調查顯示：三分之二的中國車主對油耗并不滿意

    · 八成車主希望燃油效率能在不犧牲發動機性能的前提下提高10-30%

    · 霍尼韋爾預測到2018年，中國乘用車市場上搭載渦輪增壓的新車將占26%，2013年僅13%

    上海，2014年7月3日訊 -- 全球領先的汽車渦輪增壓技術開發商霍尼韋爾（紐交所代碼：HON）渦輪增壓技術部，近日對中國部分車主進行了一項網絡調查。調查顯示，僅有三分之一 (33%) 的受訪者表示對當前駕駛的汽車燃油效率感到滿意，占壓倒性多數的受調查者（80%）期望燃油經濟性能夠提高10到30個百分點。

    為了獲得更好的燃油經濟性，近七成 (68%) 受調查者表示，在引擎性能不受影響的情況下，會首選小排量車型。另有94%的受調查者認為發動機性能（加速和推力表現）是購車時重要或非常重要的考慮因素，但僅有三分之一的受調查者對現有車輛的發動機性能感到滿意。

    相較于一般車主，駕駛小排量汽車（發動機排量小于1.8L）的車主對油耗的滿意度更高（48% vs.平均值33%）。對油耗滿意度最高的則數安裝渦輪增壓器車型的車主，滿意度高達65%，幾乎是平均值的兩倍。

    此次調查由霍尼韋爾與蓋世汽車研究院共同發起，同時在網易汽車和養車無憂網上發布（合計日均訪問流量高達34萬人次），旨在了解消費者對自駕車的性能和油耗是否滿意以及下一次購車時對發動機有什么期望和要求。此次調查的樣本量為3372人。

    “隨著中國汽車市場的日益成熟，油耗法規也日趨嚴格。伴隨與此的還有消費者對先進技術和小排量汽車的需求”，霍尼韋爾交通系統集團中國和印度區副總裁兼總經理戴鵬杰指出?！盎裟犴f爾正致力于推動中國汽車市場應對這一趨勢，將在未來15個月內，在中國市場推出15款匹配國產和進口新車型的渦輪增壓應用?！?

    此次調查的合作方蓋世汽車研究院院長陳文凱表示：“中國政府對車企的平均油耗已經提出了明確的量化標準和時間節點，到2020年，乘用車的平均油耗要從目前的7.38升/百公里降到5升/百公里。這對中國汽車市場無疑是巨大的挑戰，提升傳統內燃機技術仍將是目前最現實的技術選擇，而渦輪增壓技術是最行之有效且可以大規模推廣的技術之一?！?

    渦輪增壓器的應用可以讓一個更小排量的發動機實現一臺更大排量的自然吸氣發動機所能達到的功率輸出，與此同時，還可以為汽油和柴油發動機分別帶來 20% 和 40% 的燃油效率提升。因為有助于縮小發動機體積，渦輪增壓技術還可以幫助車企滿足日趨嚴格的排放標準和法規。

    渦輪增壓技術的優勢正逐漸得到中國消費者的認可。調查顯示，雖然僅有26%的受調查者目前駕駛的是采用渦輪增壓技術的車型，但是45%表示未來將考慮購買帶T車型。

    車主調查的結果和汽車從業人員的觀點不謀而合。今年4月初，霍尼韋爾和蓋世汽車研究院還組織了一項面向業界人士的問卷調查，吸引了1824名行業人士參與。調查結果表明，業內人士同樣對渦輪增壓技術非?？春?。據調查分析，75%的受調查者認為提升傳統動力的節能技術仍是近期車企降低油耗均值最現實的選擇。在傳統內燃機的節能技術中，渦輪增壓受到最廣泛支持（43%），接著是車身輕量化（19%）和缸內直噴技術（14%）。

    調查方法
   本次調查問卷由全球領先的市場調研公司IpSos設計，調查由蓋世汽車研究院和霍尼韋爾于2014年4月11日到16日在中國進行。共有3372名不同年齡段的車主參與了本次調查，其中大部分車主都具有3年以上的駕齡。此次在線調查是在廣受歡迎的網站上進行的，符合隨機采樣法，理論采樣誤差率僅為1.7%。

    霍尼韋爾 (www.honeywell.com)是一家財富100強之一的多元化、高科技的先進制造企業，在全球，其業務涉及航空產品和服務，樓宇、家庭和工業控制技術，渦輪增壓器以及特性材料?；裟犴f爾公司總部位于美國新澤西州莫里斯鎮，公司股票在紐約、倫敦和芝加哥股票交易所上市交易。

    本報道含有美國 1934 年《證券交易法案》第 21E 項定義的“前瞻性聲明”。除對事實的陳述以外，所有其他聲明可被看作是前瞻性聲明，即關于我們或者我們的管理部門打算、期望、計劃、相信或者預期將會或者可能會在未來發生的行為、事件或者發展所做出的聲明。此類聲明是我們的管理部門根據其經驗和對歷史趨勢、當前條件、預期未來發展和其他相關因素的認知，做出的假設與估計。該前瞻性聲明并不能保證未來的業績，實際的結果，發展和業務決策可能與該前瞻性聲明的設想不符。我們的前瞻性聲明同樣受到大量的風險和不確定性因素的制約，這可能會影響我們的近期以及長期的業績表現。關于這些影響我們業績表現的主要風險以及不確定性因素，我們已在提交給美國證券交易委員會的 Form 10-K 以及其他文件中列明。