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    龐義成點評2016年新能源汽車產業四大熱點事件

    來源:蓋世汽車綜合 作者:佚名 日期:2016年12月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    12月17日,第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京開幕,智電互動集團董事長龐義成在開幕論壇上回顧了2016年新能源汽車產業的發展,針對查騙補、產業政策大討論、新品牌扎堆亮相、樂視風波四大熱點事件發表了演講。

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    智電互動集團董事長龐義成

    查騙補致政策調整 整個行業普遍焦慮

    年初,很多人對于2016年新能源車的發展都很樂觀,覺得中國新能源汽車經過長時間的蜇伏,終于走上了爆發式增長的快車道。

    然而,“動力電池新國標”的出臺以及騙補事件的曝光,對新能源汽車行業造成不小的影響。尤其是騙補事件,直接造成相關補貼政策進行調整,直到目前為止,2016年的補貼政策依然沒有出來,本年度補貼也遲遲沒有落地。在補貼還沒落實的情況下,2016年1-11月,我國新能源汽車累計生產40.28萬輛,同比增長44.27%。

    即使在新能源汽車產銷量大幅度提升的情況下,各企業依然憂心忡忡,一是補貼還沒有下地,企業發展面臨困境,二是2017年在政策方面將有哪些變化很難預測。從年頭的極度樂觀到現在的普遍焦慮,整個行業的心情仿佛過山車。

    騙補風波掀起產業政策大討論

    北大國發院著名教授林毅夫和張維迎,就產業政策的合理性,進行了公開辯論。 其中有兩點值得特別關注:一個是關于“產業政策為什么會失效”,二是“要不要補貼”。

    林毅夫認為,產業政策失效不在于產業政策本身,而是執行出了問題。由于發展中國家急于趕超,過度扶持優勢產業,導致好心辦了壞事。

    張維迎則認為,產業政策之所以失敗,是基于人類認知的限制以及激勵機制的扭曲,沒有人能夠預知未來,所以對未來作宏觀集中性的決策會面臨巨大風險;另外,只要是產業政策,必然會造成權利尋租,這是因為人類的無恥造成的。

    關于要不要補貼,林毅夫的觀點是,補貼是幫助企業解決基礎設施或者勞動力限制的,因此,他說“我從來都是反對補貼,在我提出來的產業政策里面沒有一條是需要補貼的?!?/p>

    張維迎的觀點是,補貼并不是企業家的主動意愿,企業家對未來的創新并不是基于邊際效應和邊際成本的比較,而是基于對市場前景和技術前景的判斷,“一個吃螃蟹的人,不是因為奔著補貼吃螃蟹,僅僅是為了美味,干冒風險也要吃螃蟹,他吃成功了,市場會獎勵他”。

    關于這兩個問題的討論吸引了很多人的加入,比如后來加入的吳敬璉先生和陳清泰先生。

    一定會有愿意吃螃蟹的人——新品牌扎堆亮相

    有傳言稱明年地補將大幅度下降,另外中央的扶持基金更多傾向于基礎設施和基礎研究方向,在龐義成看來,這都是有可能的。

    事實上,補貼政策逐漸退坡,那么假如完全沒有補貼,還有沒有人愿意做新能源汽車呢?龐義成認為,“如果你不干,肯定有別人干?!苯刂聊壳?,北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車已經拿到了發改委新能源乘用車的生產牌照,第六張純電池乘用車生產資質也于近日“花落”萬向。

    龐義成列舉了2016年亮相的新品牌,除了剛才長江、前途、敏安、萬向,還有一長串:云度、小鵬、奇點、蔚來、車和家、開云、游俠、凌云、愛馳億維、威馬、合眾,樂視等,有16個之多, 這還不算傳統車企轉型做新能源,比如大眾、寶馬、通用、日產和豐田,也還未算上低速電動車領域,比如御捷、雷丁、力馳、樂唯和易咖。

    這些新品牌發展的時間,預計在2018到2019年期間,彼時,補貼政策將會進一步退出,因此,在龐義成看來,“這些新品牌顯然不是奔著補貼而來,我想他們應該是看到了更大、更長遠的機會——技術變革。這個技術變革就是技術化、輕量化、汽車共享等等?!?/p>

    “賈躍亭很像董明珠,堅持造車絕不回頭”

    變革意味著巨大的風險和豐厚的收益并存,樂視作為“變革”的典型,過去一段時間因為資金鏈的問題頻頻登上頭條,龐義成卻很欽佩賈躍亭在這種巨大壓力之下的表現:“他非常樂觀,一般人在這樣的壓力之下是無法做到的;第二,他很透明開放,沒有避諱自己資金緊缺的事實。第三,他非常堅定,在造車這件事上絕不回頭,很像董明珠?!?/p>

    龐義成非常希望樂視能夠挺住,他認為,假如樂視不能挺過這一關倒了下去,后果將會很嚴重,不僅僅會在資本市場引起軒然大波,對中國造車企業的信用都會造成影響。

    在對樂視寄予厚望的同時,龐義成也反思了樂視發展存在的一些問題。他認為,賈躍亭在三年時間聚集了700億資金,搭建七個生態,聚集了一個閉環,但是這七個生態沒有一個生態在各自領域里做到行業前三,即使唯一掙錢的樂視網,也在視頻領域被BAT遠遠甩在身后,因此缺乏核心競爭力就是樂視造成今天困局最核心的原因?!皦粝胧且约嘿I單的,生態是不能搭建的,是要自然生長的。賈躍亭只有一個問題,就是沒有把自己當成商人看,而是把自己當成了超人看,很顯然,沒有任何一個人是超人?!?/p>

    最后,龐義成總結道:“做企業,是企業家的事,不是政府的事。你看到了未來,放膽去闖,但要腳踏實地。一個一個企業做好了,這個產業就做好了,生態也就形成了。期待政策盡快落地,市場真正實現自然生長?!?/p>

    [責任編輯:都市風汽車網]

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