新菱智2011款 進入個人商務iMPV時代

    中國汽車工業協會的統計顯示，2010年國內MPV市場的銷量達44.54萬輛，同比增長78.92%，遠遠超出乘用車市場的整體增幅。MPV市場的高速發展，得益于中小企業數量的激增，得益于私人用戶，特別是創業階層的追捧。目前，中國工商注冊的企業總數為1030萬戶，其中，中小企業達到1023.1萬戶，比重超過了99%。數量巨大的中小企業主，及新興創業群體，逐漸成為MPV的購買主體。

　　在這樣的發展大潮下，2011年新春伊始，風行汽車強勢推出了為個人商務專屬打造的iMPV——新菱智2011款，憑借在節油、動力及配置上的三重升級，及低至9.89萬元的超值售價，全速推動MPV車市進入個人商務時代——iMPV時代。

 
個人商務需求強勁
　　MPV在國內被定義為公商務用車，購買MPV的中堅力量始終是政府與大中型企業。出于對公商務形象的考慮，大排量、配置豪華的高端MPV始終占據主導地位，例如別克GL8。但隨著中國社會經濟的發展，這一消費格局正在被悄然打破。
　　面對油價的飛漲及運營成本的上升，廣大中小企業主及創業群體，著眼于可持續發展，往往追求更高性價比、更高節油性的MPV。同時，考慮到公私兼用，滿足商務需求的同時，還要適應個人及家庭生活。因此，他們對配置的要求，不是一味地追求豪華，而是追求實用，追求人性化的科技應用。

新菱智2011款優勢顯著
　　作為個人商務的定制化車型，新菱智2011款在節油、動力及配置三個方面，相比同級車型，均有著突出的優勢。
　　在節油方面，新菱智2011款分為QA、Q3及柴油版三個系列，每個系列的車型都有著突出的節油性能。QA系列搭載三菱4G69發動機，百公里綜合油耗在9升左右，比同級車型低2升以上。Q3系列搭載三菱4G94發動機，曾經在中國汽車工程學會主辦的節油群英會比賽中創下百公里4.6升的油耗記錄，力壓GL8、瑞風等明星車型，勇奪MPV節油冠軍，其百公里綜合油耗僅為8升左右，比同級車型省油3升以上。柴油版系列配裝云內雷默動力D19TCI柴油發動機，工信部實際測試，百公里耗油7.06L/100km，不僅比同排量汽油機節省30-40%，而且也比同級別車型11.5L/100km的實際油耗低4.4L/100km。

　　在動力方面，無論是汽油版車型搭載的三菱系列發動機，還是柴油版車型搭載的源自德國雷默動力的D19TCI柴油發動機，都采用了世界先進的技術，實現了高動力與低油耗的完美平衡。例如，新菱智2011款QA系列搭載的三菱4G69發動機，采用了獨特的MIVEC技術，即智能可變氣門正時與升程系統，提高了動力輸出，降低了燃油消耗。而柴油版車型搭載的D19TCI柴油發動機，則同時采用了渦輪增壓與電控高壓共軌燃油噴射兩項先進技術，以1.9的排量，實現了2.5排量的動力，及接近微型車的油耗水平。

　　在配置方面，以新菱智2011款的Q3系列為例，除了常見的單碟CD、鋁合金輪轂、尾翼、電動外后視鏡和倒車雷達之外，還帶有四輪碟剎、安全氣囊、ABS防抱死制動系統、EBD制動力分配系統、高位制動燈等安全設備。特別值得稱贊的是熄火自動關閉的電動門窗和HUD抬頭顯示這兩項配置，前者體現了菱智的智能化，后者則帶來高科技感。這對于一款售價低至9.89萬元的大型商務MPV而言，是難能可貴的。

開啟個人商務iMPV時代
　　“風行推個人商務MPV，順應了發展趨勢?！币晃黄囉^察人士表示，在日本，MPV的市場份額為30%;在美國，MPV和SUV所占市場份額為55%。在這樣大的市場份額中，私人用戶占了很大比例。而在我國，私人用戶的MPV消費還剛剛起步，未來還有很大的增長空間。風行菱智在國內MPV市場已暢銷達十年之久，在節油性、可靠性等方面具備了突出的競爭優勢，在這一基礎上發展個人商務MPV，將很快脫穎而出。

　　而面對個人商務MPV這一細分市場，風行汽車更是信心十足。風行汽車銷售公司總經理姚利文表示，正如蘋果的iPAD，個性化定制在當前已經成為不可逆轉的潮流。因此，風行汽車從MPV的發展趨勢出發，為廣大中小企業主、創業者，乃至個體戶，量身打造了這款iMPV——新菱智2011款，從節油、動力、配置及性價比等多個方面，滿足他們對MPV的全能需求，從而推動MPV市場進入更省油、更環保、更經濟的個人商務時代。

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