行評審。經過嚴格評審，專家組一致認為，目前，設計文件達到總體設計文件編制深度要求，經完善，可作為下階段初步設計的依據，標志著1號線工程建設邁出了實質性一步。

    據東莞市軌道交通有限公司工作人員介紹，總體設計是指導后續初步設計和施工圖設計的綱領性文件，是確定線路系統制式、技術標準、行車組織、站線位設置的總控性文件，高質量、高水平的總體設計對指導1號線后續工作具有重大意義。此外，地鐵線路的總體設計是一個初步設計，后續還會根據地質勘察的情況對站點和線位進行評估做出更具體的初步設計，不排除仍有微調的可能。

    途經10個鎮街

    東莞市軌道交通有限公司提供資料顯示，1號線一期工程(望洪站～黃江中心站段)起于望洪站，止于黃江中心站，途經洪梅、望牛墩、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江10個鎮街(園區)，與2號線“十”字交叉，共同形成軌道交通骨干網絡，接駁穗莞深和佛莞惠2條城際線，預留與廣州、深圳城市軌道交通銜接的條件，是一條承擔“內聚外聯”功能的重要通道。

    1號線線路總長58公里，其中高架線25 .8公里、地下線30 .3公里、地面線及過渡段1.9公里。全線共設車站21座(地下站13座，高架站8座)，車輛段1座，停車場1座，主變電所4座。在望洪站與穗莞深及佛莞惠城際線換乘，在鴻福路站與2號線換乘，在東城南站與莞惠城際線換乘，在松山湖站與3號線換乘，在黃江中心站與4號線換乘。

    目前，東莞市軌道公司和市相關部門正與深圳地鐵集團積極聯系，共同推進1號線與深圳地鐵6號線支線的對接工作，已經明確采取“一體化設計”，爭取實現同步設計、建設。