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    新潮城市SUV全方位試駕現代新圣達

    來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    來源:廣州日報 作者:周偉力

      第一代Santa Fe是韓國現代旗下的第一款城市SUV,2000年亮相,憑借出色的外觀、不錯的性能以及轎車化的駕乘舒適性,搭乘全球家用SUV流行之風獲得了成功,被譽為“萬人迷”。2006年,華泰現代導入國產,主推柴油產品,名為“圣達菲”。

    同年,第二代Santa Fe在韓國亮相,并很快進入中國,為了與已經國產的“圣達菲”區別,進口版Santa Fe換了個新名字:“新勝達”。

      與上一代相比,新圣達設計更加漂亮,時髦,形似日系高檔SUV,內裝用料更顯高檔,中控臺采用多種手法裝飾,無論是平路還是爛路,操控和駕乘感覺極為舒適,更加接近轎車風格,各方面指標均提升了一個檔次,代表了韓國現代的最高造車工藝。

      不僅如此,新勝達最大變化是增加了第三排坐椅,擁有乘坐七人的資格,并且內部空間變化更為多樣,在不用的時候可以把坐椅收到地板之下,獲得1570公升的超大載物空間,整個過程一個人可以輕松搞定——只需要拉一下扳手。姑且不論它的七個座位能否像MPV那樣舒適,對于幾代同堂的中國家庭,光是這一賣點足以超越同類競爭對手。

      一直以來,韓國車的設計一直在模仿日系車,風格極為相近,在路上看到極難分辨,不過,近年來,現代設計的一系列車型,從御翔雅紳特再到雅尊,外形都極為成功,雖然仍有模仿的痕跡,但是已經看出設計上明顯加入更多創意。

      新勝達主打城市多功能車市場,較為小眾化,所以有更大膽的發揮,它的外觀十分養眼,既有年輕、潮流的感覺,又有家庭、生活的氣氛,通過出色的整體輪廓比例把握和很多精致的線條成功給人“有品位”的設計感。

      新勝達的車身尺寸比上代長了175mm、寬了65mm、高了45mm,軸距也延長了80mm,達到2700mm,不過在外面看卻沒感覺它大了,反而沒上代臃腫感,這是設計功力提升的表現。

      做工比上一代有明顯提升

      新勝達是迄今為止做工最好的韓國汽車,做工質感比上一代有明顯提升。其面板設計并不如上代那樣大膽前衛,但柔和的方中帶圓風格更加容易讓人接受,深灰、米黃、金屬以及桃木四種顏色組合營造出一種不錯的車廂環境,貴氣說不上,但完全可以“出得了臺面”,面板間隙緊密而均勻,并帶有柔軟的表面,摸起來都很舒服、放心。

      電動調校的真皮坐椅采用打孔滾邊的制造工藝,還鑲上一條棗紅色的輪廓線,營造一絲絲的古典氣息。

      在空間上,第一排座椅寬大厚實,第二排座椅可以三級調整座椅傾斜角度,但第三排只適合兒童乘坐。

      配置方面,新圣達十分慷慨,它的標準配置包含前座雙氣囊、側面氣囊及側面氣簾、前排電動調節座椅、帶防夾功能的電動天窗、一個廣角車內后視鏡,還包括16英寸剎車通風盤片、帶EBD的ABS以及ESP電子穩定系統、牽引力控制系統TCS等等。值得一提的是它的帶小冰箱的大型中央扶手:中央手枕下面有一個設計很巧妙的旋轉出風口,將它旋至開啟,冷風就會涌入中央手枕箱,讓它馬上變成一個冷柜。

      在國內,新圣達只提供2.7升汽油引擎的車型,這臺V6發動機也曾出現在索納塔身上,雖然經過重新調教,但是要拖動1.6噸的車身不是那么輕松自如,加上搭配的是一款缺乏激情的四前速附加減擋變速器,整個動力輸出顯得十分溫馴,起步加速相當平緩。

      動力系統完善

      新勝達適合用溫柔的駕駛方式,即使你全力踩下油門,在3000轉之前,動力輸出還是不緊不慢,過了3000轉才略帶一點刺激。比較顯著的缺點就是變速箱只有4前速,2、3擋之間的齒比間隔偏大,在50km/h左右強制降擋,3擋降2擋的窒動感覺較為明顯。

      新勝達的底盤和懸掛系統沿用上一代,所以不可能使操縱感有質的變化??傮w來說,新勝達的動力系統完善,但略顯簡單,動力不足,3.5升汽油引擎和五擋自動變速器會更為合適,更方便加速與超車。

      開在路上,方向盤的虛位比較明顯,轉向感覺十分柔滑,初段的轉向比例刻意被設置得較慢,小幅度地擺動方向盤不會引起車子的明顯反應,這種設定是為了不讓轉向過于敏感而導致車身容易搖擺,影響乘坐的舒適性,不過這也削弱了轉向反應(偏慢),為了彌補這個問題,新勝達通過大輪胎、轎車化的底盤來進行彌補,破天荒地采用了18寸規格,不僅提升了車輛的抓地力,而且使得彎道表現更為從容。

      試駕完新勝達以后,越發對這款車的歸屬感到疑惑,它擁有SUV的外觀,MPV的空間,轎車化的底盤,“混”得也是比較徹底,整體來說更像是一款旅行車。

      新勝達的兩個版本分別售28.5萬元和30.6萬元,比國產圣達菲貴了8~9萬元,進口車本來就要貴一些,并且就新勝達設計、做工、裝備及功能,貴一些也比較正常。

      新舊Santa Fe參數對比

      新Santa Fe 舊Santa Fe

      車長(mm) 4675  4500

      車寬(mm) 1890  1845

      軸距(mm) 2700  2620

      前輪距(mm)   1615  1540

      后輪距(mm)   1620  1540

      離地高度(mm) 200   207

      油箱容量(L) 75 65

      輪胎 235/60R18 225/70R16

      車輛提供:廣州廣現汽車有限公司

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