在今年的廣州嘉年華車展上，國內新銳自主汽車品牌陸風汽車新品――陸風X6新飾力宣布上市，隨后在其全國各地的經銷商處陸續與消費者見面。陸風X6新飾力是在去年陸風汽車重走“玄奘之路”的戰車基礎上推出的新品，在原車型基礎上對內飾及動力進行全面提升，在上海車展上曾引起了廣泛關注。
陸風SUV一貫優良的越野性能獲取了許多越野愛好者的追捧，迄今為止奪得40多個全國越野大賽冠軍為它贏得不錯的口碑。這一款新品能給大家帶來怎樣驚喜呢？我們也在第一時間，于陸風的北京經銷商處見到了陸風X6新飾力，試駕的這款是兩驅車型，售價是11.38萬元。
走到車前，最引人注目的是車前臉的改變：中網改為大十字造型，內嵌陸風新LOGO，運動風格更加明顯。筆者一直認為，SUV是天生的男子漢，線條一定要硬朗才有感覺。在SUV日益嬌柔化的今天，陸風算是獨樹一幟，將SUV男人化風格一直傳承下來。
陸風X6新飾力正是陸風這一原則的見證，屬于正宗的SUV車；車身采用了矩形設計，整體線條硬朗而大氣，塑造出英氣十足的硬漢形象。寬寬的大包圍與保險杠融為一體，顯得厚重有力。雙十字中網和矩形車身相得益彰，進一步烘托出男子漢的氣勢。突出的輪眉、寬闊的輪基、高高的離地間隙都暗示著強勁的越野性能。
試駕之前已經得知，這款車在內飾上面，與前一款相比有了較大的提升。但是打開車門時，還是給了我一些驚喜。環視整個駕駛艙，重點內飾的改進的確不小，增加了一些時尚化的元素，更加和諧和人性化。儀表板總成重新設計了，儀表盤被電子化集成取代；在方向盤處增加了音響控制功能，操作簡單；同時還增加了數顯信息顯示儀以及MP3、DVD等數碼設備，以及倒車后視功能等配置。外表硬朗，內部細致，在內飾方面的改進，為這款車增色不少。因為，對用戶而言，出去越野的日子畢竟是少數，SUV車大部分時間還是要在城市行使，因此舒適性越來越重要。陸風X6新飾力在內飾方面，倒是貼近了SUV內飾轎車化潮流。
前面提到，SUV車大部分時間是在城市行使，一款SUV的城市行使表現成了消費者首先關心的一個問題，因此，這次試駕也先在城市路況進行。
轉動鑰匙，發動車子，發動機的噪音感覺還可以，隔音效果大有改善，發動機的改變應該是主要原因。這款發動機是陸風X6新飾力的最大亮點，它是由江鈴與德國博世公司聯合開發全新的高壓共軌柴油發動機。據了解，這款發動機的最大特點是低轉速、大扭矩。
據陸風介紹，動力的改進還是源自發動機技術的升級，這款發動機采用了當今國際發動機界最為先進的高壓共軌噴射系統，實現了對噴油壓力大小的獨立控制，而使發動機的轉速和負荷無關，這一革命性的改進，使發動機在低轉速和低負荷時也能保證有足夠的噴油壓力；看來科技改變生活在陸風X6新飾力上得到了體現。
車子慢慢的開動起來，動力輸出比較強勁。低轉速、大扭矩的特點在這時得到驗證，在1600-2600 rpm轉速區間可發出210Nm的最大扭矩。在北京擁擠的三環上，堵車頻繁出現，起步、停車已經成為了一種習慣。如何在車流中搶得先機，發動機的起步速度成為關鍵，低速高距的優勢得以體現。見縫就插，左突右鉆，十幾分鐘，筆者已經突出車龍。陸風X6新飾力在擁擠道路的表現，還是令筆者比較滿意。突出車龍來到快速路上，一路飛馳，一掃堵車的郁悶。這時，
據隨行的技術人員介紹，這款發動機的另外一個優點就是油耗低，排放到了國3標準。在擁擠路段時，筆者已有感觸，起步給油不用太多，輕踏油門，動力即來，與以往的SUV區別明顯。原來，這款發動機以往傳統增壓柴油機相比，高壓共軌噴射系統提高了燃燒效率，充分發揮了每一滴油的能量，使得油耗顯著降低。經測試，陸風X6新飾力
一部好車最好的歸宿是在賽場上，SUV真正實力的表現應該在特殊路況上。就在5月份，陸風車隊勇奪東川泥石流越野賽廠商杯桂冠以及2007場地越野錦標賽涉縣站柴油組冠軍和廠商杯冠軍，筆者忍不住也想體驗一回越野的激情。于是筆者從快速路下來，趕到金港汽車公園，要在越野專業賽道上再過一把癮。
陸風X6新飾力的在越野通過方面的性能參數和裝備真正體現了硬派SUV的特色，其60%的最大爬坡度、37度的最大接近角、27度的最大離去角、
試駕雖已結束后，但筆者余猶未盡。這款車目前售價格只有10.98萬元，筆者認為其整體性價比還是比較高的。陸風X6自上市以來，一直以“中檔SUV價值標桿”著稱，看來陸風X6新飾力延續了陸風的性價比優勢，要將超值進行到底。在價格極具競爭力的同時，陸風X6新飾力的使用成本優勢也十分明顯。
綜上所述，陸風X6新飾力的整體性價比達到了一個新的高度，對競爭對手的優勢顯得更加明顯，SUV市場的競爭會因陸風X6新飾力加入更加激烈。筆者認為，陸風X6新飾力可謂百尺竿頭更進一步，對準備購車的朋友是個不錯的選擇。
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