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    ELANTRA悅動/朗逸緊湊型車市的較量

    來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    今年的緊湊型車市場較去年更精彩了許多。細數下來,目前在售的緊湊型車不下幾十款。無論是慢熱沉穩的卡羅拉,還是出手驚人的ELANTRA悅動,抑或賺足眼球的新凱越,諸強在2008年都鉚足了勁兒角逐市場的標桿地位。即將上市的朗逸,指日可待的新寶來,更是給空前激烈的緊湊型車市場再添了一把火。

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    作為兵家必爭之地,緊湊型車市場因為新車頻出使得競爭日趨白熱化??v觀2007年緊湊型車市場,卡羅拉的表現堪稱一枝獨秀,連續6個月銷售超過1.2萬輛。

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    不過,車市沒有永遠的霸主,2008年卡羅拉迎來了一幫“江湖豪杰”的新挑戰,ELANTRA悅動、新凱越、朗逸和新寶來的陸續加入,均躍躍欲試準備為緊湊型車市場重新洗牌。然而,從產品的革新程度層面看,新凱越似乎略遜一籌;卡羅拉在亮點紛呈的新車型中間多少有些黯淡,剩下ELANTRA悅動、朗逸競相媲美,爆發力不容忽視。

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    隨著緊湊型車市場消費群體的年輕化和消費偏好的改變,緊湊型車市場正在逐步走向以時尚、舒適、節能為導向的消費模式,并以此迎合新生消費力量的需求。ELANTRA悅動的全面中國化定制正是看準了這一消費群體的變化,適時滿足了消費者心理需求的轉變。

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    ELANTRA悅動的中國化改進涉及車型的各個方面,外形的改進、空間的加大、節油的發動機調校,都能看出此款車型對中國市場需求的迎合。

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    北京現代終端調查顯示,時尚、動感的外形成為ELANTRA悅動吸引消費者購買的關鍵因素,上市以來,媒體及消費者對其外形的滿意度高達90%以上。而在使用空間方面,ELANTRA悅動更是達到2650mm的軸距與475L的后備廂,在國內同級別車中遙遙領先。

    可見,北京現代傳承的重舒適、關愛車主的品牌特性,在ELANTRA悅動身上得到較好的體現。與此同時,ELANTRA悅動節油8%的賣點也為其擁有了大量用戶。國際原油價格的不斷上漲,發改委調整能源價格的政策浮出水面……這些信息無不牽動著緊湊型車潛在用戶的神經,選擇一款節油的車也就成了大勢所趨。由此看來,北京現代在引進ELANTRA悅動前必定做足了功課。

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    ELANTRA悅動的競爭力還表現在自身品質提升上。它是北京現代第二工廠打造的首款車型,作為國內自動化程度最高的汽車工廠,北京現代第二工廠的生產技術達到了全面領先水平。ELANTRA悅動的換代是由內而外全面徹底的革新,由此看來,它的熱銷也就順理成章了。

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    在ELANTRA悅動聲名鵲起之際,“南北大眾”的重量級新車朗逸和新寶來也在摩拳擦掌,躍躍欲試。在奧運年中,推出迎合中國市場需求的全新車型體現了“南北大眾”再度發力緊湊型車市場的決心。朗逸全球首發車型的地位顯然被寄予厚望,其車型的打造與ELANTRA悅動一樣全面體現了中國化的韻味,而歐系品牌的基因也或多或少地被平衡。

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    產品力上看朗逸的優勢較明顯,外觀的突破性改進、空間的增大、成熟穩定動力系統的匹配,使朗逸受到了充分認可,以全新的優勢壓倒了其他新車型。然而朗逸的生產平臺之謎卻始終沒能揭開,上海大眾反而打起了太極,最終給出了“模塊化生產”的解答。

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    據悉,自朗逸接受預訂以來,預訂量已經突破兩萬輛,表現堪稱優秀。然而,朗逸也面臨著來自市場的壓力、內部競爭的威脅和新車型的攻勢,朗逸是否能夠笑到最后呢? (本文來源:中國青年報 )

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