錯覺 試駕保時捷Cayenne

    高大的車身總是誘惑我駛下公路，但出色的操控卻一直在提醒我，腳下的柏油路其實才是樂趣無窮。

    新款Cayenne與上一代車型相比并沒有什么太過翻天覆地的變化，這也是保時捷的傳統，不過新款Cayenne采用了更銳利的設計語言,清晰流暢的車身線條突出了緊貼路面的風格。新設計的前端、翼子板和發動機艙蓋看起來更有力量感。發動機艙蓋更為寬大，其側面間隙現在位于翼子板上。中央進氣口較前代車型略小，突出了前端的緊湊感。其外側有兩個更大的外部進氣口，這個功能性組件不僅能夠更有效地將冷卻空氣輸送至中冷器，同時也是引人注目的設計亮點。從側面看改進的設計賦予了前部和后部更精確的車身線條，后視鏡、翼子板線條以及車頂擾流板經過計算減少空氣亂流改善了空氣動力學性能。全新LED尾燈設計更扁平、更精確，而光帶式結構賦予了尾燈更精致、更協調的外觀。

    新款Cayenne全系標配了帶換擋撥片的全新多功能運動型方向盤。與此同時，新款Cayenne的后排長座椅更為舒適，提供了寬敞的駕乘空間。動力上，新款Cayenne搭載了一臺3.0升V6機械增壓發動機，并配備了燃油直噴技術，其最大輸出功率高達245千瓦。源源不斷的動力亦賦予了新款Cayenne杰出的加速性能——0~100公里/小時加速時間為6.9秒，最高車速可達239公里/小時。CayenneS則搭載了一款全新的3.6升V6雙渦輪增壓發動機。由于采用雙渦輪增壓，并通過減小排量和汽缸數量實現最大程度的精簡，發動機效率更高，所有關鍵數據都超越了前一代的V8發動機。其輸出功率增加到309千瓦，扭矩達到了550?！っ?，該車百公里加速時間僅需5.5秒，而最高車速為259公里/小時。該車系中的頂級車型CayenneTurbo則搭載了一臺輸出功率高達382千瓦的4.8LV8雙渦輪增壓發動機，0~100公里/小時加速時間僅需4.5秒，最高車速更可達279公里/小時，對于這樣一輛大型SUV來說，這一數字實屬難得。

    傳動系統方面，新款Cayenne采用了經過優化的8擋TiptronicS變速器，進一步開發的自動啟動/停止功能升級版以及同樣經過改進的智能熱量管理系統，大大地降低了耗油量。此外，新車均配備了保時捷主動懸掛管理系統（PASM）及經過重新設計的空氣懸架，使整車擁有更出色的乘駕感受。而車身水平高度控制系統、保時捷坡道控制系統（PHC）及保時捷牽引力控制管理系統（PTM）則為之提供了杰出的越野性能。

    ■【參數表】
    保時捷Cayenne3.0T
    長×寬×高（mm）：  4855×1939×1705
    軸距（mm）：             2895
    發動機：       3.0升V型機械增壓
    變速器：           8擋手自一體
    驅動形式：　　　　　　　　　前置前驅
    最大功率（kW/hp/rpm）:245/333/5500-6500
    最大扭矩（N·m/rpm）:  440/3000-5250
    最高車速（km/h）：           239
    官方油耗：（L/100km）:         7
    廠家指導價（萬元）：         97.20