八月庫存壓力大 車商大多賣現車

    進入8月以來，記者走訪東莞車市發現，不少車行的到店客流量相比上月減少了許多，且購車意愿較低，庫存因而有所上升。

 
    面對庫存壓力，有經銷商借新車上市引來的關注度清理老款車庫存，有的在店頭舉辦大型團購活動現場讓利，有的聯合其他機構舉辦活動，達到客戶資源優化共享。業內人士表示，8月的庫存壓力有些大。

    到店客流量下降 

    進入8月，記者走訪了解到，每周的工作日期間，東莞各大品牌4S店內的看車客戶不多，直至周末才有所好轉，但周末的成交量也并不高。

    一家進口車經銷商告訴記者，現在平均每天的到店客流量不到十批，市場畢竟是淡季。該店7月一共也就賣了不到30輛新車。8月下旬打算舉辦團購活動和戶外的試駕活動吸引更多的準客戶體驗后購買。

    一向暢銷的一家日系車行銷售經理也告訴記者，店內平均每天只有十批到店客戶，周末的客流比平時多一些。

    第三季度的銷售形勢不明朗，8月底計劃在店里做一場沖量活動。

    一家美系合資品牌車行市場部經理告知，雖然淡季不算太淡，但是成交率不高。很多客戶來店看車，但購車意愿不強，可能會選擇推遲一兩個月出手購買。

    商家忙著清庫存 

    不少經銷商表示本月的銷售壓力較大，新車上市關注度高，但廠家產能無法立刻滿足市場需求，使得經銷商現車資源緊張手中無貨，而老款車型大量積壓賣不出去。

    雪佛蘭一家經銷店市場部經理告訴記者，車行現在不接受訂車，店內的存貨有什么顏色就賣什么顏色。針對本次清庫存難題，廠家近期推出促銷政策，老車主介紹新車主購車可享2000元的現金優惠。新愛唯歐不久前剛剛上市，全新科魯茲即將在8月22日上市，所以，該店現在的工作重點就是清庫存，老款愛唯歐已經清完，科魯茲的庫存壓力較大，老款近期內還不會停產，會出現兩代同堂銷售的情況。

    一家日系豪車銷售經理告訴記者，現在經營的壓力大，主要原因是庫存壓力大，經銷商賣一臺就虧一臺，不賣又不行，尤其是豪華品牌，庫存壓力大就麻煩了。東莞各品牌經銷商庫存壓力大是個普遍現象，庫存系數簡單地說就是庫存量與當月銷量的比值，庫存系數為2就意味著經銷商兩個月不需要向廠家提車。

    業內人士表示，庫存會占用經銷商的現金流，嚴重時會影響到現金流鏈條的正常運轉。一般情況下，經銷商的庫存系數維持在1左右，表示經銷商運營狀況比較良好，庫存系數大于2，表示現有的車至少可賣兩個月，東莞經銷商的庫存系數為2的情況比較普遍。

    商家盼“金九”走量 

    “經銷商坦言，交車量大于提車量是不可能的，廠家每個月都會調配車輛資源，經銷商壓一百多輛車也很正常?；旧厦考业甓紩阂恍┸?，主要是看廠家要求完成的每月任務量。

    東莞同鴻車行總經理翟衛東認為，經銷商沒有一定量的庫存也不行，如果碰到工廠員工節假日休假停產，到旺季來時，經銷商沒有一定的庫存量也難給客戶交車。馬上就到9月旺季，所以，經銷商一般會在旺季到來之前一個月時間備貨。

    南菱雪佛蘭市場部經理楊祖茂則認為，其實消費者還是應該培養“早買車早享受”的意識，買車其實就是為了提高生活質量，只要認為價格合適，周末參加經銷商活動時發現比平時確實要便宜，其實差不多就可以出手了，如果非要等到國慶節再出手，這幾個月就享受不了有車帶來的生活品質，又何必呢？楊祖茂認為，現在的消費者越來越理性，淡旺季的區別并不大。7月不少新車上市，吸引了大量消費者對車市的持續關注，也帶動了老款車型清庫存。