寶駿前景成謎 上汽通用五菱艱難轉型

    日前，上汽通用五菱進軍乘用車市場的第一款“轉型之作”寶駿630在成都拉開了巡回上市的第一站。

　　作為中國最大的微車生產商，上汽通用五菱并不滿足，勇氣也著實可嘉。這個地處廣西柳州的車企，希望一炮而紅，但在中國市場份額最大的乘用車市場，寶駿630進入的是車型最多、競爭最為激烈、自主品牌賴以生存的中級車市場，其前景并不被看好。

　　在微車銷量出現下滑之際進行轉型，這是上汽通用五菱的無奈，但進軍乘用車市場，品牌力不足又是其致命的短板。

　　有業內人士認為，從為了改進內飾而推遲3個月上市來看，上汽通用五菱似乎還沒有準備好，這也為寶駿630的前景蒙上了一層陰影。

　　推遲的上市

　　8月9日，上汽通用五菱首款自主緊湊型轎車寶駿630于成都正式上市，推出1.5L等3款車型，售價6.28萬-7.38萬元。

　　作為國內“微車王”，上汽通用五菱上半年微車的銷售總量同比下降了3.64%，寶駿630被上汽通用五菱寄予厚望，希望其成為新的增長點。

　　在發布會現場，上汽通用五菱總經理沈陽表示，寶駿630將主攻二三線城市，輻射一四線城市，今年銷售目標2萬輛。

　　雖然已經上市，但記者了解到，寶駿630的誕生之路可謂一波三折，原本計劃5月上市，卻一直推遲到8月，遲到了3個月。

　　由于難以承受外界關于寶駿630推遲上市原因的各種猜測，一個多月前上汽通用五菱專門召開了媒體溝通會予以澄清。其官方說法為，寶駿630的外觀已經初步得到了認可，但內飾方面仍需要“進一步提高檔次”，因此“多次進行了改進”，從而導致上市推遲。

　　對此，業內有兩種觀點，一種觀點認為這是上汽通用五菱慣有的謹慎作風，還有觀點認為上汽通用五菱作為微車霸主，沒有乘用車產品的經驗，因此準備工作并不充分。

　　不過，有媒體報道稱，除了對于車型改進的需求之外，市場環境不佳和經銷商網絡建設進度未能達到要求也是寶駿630推遲上市的重要原因。

　　“雖然由于各種原因，車企選擇推遲某款產品的上市時間實屬正常，但寶駿630推遲上市時間長達3個月的情況卻并不多見?！庇袠I內人士說。

　　品牌是短板

　　寶駿630上市規劃聲勢浩大，除了首站設在成都之外，還將陸續在鄭州、南寧、濟南、長沙、石家莊、南京、哈爾濱等8個城市上市。值得注意的是，寶駿630巡回上市選擇的都是二三線城市，這款上汽通用五菱自主品牌車型的市場定位不言而喻：即除了一線城市設定少量4S店維持品牌形象外，更多地是要利用上汽通用五菱原有市場經驗率先謀取二三線城市消費者的認可。