全新科帕奇上市 緊湊型SUV市場加速細分

    2011年1-4月，受到國家政策、日本地震等相關因素的影響，國內乘用車的銷量增幅出現了一定程度的下降。然而，在方興未艾的SUV市場，卻始終保持著驚人的增速，整體銷量達到62.7萬輛，同比增長32.7%，其中緊湊型SUV更以41.9%的增幅領銜。如此龐大的市場必然也就帶來產品的細分，從途觀、ix35等德韓系SUV的熱賣，過去以日系SUV占主導的局面，正逐漸被越來越多風格多樣的SUV車型所打破。近日，以全進口方式引入的上海通用全新雪佛蘭科帕奇正式上市銷售，全系包括2.4AT 5座舒適版、2.4AT 5座舒適導航版、2.4AT 7座豪華版、2.4AT 7座豪華導航版共4款車型，售價為24.68萬~26.38萬元。全新科帕奇的上市，在為市場帶來強勁美系都市力量的同時，也將加速國內這一市場的細分。

    城市SUV成為私家車主流
    就在數年前，對于國內市場消費者來說，還只有三廂或者兩廂轎車才能被列入私家購車的選擇。至于SUV或者MPV這樣的多功能車型，很少被普通個人用戶考慮。但短短幾年后，SUV卻已經足以成為國內消費者購車的主要選擇之一，這點主要還是得益于城市型緊湊SUV的高速發展。據統計，目前緊湊型SUV已經成為國內乘用車的第三大銷售級別市場，1-4月的市占份額達到全國市場9.7%，甚至超過了中高級轎車9.2%的占有率，僅次于緊湊型車和小型車。
    緊湊型城市SUV之所以能成為國內消費者的最愛，一方面得益于其作為SUV本身所具備的多樣化內部空間、更好的道路通過性等傳統特性；另一方面則是其具備了轎車所擁有的乘坐舒適感、不錯的動力并能兼顧油耗，在配上個性時尚的外形，這也就是為何當年改頭換面的CRV能夠一舉打開國內這一市場的原因。作為目前國內緊湊型城市SUV市場最新推出的車型，雪佛蘭科帕奇顯然也牢牢把握住了這些消費特質，并進一步發揚光大。在外形上采用了更為陽剛硬朗的雪佛蘭家族雙格柵設計；擁有同級中最長的軸距2707mm和少有的7人座配置，保證了SUV的空間優勢；新增的帶Eco燃油經濟模式的6速手自一體變速箱，在提供順暢動力輸出的同時，實現了良好的燃油消耗，尤其適合城市擁堵路況的駕駛。

    市場催熟城市SUV專業需求
    如果說前幾年國內緊湊型SUV市場的高速發展還建立在國內用戶對于這一新興細分市場的新鮮感上的話，那么近一兩年，國內消費者對于緊湊型城市SUV的認知和認同已經開始從當初的外形、概念開始向更為專業的性能和實用轉移，由此也帶來了更多細分的市場需求。以比較能展現SUV內在實力的底盤為例，不少消費者開始意識到專業SUV底盤和轎車底盤這兩類不同城市SUV之間的差別。一般來說，源于轎車底盤的SUV在調校上比較偏重城市駕駛的舒適度，對通過性要求不高。而源于專業SUV底盤的車型，在滿足城市駕駛之外，更強調對于各種城市復雜路況駕駛的高通過性和舒適性。
    作為一款美系SUV，全新科帕奇顯然是走的實力派路線?？婆疗婷撎ビ谕ㄓ萌驅ISUV平臺，進行重新調校后的增強型SUV底盤，高速行駛的穩定性和通過性更好。而另一方面，和同類型的其他專業SUV相比，科帕奇在駕乘感受和內飾配置上更具轎車的舒適特色。無論是在雪佛蘭科邁羅、科魯茲車上應用的雙座駕駛艙設計、全新嵌入式中控臺，還是新增的EPB電子手剎、藍牙、GPS實時路況導航功能等，都為全新科帕奇加分不少。尤其是整車靜音工程的多重改進，為科帕奇帶來更為靜謐的駕駛感受。這些顯然也成為全新科帕奇后發制人的優勢所在。

    動力性能決定家用SUV未來市場
    隨著越來越多的家用型轎車進入小排量的區間，國內緊湊型SUV的排量在各個企業動力優化的技術支持下，也開始不斷下降，以求達到動力和油耗的合理平衡。不過對于購買SUV的家庭用戶來說，他們的購買訴求也并不是一味追求小排量和低油耗，而是首先要感受SUV帶來的動力性能和駕駛樂趣。目前，在國內緊湊型SUV市場中，2.0-2.5L排量的SUV占到了銷量的83.7%，把這一區間稱為緊湊型SUV的黃金排量并不為過。首先，這一排量區間可以保證較為合理的油耗，而更重要的是，相比2.0L以下的小排量，該排量區間的發動機能夠提供更大馬力，以及對SUV來說十分重要的低速高扭矩，從而實現更好的起步、加速性能和良好的道路通過性。此次全新上市的科帕奇也全系采用了2.4L 排量的Ecotec DVVT全鋁發動機，在憑借DVVT系統帶來更優化的油耗同時，123kW的最高功率和230Nm的最大扭矩輸出，不僅較老款科帕奇有了明顯提升，在同級車中也是名列前茅。
    相信隨著緊湊型城市SUV市場的進一步成熟，會有越來越多的國內消費者把動力表現列為購買時的首要參考因素，而國內的緊湊型城市SUV市場也會由此朝著更為主流、更為細分方向發展。

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