不驚艷，也不讓你操心 廣豐漢蘭達試駕手記

    有些車型能讓人聯想到某個著名人物，有些車型能讓人充滿駕駛欲望，有些車型能讓人想去野外撒野一趟。豐田漢蘭達則會讓你想起家，幾天長測下來，最明顯的感覺是，它是能承載一個家庭所有歡樂時光的車型。這篇文章與其說是試駕手記，不如說是用車記錄。因為漢蘭達駕駛起來其實算比較平淡，除了舒適，還是舒適。

    車身更加修長 

    與前一代漢蘭達相比，新漢蘭達的造型變化很大，尤其是前臉。梯形進氣格柵，如柳葉般修長的大燈造型，這些設計都是吸引年輕消費者的資本。整體外觀依然很大氣，但車身已經變得更加修長。前臉更年輕，車尾更時尚。

    漢蘭達的內飾設計不走時尚精美路線，務實的豐田從來不在主打實用性的民用車上添加花哨的技巧，如果要定義漢蘭達的內飾設計，大可稱之為耐看。

    整個儀表設計得層次分明，中控屏大小適中，某些功能采用旋鈕設計更方便的話絕不會用按鍵替代。一切都樸實無華，連內飾的色調都是偏向家居風格。這就是漢蘭達，不驚艷，但絕對能用上八年都不用操心。

    2 .0T發動機動力不降反升 

    漢蘭達有3 .5L車型，發動機的動力輸出絕對可以用澎湃來形容。但在國內，大排量車型太吃虧，尤其是民用車。所以，新漢蘭達搭載了擁有雙噴射的2 .0T發動機，從此一切都圓滿了。

    上一代漢蘭達只有自然吸氣車型，排量都比較大，各種稅款讓消費者猶豫再三才下手。如今中低配車型搭載2.0T發動機后，動力不降反升，購車費用卻有所降低，于是就有了漢蘭達產能跟不上市場需求的局面。

    這副2 .0T發動機是豐田蓄力已久的產品，克服了普遍渦輪發動機燒機油的缺點，同時也沒有進排氣門嚴重積碳的現象。低扭表現優異，油耗也比2 .7L發動機有所下降。所以，2 .0T的漢蘭達是趨近完美的。

    豐田民用車把所有成本都用在了消費者最關心的地方，諸如安全性、可靠性、舒適性等等。所以，豐田民用車駕駛起來感覺非常中庸，沒有讓人欲罷不能的運動感，但同時，也找不到致命的硬傷。當你習慣了這種調性以后，你會發現這就是家用車最恰當的調校方式。

    乘坐舒適，給人家的感覺 

    從乘客角度，必須給漢蘭達點個贊。這是最吸引人的重點，家的感覺也源自于此。除了配置功能齊全以外，漢蘭達最大的特點就是空間非常大，即使是第三排座椅的頭部和腿部空間也都非常充裕，更別提可以隨意蹺二郎腿的第二排座椅空間。

    試駕車型為2.0T頂配版，前排座椅帶有加熱通風功能。炎炎夏日，座椅都被烤得發燙，但是通風座椅很快就能把溫度降下來，長時間乘坐也不會出現汗滲背衫的情況。還有后排出風口，可以分區調節溫度的自動空調，總能讓你所處的區域達到最宜人的溫度。

    作為駕駛者，雖然從漢蘭達身上找不到運動駕駛的樂趣，但是能始終如一地保持愉悅的駕駛狀態，這就是漢蘭達給予駕駛者最大的樂趣。對于一輛三十多萬的車來說，它理應做到如此，也理應得到這等贊譽。

    后記：即使漢蘭達的油耗不低，但是在同級別車型當中已屬于省油車型。再加上豐田品質的可靠性，以及中型SUV的大空間舒適性，漢蘭達有理由供不應求。但凡購車預算達到了漢蘭達的售價水平，都難免會為它心動。