在2007年一路高歌的SUV市場今年依然十分火熱，來自全國乘用車市場信息聯席會的數據表明，2008年SUV今年一季度的產量與銷量分別為11.2萬輛和10萬輛，增幅仍處于42%的超高速增長狀態。與此同時，都市型SUV開始受到越來越多的消費者追捧，長豐獵豹CS6作為“純正都市SUV”的代表更是在市場上引發了新一輪的銷售高峰，憑借著十足的越野性、堪與轎車媲美的時尚性和可被大多數消費者多接受的親民價格，獵豹CS6正在演繹一場精彩的“城市攻略”。
越野方顯英雄本色
很多人對SUV的第一印象，往往是“越野”。在轟鳴的馬達聲中，駕駛著一輛強勁的SUV暢游在缺氧的高原、暄軟的沙丘、干涸的河床上，在惡劣的環境中體驗征服自然的快感，欣賞壯麗的美景……這也許是以越野性著稱的SUV能夠打動眾多厭倦了鋼筋水泥的都市人的最直接理由。
來自長豐獵豹越野世家的獵豹CS6在越野性方面所呈現出的天然優勢，讓無數打著“都市SUV”旗號的車型黯然失色。其底盤技術繼承了三菱的優良越野性能，225mm的底盤離地間隙，同時采用三菱“超選四驅”技術。其“主控式全驅系統”，具有2H、4H、4L、N四種模式，可在時速100公里內根據不同路況自主切換。無論是高速公路、濕滑路面，還是險途坡路、沙石泥路，這一系統都能合理地在四個車輪上分配扭矩，也的確是自主品牌SUV中的一大亮點。
時尚引領都市潮流
SUV代表著一種生活方式，一種彰顯個性的消費需要。據權威機構的調查顯示，相當多的消費者買車最看重的價值已不僅僅是“代步”、“方便”、“節省時間”或“有面子”，而是“拓展自己的生活空間”、“增加了根本改變自己生活方式的可能”。調查結果揭示，在城市中，汽車消費正在逐漸和國際接軌，即追求“都市休閑”感受成為購車的主要心理需求。
在這樣的背景下，定位于純正都市SUV的獵豹CS6顯然更善于捕捉消費者的需求。從外觀上看，獵豹CS6的確沒有了傳統獵豹系列的棱角感，取而代之的是流暢、時尚的線條，前擋風玻璃傾斜度加大，有效降低了風阻。從前杠底端一直延伸至尾部的腰線，符合國際汽車工業設計的發展趨勢。在配置上，獵豹CS6也完全可以和很多中高檔轎車媲美，方向盤巡航及音響控制鍵、三屏幕高檔影音系統、防夾電動窗、電動8向可調座椅，甚至連小到放硬幣的硬幣格都一應俱全。不難想象，一款既能滿足人們越野需求，又能在日常生活中帶來時尚、舒適享受的都市SUV，遠比普通的轎車或者越野成更受歡迎。
親民價格更受青睞
看來，當SUV披上了“都市化”的外衣，開始憑借專業的越野技術和時尚的車身外觀長袖起舞時，如果再配上適中的價格，即便是再挑剔的消費者也很難Say No了。2007年11月11日，伴隨著一場激情四溢的搖滾演唱會，獵豹CS6踏歌上市，以14.68萬元~22.68萬元的售價，正式加入了競爭激烈的都市SUV細分市場。14.68萬元-22.68萬元的定價讓獵豹CS6已經和合資車型獅跑、途勝等齊肩，并接壤CR-V，不難看出，這個價格在SUV市場里可謂是相當討巧。一方面，自JEEP“小切”退市后，縱觀30萬元以下的SUV陣營，真正擁有純正越野血統的車型其實少之又少，獵豹CS6憑借CR-V、獅跑等城市SUV所不具備的純正越野車的性能和配置，輕輕松松就能從其中分得一杯羹；另一方面，現在想在10萬元左右享受緊湊型SUV的消費者為數不少，但市場上真正的選擇卻不多，獵豹CS6的出現則讓不少消費者感受到了“親民”的春風，真正實現了“魚和熊掌兼得”的愿望。 (本文來源：網易汽車頻道 )
