Mustang Mach-E新車到店 哪個配置適合您？

　　Mustang Mach-E 是福特野馬擁抱電動時代的首款產品，由于其擁有“大馬力美式肌肉”標簽，去年上市后受到受到不少消費者的追捧。但由于受限于“芯片荒”等事件，導致不能交車。2月26日，選車網從福特北京藍色港灣體驗店了解到，該車已大批到店可以交付，現訂新車交付周期在6-8周左右，該店目前月交付量在30臺左右。

　　如果你對福特野馬Mach-E感興趣，今天選車網也為您簡析一下其配置，看看哪款更適合您。

　　GT版更適合特定人群

　　當大部分消費者關注到福特野馬MustangMach-E的時候，肯定是被GT版本“大馬力美式肌肉車”的標簽、860 N·m的扭矩數據以及輕松殺入3s俱樂部的成績所吸引而來。不過由于其接近40萬的售價，以及需要較為老練的駕駛技術能控制住車輛等特性，Mach-EGT版和Mach-EGT限定款肯定更適合特定需求的人群，并且兩款車型也絕對不是Mach-E的主力售賣車型。

　　此外，由于兩款車型為了強大的動力參數，犧牲了電動車另一大核心數據續航里程，CLTC續航里程為492km，對比續航版本最長的無疆后驅豪華版少了127km。并且在實際使用情況下，如果為北方用戶，其冬天實際續航里程可能僅為200km左右，不適用于普通消費者。

　　值得一提的是，如果你對性能有一定要求，其實常規版頂配追風全驅豪華版就已經可以滿足大部分消費者的需求。最大功率260kW，最大扭矩730N·m，百公里加速4.6s，這成績已經能超過街面上85%的汽車了。

　　便宜2.25萬的價格，除了動力參數稍低，只是輪轂規格從R20縮小了成了R19，在美觀度上稍有降低。此外，追風全驅豪華版還在續航里程上多了62km，這就基本能滿足普通消費者的通勤及短途旅游的需求了，何樂而不為。

　　性價比最高——無疆后驅豪華版

　　畢竟作為一款純電動車，大部分消費者或許對其續航里程數據更為感興趣，那么CLTC續航里程達到619km的無疆后驅豪華版的性價比或許更適合你。

　　首先，無疆后驅豪華版車型的動力系統最大功率也達到了224kW，最大扭矩達到了430N·m，百公里加速達到6.5s。這個成績與市面同級電動車屬于同一水平，領先同價位燃油車，同樣能給駕乘人員帶來一定加速感。

　　此外，該版本車型對比追風全驅豪華版，除了動力系統和驅動系統上的劣勢外，其他配置基本相同，并且還多了65km續航。值得一提的是，無疆后驅豪華版要比追風全驅豪華版便宜3.75萬，這同時也是該車型性價比較高的原因之一。

　　對比配置較低的無疆后驅版，兩者相差2.79萬，雖然動力系統、驅動系統、續航里程等數據相同，但無疆后驅版的配置基本與最低配的躍世后驅版差不多。比無疆后驅豪華版少了，對前臉最影響視覺效果的矩陣式燈光、R19寸輪轂降為R18寸、感應后備箱、方向盤加熱、駕駛位座椅記憶、10位名牌音響降為6個位普通品牌音響、隔音玻璃、自動防眩目后視鏡、雨量感應雨刷和外后視鏡倒車自動下翻及記憶功能。

　　而最低配則在和無疆后驅版相同配置少1.7萬的情況下，續航里程和動力參數等核心數據上進行了閹割，CLTC續航里程降至513km基本與GT版本相同；最大功率降低至201kW，慢充時間也增加了半小時。

　　綜上，無疆后驅豪華版應該為性價比最佳車型，但您也應當根據不同需求，進行選擇。

　　寫在最后：

　　國產福特MustangMach-E的推出絕對是野馬愛好者的福音，性能強勁、價格實惠，充分展現了野馬品牌和國產化的優勢。并且MustangMach-E對于長安福特來說，更是福特在華市場電氣化轉型的開山之作，承載著長安福特回歸一線合資品牌的希望。如果您對該車有興趣，可以去您附近的直營店看看，新車已經到店啦，提車很快。