熱鬧非凡的北京車展塵埃落定，而自主品牌的表現卻不讓人們平靜，自主品牌與合資品牌的爭斗也不會休止。作為自主品牌的海馬汽車的又一力作——海馬3運動版，似乎是自主品牌沖擊合資品牌打出的一張運動牌，那么合資品牌面對這一步棋，又將如何應戰呢？這自然而然讓人想起在去年11月份就首度亮相的，一汽豐田的新威馳運動版。
兩者的價格同在10—12萬區間，同時它們又齊齊把目光鎖定在了愛好運動的年輕一族，也就意味著海馬3運動版和新威馳運動版將不可避免地碰到一起。同為運動而生的的宿命，讓它們的運動基因更為人們所關注。
外觀內飾：激情運動 VS 活潑靈動
海馬3運動版在整體車身上，與車身同體色的側裙板和尾部靈動精巧的纖薄尾翼，不僅從空氣動力學上強化了海馬3運動版的運動性能，也增強蘇檔南嚀醺小?只大腳輪胎不僅視覺效果出色，對性能的提升幫助也很大。更值得驚喜的是海馬3運動版全新設計的紅黑風格運動座艙，深邃黑中點綴著國際流行的中國紅，不僅是經典的時尚配色，也是最受青睞的動感搭配。除此以外，海馬3運動版還加裝了眾多運動裝備：全新設計的動感三幅方向盤、三炮筒式的運動風格組合儀表，還有紅黑相間的皮質高包裹座椅和運動金屬踏板都讓駕駛者享受徹底的運動風情。
小改款后的新威馳外形則顯得更加活潑，車身線條緊湊動感。新式樣水箱護罩與豐田牛頭標以鍍鉻飾條巧妙地結合，展現出積極向前的躍動感。同時為了增強整車的躍動感，引進原廠開發的五件式空力套件，包括前擾流、后擾流、尾翼及側裙等。內飾上改變不大，力求實用，在內部空間上做了巧妙的設計，使整車擁有同級車少有的大空間，色調上為了迎合時下年輕人個性化的消費需求，特地采用深灰色內裝搭配金屬色系飾板，但是略顯保守。
動力性能：充沛流暢 VS 平穩持續
在動力性能上，海馬3運動版搭載的海馬自主研發生產的HA-VIS-1.8高性能發動機，裝配了目前最先進的BOSCH EMS發動機電腦管家，并與VIS可變慣量進氣系統技術相配合，可以通過精確控制噴油量和點火時刻、對發動機各種工況下的燃油供給進行優化，使發動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，兼顧發動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性。此次經由賽車化的調校后，動力的輸出更為充沛、流暢。
新威馳所搭載的
操控：運動主義 VS 豐田風格
對于一款運動車型而言，底盤的調校尤為重要。海馬3原本采用的麥弗遜獨立前懸、E-TYPE多連桿式后懸的四輪獨立懸掛系統，經過英國蓮花公司的專業運動化調校后，本身就具備了在高速行駛狀態下操控的穩定性和靈活性。此次海馬3運動版更是參考了在全國場地錦標賽中的海馬3賽車調校數據，對底盤系統進行了優化調校，提升了海馬3運動版的操控實力。在安全上，這款車的安全系統由MSP多重被動安全防護系統、ASP主動安全防護系統、行人保護系統和車輛智能電子防盜系統等組成。同時，海馬3運動版裝備的4W－ABS＋EBD制動系統、前智能型SRS雙安全低壓氣囊及預緊式安全帶等安全配置同樣可以在危急時刻發揮強大的保護作用，令操控駕駛更加可靠安心。
新威馳承繼了歐洲2000年風云車豐田YARIS的底盤，為前麥弗遜式懸架、后拖曳臂式懸架系統，并通過加大前懸架的主銷后傾角以增強來自車輪的反饋，彌補電動助力系統缺乏路感的弊病。這套懸架系統雖然結構比較落后，而且先天上比海馬3運動版的四輪獨立懸架在操控性和舒適性上有不足，但通過豐田強大的調教功力，馴服得非常平穩。新威馳運動版的底盤并未進行運動化調教，駕駛感和普通威馳轎車別無二致，典型的四平八穩的豐田風格。在安全上新威馳擁有豐田引以為傲的GOA車體，配備雙SRS安全氣囊，并采用了預緊限力式安全帶，此外，還有可吸收撞擊力的制動踏板，這些都讓駕駛者處于一個高度安全的狀態。在主動安全方面，ＡＢＳ＋ＥＢＤ作為全系標配為新威馳提供了精準的操控及剎車制動力。
總結：運動健將 VS 時尚男孩
通過以上對比分析可以看出，海馬3運動版和新威馳運動版在市場上的定位雖然相似，但其實兩者是有著截然不同傾向的車型。海馬3運動版是為真正熱愛運動、熱愛操控駕駛的人準備的，是一個運動健將。而新威馳運動版則是一款有著運動打扮的時尚轎車，實質上還是一個時尚男孩，之所以穿一身運動裝，可能僅僅是因為今年運動比較時尚而已。
(本文來源：網易汽車頻道 )
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