建11個跨鎮公交樞紐站場

    地鐵和城軌來了，軌交沿線的鎮街，怎么更方便地換乘公交車？昨日，記者從《東莞市公共交通規劃修編（2015-2020）》獲悉，未來，東莞將新建或擴建11個跨鎮公交樞紐站場，總面積達8萬平方米。

　　最大樞紐站位于厚街

　　11個樞紐站場具體收攏哪些跨鎮公交車線路？何時建成？目前尚不知。不過知道的是它們主要服務地鐵1、2、3號線，莞惠城軌線、穗莞深城軌線。

　　其中，10個樞紐站場要新建，1個樞紐站場將由已有站場——“清溪汽車客運站公交樞紐”擴建。而面積最大的是“厚街（新）汽車站公交樞紐站”，建在厚街高速公路出口處，有2萬平方米；最小的只有2000平方米，分別是“會展中心公交樞紐”、 “謝崗公交樞紐”、“ 生態園公交樞紐”。樞紐站建好后，將大大方便市民的出行換乘。

　　將增加公交370標臺

　　公交樞紐站的問題解決了，公交車數量夠嗎？

　　記者從東莞日前出臺的另一份文件——《東莞市常規公交與軌道交通銜接規劃》獲悉，到2020年，4條軌交線（地鐵1、2號線，穗莞深城軌線、莞惠城軌線）沿線的19個鎮街，將增加銜接公交車370標臺。

　　這19個鎮街分別是：中心城區、茶山、長安、常平、大朗、大嶺山、道滘、厚街、虎門、黃江、石龍、松山湖園區、望牛墩、中堂、洪梅、沙田、寮步、樟木頭、謝崗。

　　其中中心城區要增加的公交車最多，達到132標臺，最少是茶山和中堂，均為3標臺。

　　橫瀝8路公交將延伸

　　常平鎮坐擁兩個莞惠城軌站和4個地鐵站（3號線），是東莞未來最重要的軌道交通重鎮之一，據《東莞市常規公交與軌道交通銜接規劃》稱，常平鎮的鎮內公交將有調整。

　　據悉，常平鎮現有公交線路20條，其中，3路公交線的首末站將由崗梓延伸，17路、18路公交線首末站將由常平火車站延伸到“常平北站”（地鐵站）。

　　另外，毗鄰常平的橫瀝鎮，很“悲催”既無城軌也無地鐵經過，考慮到當地居民的出行需要。規劃將橫瀝公交8路線從終點站田頭（貝涌）村沿環常北路，延伸至地鐵3號線的“常平北站”，多少能方便一下橫瀝小伙伴換乘地鐵，同時加強常平鎮與橫瀝鎮的交通聯系。

　　1.虎門商貿城公交樞紐

　　穗莞深和中虎龍城際線交匯處

　　2.長安金沙公交樞紐

　　新河路西側，錦廈農貿市場東側地塊

　　3.厚街（新）汽車站公交樞紐站

　　厚街高速公路出口處

　　4.松山湖客運站公交樞紐

　　石大路與大學路交叉口東南側

　　5.會展中心公交樞紐 

　　東莞大道鴻福路

　　6.謝崗公交樞紐

　　莞惠城際銀瓶站所在位置

　　7.生態園公交樞紐

　　莞惠城際寮步站位置

　　8.黃江中心站公交樞紐

　　地鐵1號線與4號線交匯處

　　9.清溪汽車客運站公交樞紐

　　東莞市清溪鎮銀山工業區

　　10.長安新區公交樞紐

　　地鐵2號線與3號線交匯處

　　11.企石汽車站公交樞紐

　　環城路與環企大道交匯處