瑞麒G5上市 奇瑞為樹高端形象舍銷量？

　　2009年12月23日，奇瑞瑞麒G5隆重上市。奇瑞對瑞麒G5寄予重望，稱其誓在B級車市場開創一個屬于“中國車”的未來。此次上市的瑞麒G5共有三款車型，兩款手動型一款自動型，售價分別為14.28萬元、15.68萬元和17.98萬元。雖然瑞麒G5動力性、操控性等綜合實力均達到國際先進水平，但仍有不少人認為車的定價“偏高”。

　　幾位參加發布會的經銷商向記者表示，瑞麒G5的定價高于他們的預測，這個價格會給銷售帶來不小的壓力。但是，也有不少專家稱，瑞麒G5對奇瑞的意義重大，奇瑞是要憑借這款完全按照國際標準打造的“純中國血統”車，樹立起中國B級車新標桿。這樣一來，打造形象的意義則大于銷售，定價成為關鍵，絕對不能過低，否則就失去了戰略意義。

　　雖然對于“是否會很快推出價格較低的低配車型”的問題，奇瑞幾位高層均表示目前還沒有考慮。但市場人士及專家們卻認為，如果從銷售層面看，在打造奇瑞B級車“形象工程”的使命完成之后，瑞麒G5的低配車型一定會很快上市，以刺激銷售。

　　經銷商：瑞麒G5定價偏高

　　發布會現場，記者采訪了多位參會的經銷商，大家普遍認為瑞麒G5定價偏高。一位經銷商告訴記者，以他多年銷售奇瑞車的經驗判斷，瑞麒G5的價格很難被大多數青睞奇瑞車的消費者接受。經銷商們表示，從銷售角度出發，瑞麒G5的價格區間應該再下調兩三萬元。

　　北京一家奇瑞4S店的負責人告訴記者，內行人都知道瑞麒G5是一款好車，但在競爭異常激烈的中高級車市，與瑞麒G5價格相仿的合資品牌車型很多，如馬自達6、領馭、凱旋(圖庫 論壇)等，所以消費者可選擇空間很大?！岸瘅鐶5畢竟是一款自主品牌車型，所以如果沒有價格優勢，很難與那些合資品牌車型競爭?！痹撠撠熑苏f。

　　對于經銷商及消費者提出的問題，奇瑞高層們表示，自主品牌車型發展正在經歷一個不斷蛻變的過程，希望消費者能用發展支持的眼光來看待每一款新車型?！捌嫒?年磨劍打造瑞麒G5，大家可以相信，這絕對是一款經得起琢磨的好車?！逼嫒鹨晃桓邔诱f。

　　的確，奇瑞用了6年的時間在瑞麒G5身上，不斷完善各方面性能。所以，不少業內人士認為，瑞麒G5對于奇瑞的意義重在打造中高端車形象，銷售反而次之。而奇瑞方面，也沒有給瑞麒G5定出具體的銷售指標，只是更多地希望消費者能從這款車型重新認識、定位奇瑞車。

　　奇瑞：自主品牌車需要支持

　　在新中國成立60周年慶典上成為代表中國工業發展成就花車的展示車；成為首款接受世界頂級F1(圖庫 論壇)賽道紐博格林賽道檢驗的車型，并以8分56秒的世界級成績被譽為“中國驕傲”；在廣州車展上瑞麒品牌全展臺只展出瑞麒G5一款產品……瑞麒G5上市之前就已經吸引了業界的目光。

　　瑞麒G5的上市主題是“中國驕傲 入主未來”，很直接地點出了這款B級中高級車的戰略意義。實際上講，瑞麒G5并不是奇瑞第一款中高端車型，過去在東方之子(圖庫 論壇)身上奇瑞也做過打造中高端品牌的嘗試，但結果并不是很理想。所以難免會有一些業內人士質疑，“這次奇瑞是否能成功”？對于這個問題，奇瑞方面的答案很肯定。

　　奇瑞汽車副總經理、麒麟汽車銷售有限公司總經理楊波強調，中國汽車從過去的仿制慢慢成熟提高，現在已經上了一個臺階?！拔覀兿Ｍ粋€夢想的實現，就是中國人開中國車時感到很自豪、很驕傲。但要實現這個夢想，必須有消費者支持?！睏畈ǜ嬖V記者，雖然自主品牌汽車現在還不是很強大，但是已經很不錯了，而我們自己的消費者，就更應該給予自主品牌車型以支持和信任?！盀槭裁赐鈬嗽敢赓I中國車？金融危機之前，奇瑞出口14萬輛車。真的希望大家思考一下……”

　　陳超卓與楊波的觀點一樣，認為自主品牌更需要消費者的支持。他特別向記者強調，“不管怎么評價自主品牌汽車，但從歷史上看，如果沒有自主品牌，咱們現在還在開20萬元的桑塔納(圖庫 論壇)。就從這個角度說，不管你開不開東方之子，但是你支持它，你就可以更便宜地買到它競爭者的車，這是一個辯證的關系?！?/P>

　　2010年：“老虎計劃”

　　奇瑞呼吁更多消費者對自主品牌車型的關注和支持，也不斷在國內、國際市場創造銷售新高。在瑞麒G5發布會上，從奇瑞高層口中透露出一個詞：“老虎計劃”。

　　“老虎計劃”是奇瑞2010年市場銷售的一個計劃策略的名稱。之所以稱之為“老虎計劃”，因為今年是虎年。黑野頌雅告訴記者，“今年我們的品牌會強力進攻整個汽車市場，產品會覆蓋4個產品區間，覆蓋從B＋級車到B級車，包括A0級的M系列，還有SUV的X系列”。

　　談到今年的市場情況，楊波認為我國現狀是轎車進入普通家庭的階段，這個階段會帶來比較剛性的需求，盡管政策在某些月份會出現變化，但是總體上是趨強的。此外，他還表示，瑞麒G5這款車在市場上主要的競爭車型會是馬6、邁騰(圖庫 論壇)、榮威550(圖庫 論壇)、奔騰(圖庫 論壇)750等車型，“在我們網絡的培訓和加強的情況下，我們應該會有一個好的銷量”。楊波對記者說。

　　總的來說，奇瑞汽車正以積極的心態備戰2010車市。而瑞麒G5，先不管其是否如某些業內所言的那樣，是“奇瑞在打造形象工程”，還是就是一款能在銷售上叫板合資品牌的中高級車利器，該車的上市，已奏起了奇瑞2010年全盤發展的前奏。瑞麒G5，或許正在開啟一片屬于自主品牌的中高級車天地。商報記者 王萬利