如今的中國汽車市場，似乎可以用“亂花漸欲迷人眼”來形容。隨著各大細分市場競爭的不斷升級，加上“金九銀十”購車高峰時期各種各樣蜂擁而上的降價促銷手段，消費者難免有霧里看花的情況出現。對于那些在經濟型轎車市場徘徊已久的消費者而言，怎樣才能在令人眼花繚亂的繽紛車市中選出最物有所值的車型呢？
謹防廠商的“面子陷阱”
選擇經濟型轎車的消費者大多比較關注產品的外觀、價格、油耗、配置和性價比等要素，有些廠商正是抓住了消費者的這一消費心理在車的表面做足了功課，比如外型做的很時尚、很炫，空間也很大，內飾則采用桃木內飾、真皮座椅、6CD甚至是10CD等等，還宣稱如何省油。
因此，對于買車純粹是上下班或家庭旅游代步的消費者來說，應以實用和經濟為主，切勿被廠家的表面功夫所迷惑，一般不要買華而不實的配置，比如定制音響、天窗、巡航甚至真皮座椅．多余的東西又貴又不一定好。
成熟品牌的車更有保障
隔三差五地去修車終歸是一件讓人煩惱、令人生厭的事情。而發動機突然熄火、發動機怠速不穩等故障更是影響行車安全的隱患。接二連三的故障或許讓你浪費了不少時間和金錢。
但在這一點上，像東風雪鐵龍、大眾、通用之類的成熟品牌比較讓人放心、值得信賴。畢竟品牌代表著企業的實力，企業的生產規模、設計水平、生產管理、零部件采購體系等因素決定了產品的質量和風險程度。一個生產規模大、造車歷史長、生產管理先進的企業，生產的汽車可靠程度高，質量好，汽車的售后服務和零配件供應也更有保障。這也是東風雪鐵龍、大眾、通用這樣的老品牌一直備受關注的原因之一。
制造工藝和耐用性不可忽視
在汽車技術日臻完美的今天，純粹的技術層面上已經沒有太大的秘密可言，汽車品牌之間的競爭更多地表現在了制造工藝和耐用性等細微之處。在這一點上富康車做的就可圈可點，特別是在新產品試制階段的富康曾經歷過288小時整車曝曬考驗， 500小時的強腐蝕環境考驗，1000公斤的輪側沖擊考驗， 3800多個整車焊點逐一撕裂檢驗，50000次車門開啟耐久試驗，300000次座椅總成耐久性試驗等……為了驗證整車的舒適性、可靠性、可維修性等，新產品還要在襄樊汽車試驗場進行8萬公里或10萬公里的道路耐久性試驗。難怪在網友對車的評價中，富康所有車型低故障率的得分都是滿分。從國內轎車業來看，能做到這一點的確是難能可貴的。直到現在，我們才真正理解了一款款行駛里程超過了百萬公里，甚至超過了145萬公里而發動機還沒進行過大修的富康車主創造的奇跡，也揭開了富康十五年來長盛不衰的秘密所在！
筆者曾以自己要買車為由，詢問過一些朋友：花六七萬塊錢買什么車好？百分之九十的人都會說“買富康”，原因是這車“耐用、安全、質量好”，看來能贏得這樣的評價，富康經歷的千錘百煉是值得的。
其實像富康這樣的比較注重內在品質的車型還有很多，消費者在購車前不妨多問問，多看看，以便心中有數。
