在今年的廣州嘉年華車展上,國內新銳自主汽車品牌陸風汽車新品――陸風X6新飾力宣布上市,隨后在其全國各地的經銷商處陸續與消費者見面。陸風X6新飾力是在去年陸風汽車重走“玄奘之路”的戰車基礎上推出的新品,在原車型基礎上對內飾及動力進行全面提升,在上海車展上曾引起了廣泛關注。
陸風SUV一貫優良的越野性能獲取了許多越野愛好者的追捧,迄今為止奪得40多個全國越野大賽冠軍為它贏得不錯的口碑。這一款新品能給大家帶來怎樣驚喜呢?我們也在第一時間,于陸風的北京經銷商處見到了陸風X6新飾力,試駕的這款是兩驅車型,售價是11.38萬元。
走到車前,最引人注目的是車前臉的改變:中網改為大十字造型,內嵌陸風新LOGO,運動風格更加明顯。筆者一直認為,SUV是天生的男子漢,線條一定要硬朗才有感覺。在SUV日益嬌柔化的今天,陸風算是獨樹一幟,將SUV男人化風格一直傳承下來。
陸風X6新飾力正是陸風這一原則的見證,屬于正宗的SUV車;車身采用了矩形設計,整體線條硬朗而大氣,塑造出英氣十足的硬漢形象。寬寬的大包圍與保險杠融為一體,顯得厚重有力。雙十字中網和矩形車身相得益彰,進一步烘托出男子漢的氣勢。突出的輪眉、寬闊的輪基、高高的離地間隙都暗示著強勁的越野性能。
試駕之前已經得知,這款車在內飾上面,與前一款相比有了較大的提升。但是打開車門時,還是給了我一些驚喜。環視整個駕駛艙,重點內飾的改進的確不小,增加了一些時尚化的元素,更加和諧和人性化。儀表板總成重新設計了,儀表盤被電子化集成取代;在方向盤處增加了音響控制功能,操作簡單;同時還增加了數顯信息顯示儀以及MP3、DVD等數碼設備,以及倒車后視功能等配置。外表硬朗,內部細致,在內飾方面的改進,為這款車增色不少。因為,對用戶而言,出去越野的日子畢竟是少數,SUV車大部分時間還是要在城市行使,因此舒適性越來越重要。陸風X6新飾力在內飾方面,倒是貼近了SUV內飾轎車化潮流。
前面提到,SUV車大部分時間是在城市行使,一款SUV的城市行使表現成了消費者首先關心的一個問題,因此,這次試駕也先在城市路況進行。
轉動鑰匙,發動車子,發動機的噪音感覺還可以,隔音效果大有改善,發動機的改變應該是主要原因。這款發動機是陸風X6新飾力的最大亮點,它是由江鈴與德國博世公司聯合開發全新的高壓共軌柴油發動機。據了解,這款發動機的最大特點是低轉速、大扭矩。
據陸風介紹,動力的改進還是源自發動機技術的升級,這款發動機采用了當今國際發動機界最為先進的高壓共軌噴射系統,實現了對噴油壓力大小的獨立控制,而使發動機的轉速和負荷無關,這一革命性的改進,使發動機在低轉速和低負荷時也能保證有足夠的噴油壓力;看來科技改變生活在陸風X6新飾力上得到了體現。
車子慢慢的開動起來,動力輸出比較強勁。低轉速、大扭矩的特點在這時得到驗證,在1600-2600 rpm轉速區間可發出210Nm的最大扭矩。在北京擁擠的三環上,堵車頻繁出現,起步、停車已經成為了一種習慣。如何在車流中搶得先機,發動機的起步速度成為關鍵,低速高距的優勢得以體現。見縫就插,左突右鉆,十幾分鐘,筆者已經突出車龍。陸風X6新飾力在擁擠道路的表現,還是令筆者比較滿意。突出車龍來到快速路上,一路飛馳,一掃堵車的郁悶。這時,
據隨行的技術人員介紹,這款發動機的另外一個優點就是油耗低,排放到了國3標準。在擁擠路段時,筆者已有感觸,起步給油不用太多,輕踏油門,動力即來,與以往的SUV區別明顯。原來,這款發動機以往傳統增壓柴油機相比,高壓共軌噴射系統提高了燃燒效率,充分發揮了每一滴油的能量,使得油耗顯著降低。經測試,陸風X6新飾力
一部好車最好的歸宿是在賽場上,SUV真正實力的表現應該在特殊路況上。就在5月份,陸風車隊勇奪東川泥石流越野賽廠商杯桂冠以及2007場地越野錦標賽涉縣站柴油組冠軍和廠商杯冠軍,筆者忍不住也想體驗一回越野的激情。于是筆者從快速路下來,趕到金港汽車公園,要在越野專業賽道上再過一把癮。
陸風X6新飾力的在越野通過方面的性能參數和裝備真正體現了硬派SUV的特色,其60%的最大爬坡度、37度的最大接近角、27度的最大離去角、
試駕雖已結束后,但筆者余猶未盡。這款車目前售價格只有10.98萬元,筆者認為其整體性價比還是比較高的。陸風X6自上市以來,一直以“中檔SUV價值標桿”著稱,看來陸風X6新飾力延續了陸風的性價比優勢,要將超值進行到底。在價格極具競爭力的同時,陸風X6新飾力的使用成本優勢也十分明顯。
綜上所述,陸風X6新飾力的整體性價比達到了一個新的高度,對競爭對手的優勢顯得更加明顯,SUV市場的競爭會因陸風X6新飾力加入更加激烈。筆者認為,陸風X6新飾力可謂百尺竿頭更進一步,對準備購車的朋友是個不錯的選擇。
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