傳一汽將放棄歐朗品牌 4S店月銷不足1輛

    歐朗是被一汽轎車給予厚望而全新打造的品牌，上市初期依托成熟的捷達PQ32平臺和年輕化的定位力圖在市場中有所突破。而實際的市場表現方面，除上市后前兩個月達到月銷2000臺左右的數字之外，其后表現并不出色月均銷量僅1百輛截止2012年末總銷量不到6千臺。近期更有國內媒體報道：一汽高層決定放棄歐朗品牌。但眼下兩廂歐朗已經研發完畢將會在合適時間推出，兩廂車型在市場表現將決定歐朗品牌的去留。

　　歐朗銷售慘淡 4S店終端銷量月銷不足一臺

　　與上市現場風風火火的景象相比，目前歐朗在銷量上所表現出的狀況與上市現場形成了強烈的反差。自2012年4月上市以來，歐朗在銷量上持續下滑，從最高的2012年5月2200銷量下滑到11月份的每月僅115臺，4S店月銷不足一臺。

　　“由于一汽轎車對于歐朗品牌的期望極高，上市后店內前兩個月都是進了10余臺車作為庫存，但是實際的銷售情況不是很好，到后來幾乎無人問津?，F在我們也是希望在大幅降價的基礎上趕緊把車都賣出?！北本┮患乙黄I車4S店負責人告訴網通社記者。

　　歐朗基于大眾旗下現款捷達PQ32平臺所打造，上市后想以捷達較為成熟的平臺以及較低的售價吸引消費者，但其所表現出的成績遠遠沒有達到一汽轎車的預期，而今年歐朗還將推出兩廂版車型，其意圖很明顯，想改變目前現有的狀態，提升該車在市場中的銷量。

　　傳一汽高層“決定放棄”品牌 兩廂版決定歐朗命運

　　歐朗三廂版車型上市已經有8個月的時間，其在前兩個月所表現出的銷量相當可觀。近期其在市場中的表現持續低迷，月銷僅一百輛?！拔磥須W朗品牌是否會被放棄，兩廂版車型上市后的表現將決定歐朗品牌的去留，但目前還未找到合適的時間發布，所以兩廂版歐朗一直沒有推出?！币黄麅炔咳耸扛嬖V網通社記者。

　　同時業內人士認為：一汽歐朗在研發中投入了大量的資金以及研發人員，但其月銷量僅在100輛左右，歐朗所表現出的狀況差強人意，與大量的投入形成了強烈的反差，而這樣的情況也令一汽轎車揮霍掉了寶貴的研發和經費。

　　歐朗品牌在銷量上所表現出的慘淡與一汽轎車在營銷上是分不開的，其主打80后人群的營銷策略顯然沒有受到市場認可，而隨著兩廂版的即將上市，是否能夠一改歐朗品牌的窘境還需要實際的考驗。