全新寶馬X5已于近期正式上市，價格區間為89.5—133.6萬元。與在國內上市的上一代車型相比，價格略高車型精簡為兩款。全新X5仍在寶馬位于美國的南卡羅來納工廠生產，那么國內上市的全新X5與美國本土銷售的車型相比，除去國外新X5的單車利潤不計之外，在價格以上究竟有多大的差距呢。
國外車型配置更高 進口車型價格仍比國外高一倍
進口的全新寶馬X5有3.0L以及4.8L兩種排量車型，與美國本土銷售的車型在排量上相同。但美國銷售兩款的車型均是配置較高的“Sports運動版”，新X5 3.0si Sports在美國的最低售價僅為4.59萬美元（折合人民幣約為34.9萬）,而全新X5 4.8i Sports的售價也僅為5.45萬美元（折合人民幣約為41.4萬）。而全新寶馬X5進口到國內入，其到岸價加上25%的關稅，根據排氣量繳納的相應消費稅，以及運費、倉儲費等中間成本后價格仍比國外高出一倍之多。
新X5 4.8i單車利潤高達60余萬
以新X5 3.0si Sports為例，“Sports運動版”的配置要比進口的新X5 3.0si非運動版要高，假如按在美國的零售價加上相關費用進口到國內的到岸價，加上25%的關稅，3.0L級別的消費稅為12%，這兩項進口車的主要稅費最多也就需交納13萬元，與其它的相關費用相加，進口的新X5 3.0si價格也就在50余萬元。那么，與其在國內的89.5萬元的售價相比，有近40萬的差價。
而按照這種算法，全新X5 4.8i的差價格更高！加上稅費以及其它相關費用，進口的全新X5 4.8i價格大概也就在70萬元左右，與其在國內高達133.6萬元的價格相比，有著60余萬的差價！那么，這么大的差價當然就是豐厚的利潤了。
雖然對進口乘用車價格影響最大的進口關稅已降至25%，但是按汽車發動機排量征收的汽車消費稅又將進口車的價格一夜之間拉升。到目前為止，進口車的價格最終也沒能讓消費者滿意。稅費在增加，暴利仍在繼續，國內的消費者何時能夠真正買到價格合理的進口車呢？(源自:網上車市網站 韓威 編輯 李曉磊)
