汽車價格現在是會上漲還是下降，是個誰說了都不算的問題。
普通消費者初入車市，缺乏對這個行業的了解，他們的判斷大多是盲目的，否則經銷商那里就不會天天有交易；而所謂的專家往往主觀臆斷，他們的話影響不了價格走勢，只能參考，姑妄聽之，也沒有實用價值；汽車廠商直接決定汽車價格，但要綜合考慮多方面的因素，比如自己的生產技術狀況，鋼鐵等原材料和零部件的價格波動，市場供求，相關政策影響等等，這些因素又不是可以準確考量的，因此連商家自己都不敢輕舉妄動。
降價是汽車市場的一大活動形式，降價有很多原因，最重要的是為了在短期內拉動銷量而采取促銷，屬于主動降價；另外就是被動降價，因為競爭對手價格變動，或者自己的產品在市場上競爭力疲軟，不得已而降價應對?？梢哉f，沒有不降價的車，在一個年度內，沒有不實行降價策略的企業。因而我們常說，降價是必然的，是汽車市場的常態。認識到這一點，如果你有足夠的耐性，如果你不喜歡追新逐異，降價后實施你的買車計劃是明智的。
對于很多人來說，買車就像優柔寡斷的炒股者，還想再等，但對于一般的車型來說不會出現一而再再而三的無限降價情況，除非這個車太爛，當然大部分人是不會買爛車的。
漲價的情況也會出現，有的車價格非常穩定堅挺，它們都是市場上的暢銷車型，或者產能有限、奇貨可居，或者整體品質過硬、富有競爭力，那就別指望它們哪天會大幅降價，還是趁早買個新鮮。不降價和加價售車都屬變相漲價，如果你不想多花冤枉錢，那就要忍受排隊等車的煎熬，或者等到新款上市的那一刻再購買讓利的老款。新款上市意味著價格的調整，根據經驗，往往會提升，故而從長遠來看，即使是降過價，一降一漲之間廠家還是不做賠本的買賣。
說這些無非就是告訴你，買車首先要搞清楚欲購買車型的基本情況，屬于熱點暢銷車型，還是非熱點一般化車型；其次是看它們最近的市場活動，有無降價行為；三是選擇合適的時機，熱點車型要提早預訂，非熱點車型等降價機會。只要你辯證地看待汽車價格問題，即使在現在有結構性通貨膨脹的趨勢下，買車也是簡單不過的事情，不必勞心費神。 (本文來源：當代汽車報 )
