試駕上汽大眾輝昂380TSI

    從大眾推出到上汽大眾投產，輝昂一直是公眾關注的焦點。這款被烙上“小”輝騰標簽，并對抗北京奔馳E級、華晨寶馬5系Li以及一汽-大眾奧迪A6L的全新C級車，為今后大眾中高級車引領了新思路。近日，北京商報記者試駕了搭載2.0T渦輪增壓發動機的380TSI車型，相比動力更強的480 V6車型，這款主力銷售車型，在諸多越級配置傍身下，已經具備了準旗艦的素質。

　　如果說，上汽大眾輝昂與輝騰有相似之處，無疑要屬超大的車身尺寸。近5.1米的車長，使該車與一汽-大眾A6L相近。橫貫車身側面并延伸到車尾的高腰線，不僅立體感十足，也讓車身顯得更加修長。同時，上汽大眾輝昂采用大眾新一代家族式前臉設計，橫向格柵寬而扁平，大燈也采用同樣的扁平造型，進一步拓展了前臉的寬度。此外，在搭載2.0T發動機的380TSI車型上，除御尊版車型外，均裝配了全新設計的LED日間行車燈以及全LED遠光燈、近光燈，與更高級的3.0T機械增壓發動機的480 V6車型相一致，更具科技感。

　　內飾上，上汽大眾輝昂也延續著一貫的大眾風格。中控臺造型采用平直線條并不夸張，面板上方為真皮包裹，橫貫面板的金屬裝飾條，采用激光雕刻花紋，同時在適當位置運用實木裝飾條，營造出豪華車沉穩的內飾風格。而在480 V6頂配車型上，所用的實木則為來自歐洲特定地區生長了百年的白蠟木。同時，作為一款豪華車型，上汽大眾輝昂的座椅舒適度可圈可點，不僅寬大，而且填充物足夠厚實，并且在后排左右兩個座椅設計了凹槽，具有非常強的包裹性。此外，上汽大眾輝昂還配備了在奔馳S級、D級車上才出現的電吸門，進一步提升了豪華感。

　　此外，上汽大眾輝昂裝配了大眾最新的MIB導航和多媒體交互系統，中間采用了8英寸帶手勢感應的高清觸摸屏幕，配合儀表上的7英寸全彩色液晶屏和HUD抬頭顯示系統，方便駕駛者獲取車輛訊息。

　　事實上，與外觀和內飾相比，上汽大眾輝昂的動力表現更為引人關注。因為頂配車型上加入了3.0T機械增壓發動機，因此很多人擔心2.0T渦輪增壓發動機能否應付自如。上汽大眾輝昂搭載的2.0T渦輪增壓發動機，在輸出功率上做出了小幅調整，最大功率上升至165千瓦，最大扭矩則依然為350?！っ?，同時配備7速雙離合變速箱。試駕中，上汽大眾輝昂動力輸出平順，換擋的頓挫感幾乎察覺不到，車輛設定強調豪華車型的沉穩。但在需要急加速時，該車型并不會出現渦輪增壓車型一貫的“蠻橫”加速方式，而是以更加平順的方式，實現同樣出色的加速性能。應該說，相比480 V6車型的動力過剩，上汽大眾輝昂380TSI車型的動力表現，已經足以成為國內C級車市場的標桿之一。