解析酷熊：硬朗風格震蕩小型車市

      進入2009年，隨著國家一系列汽車支持政策的出臺，小排量車將繼續作為乘用車市場上最值得關注的力量蓬勃發展。在經過2008年“精品化”路線的錘煉之后，面對日益激烈的競爭市場，今年小排量車之間的PK將進一步實現由“動力、性能、油耗等硬件比拼”到“外形、空間、內飾風格等設計理念比拼”的升級。長城酷熊正式打響2009小型車理念競爭的第一槍。

      剛毅硬朗顛覆小型轎車陰柔浪潮

      在小型轎車市場，“緊湊、小巧、精致”一直是外觀設計中的主流理念，無論是自主品牌里最早叫響的奇瑞QQ，還是合資品牌最近推出的新樂馳，概莫能外。在這一過程中，針對小型車主中女性居多的現象，很多廠商在汽車設計中逐步偏向陰柔，主打浪漫溫馨情調，像08年雨燕推出了色彩營銷限量版就是典型的案例。

      陰柔化的設計，在迎合了部分市場的同時，也讓一些性格堅毅、硬朗的消費者無所適從。要想選擇一款與自己相得益彰的座駕，仿佛成了不可能完成的任務。

      秉承滿足個性消費理念而來的酷熊轎車，在設計上完全顛覆了現有車型的審美觀念，棱角分明，剛毅硬朗。在細節上，為了配合整車的陽剛硬朗的風格，酷熊在車前方配備了刀鋒電眼大燈，彰顯犀利本色，并配合立體中網、橫貫式進氣格柵、張力十足；在車側方配備了轉向燈嵌入式后視鏡、鋁合金輪轂，彰顯高檔大氣；在車后方，則通過刀形尾燈設計，與前大燈相呼應，配合整車陽剛造型，更顯威猛、大氣。

   “Mini悍馬”爭搶越野車愛好者

     小型轎車，與SUV原本風馬牛不相及。但酷熊的亮相，以及SUV購買者從野外駕車到都市駕車需求的轉變，卻讓都市SUV市場感受到了強力的沖擊。

     2008年，在國內汽車銷售整體下滑的背景下，強調城市行車能力的都市型SUV產品仍逆勢上升。正如一位消費者所言：CR-V等都市越野車雖然不具備真正的越野能力，但看慣了千篇一律的轎車，我就是想要一種與眾不同、寬大舒暢的感覺。

     對此類消費者來說，酷熊將成為一種更好的選擇。作為一款純正的轎車，網上很多網友卻親切地呼之為“Mini悍馬”，稱該車將悍馬這類越野車的陽剛威猛，完美的移植到了小型轎車身上。

      擁有悍馬影子的酷熊，油耗完全可以讓車主安心?？嵝艽钶d了長城自主研發的GW4G15 1.5VVT全鋁汽油發動機，該發動機具有體積小、動力強、油耗低、壽命長等諸多優點。資料顯示，1.5酷熊的理論油耗僅為4.7升。

      有分析人士預測，酷熊在顛覆小型車審美觀的同時，有望憑借Mini悍馬的綽號，從都市SUV市場分得一杯羹。

     超大空間沖擊A級車市

      對A級車而言，有限的空間一直是消費者詬病的焦點。2008年，追求精品化路線的小型車也都開始了擴大空間的嘗試，同時注意與同級車進行比較。而酷熊則更進一步，將擴大空間的目標直接瞄準了C級車，提出了全新的“準C級空間”的核心賣點。

      數據顯示，酷熊長3968mm，寬1695mm，高1634mm，軸距2499mm，采用“四輪四角”設計理念，營造超大空間。既然說是瞄準C級車的空間，就拿C級車里空間寬敞的奧迪A6L加長版作為參照對象吧，酷熊前排高940mm與奧迪A6L 相同，座墊徑深510mm，超過奧迪A6L 的500mm，后排高1020mm，超過奧迪A6L 920mm，座墊徑深450mm略低于奧迪A6L 500mm，前、后排距離310mm—460mm也較奧迪A6L 200mm-430mm為高，可見，酷熊的內部空間完全可與C級車相媲美。此外，酷熊行李箱容積為600L，在A級車中實屬罕見，后排座椅放平后行李箱容積高達2426L（最長1530mm最寬1290mm），而同級別的代表車型里，雨燕后座放倒以后空間只有562升，僅相當于酷熊的1/5強。

     小型車的油耗，6—8萬的價錢，“Mini悍馬”的綽號，準C級的空間……對競爭對手而言，能否有效應對酷熊上市帶來的消費者偏好的轉變，已成為一個極大的難題。