驪威、兩廂天語、勁情、飛度對比評測

　　今年上海車展上亮相的“交叉”車型——兩廂天語SX4給“小車”注入了一股新的元素。上海大眾的全新交叉車型CrossPolo也將會于今年底或者明年上市，加上目前風頭正勁的東風日產驪威、上海大眾POLO勁情、以及老牌“勁旅”廣州本田飛度等，手里有10萬元，應該選擇什么樣的小車成了消費者“幸福的煩惱”，到底是該選新星還是老將？

　　■空間之比：驪威略勝一籌

　　驪威內部空間保持了騏達的水準，軸距達到了2600mm。雖然后排不是很大，但坐進1.8米高的人也不會覺得太局促。當驪威的后排坐椅折疊后，空間可以達到1300多升，較高的頂部和方形后背營造出的空間，對家庭用戶有非常大的吸引力。

　　兩廂天語SX4的寬度和高度都要略勝驪威，不過在軸距方面卻足足短了驪威100mm，這就使得它在車內空間上要顯得比驪威“緊”了一些。不過兩廂天語“運動休旅車”的定位也不是浪得虛名，與其它幾款小車相比，天語的內部空間顯得“奢侈”很多。

　　POLO勁情從數據看整體上確實比驪威、天語顯得略小一些，不過與同級別中其他兩廂車相比，POLO勁情的內部空間仍有一定競爭力，特別是腿部空間。

　　飛度1.5CVT標榜的是小外形、大空間的特色，空間雖然與驪威、天語相比要遜色些，但從數據上來看，也與POLO勁情不分伯仲，加上4個車輪的位置盡量向車身的4個角落伸展，使飛度有了相對大的空間，因此在空間利用性上，飛度1.5CVT的實用性也是較為突出的。

　　■動力之爭：勁情更帶勁

　　驪威1.6GSAT裝備的是1.6升HR16全鋁合金DOHC發動機以及4速自動變速器，其最高車速為180公里/小時。從指標上看，這款車與東風日產的其他車型一樣，有著良好的燃油經濟性，手動擋“驪威”的百公里油耗為6.3升，對于1.6L發動機的車型來講是一個不錯的成績。

　　兩廂天語最大的亮點莫過于所搭載的原裝進口的M16A發動機，采用VVT可變氣門技術，所配備日本愛信4速自動變速箱擋位銜接比較順暢。遺憾的是引擎轉速超過2000轉時，發動機的噪音會略微有點明顯。

　　POLO勁情搭載的是一臺雙頂置凸輪軸1.6L發動機，動力參數和驪威的發動機相當。采用了鏈條驅動，避免了皮帶式驅動發動機的顧慮，不過這樣一來會讓其發動機的噪聲顯得稍大。在變速器的使用上，采用了Tiptronic6擋手自一體變速器，提速中的擋位切換比較平穩，沒有明顯的頓挫感。

　　飛度配備的1.5升發動機是本田傳統VTEC發動機的最新版本，與以往的1.5LVTEC發動機相比，具有中高轉速動力十足與超低油耗的特性。最大扭矩方面會弱于驪威和POLO勁情的1.6L發動機，加速性上稍顯不足。

　　■外觀之選：各有所長各選所愛

　　驪威有和駿逸一般大氣、簡練的外觀設計，從前端的傾斜流暢過渡到略顯方正的尾部，令人耳目一新，整體感覺也比較現代。

　　兩廂天語憑借獨樹一幟的“交叉”概念，成為較“另類”的一種外觀風格。兩廂天語集中了跨界風格上的眾多優點，具有轎車的舒適性又有SUV車型動感的風格以及良好的視線。高挑的身姿、敦厚的輪拱以及尺寸驚人的輪胎，構成了這款個性相當獨特的小車。

　　與其它三款車型相比，PO－LO勁情的外形顯得更小巧。其實在造型設計上，POLO勁情有它的獨有特征，大眾家族U形前臉設計、動感的整車線條雖然整體并不出挑，但也算不失活潑?！袄宪嚒憋w度，代表了一類以小巧緊湊造型為特征的兩廂車，帶有可愛而活潑的特質。不過夸張的車頭流線造型，有可能令駕駛者左前方的A柱在左轉時稍顯妨礙視線。