福特金牛座的一石三鳥計能否奏效

    6月25日，長安福特的戰略新車福特金牛座對外揭開內飾及科技配置的面紗。

　　作為福特在華的新旗艦車型，金牛座定位在蒙迪歐之上，瞄準的是皇冠、沃爾沃S80L、奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等所在的高檔商務車細分市場。

　　作為后來者，金牛座此番可謂是有備而來，長安福特一口氣搬出了超越同級12項以上科技配置，如獨有旋鈕式電子換檔器、最強發動機、智能化辦公系統、增強自適應巡航系統、后排座椅電動調節、后排氣囊安全帶、增強智能語音系統、反射式降噪設計、空氣質量感化器、七彩座艙氛圍燈、后排ipad Air支架、平行＋垂直泊車等。

　　金牛座的內飾設計也較以往的福特車型做了相當的突破。提供象牙白和雅墨黑兩種內飾配色，點綴少量的鍍鉻裝飾，整體設計簡潔干練，中控部分SYNC2系統非常顯眼，中控臺按鍵即有電子手剎、自適應巡航、車道偏離警告、自動空調以及通風加熱座椅、泊車輔助等。

　　作為一款偏向高檔商務定位的C級車，金牛座的后排按照40:20:40的比例設計，配備了中央扶手，并擁有豐富的舒適配置，獨立空調、按摩座椅以及后排多媒體娛樂系統等均有配備。

　　從配置和做工看，福特當年收購那么多的豪華品牌(捷豹路虎、沃爾沃、阿斯頓馬丁)還真沒白花錢，那些豪華車的精髓幾乎都被偷師到金牛座上了。

　　顏值、配置、品質都擺在那兒了，但更令筆者高度關注的是，長安福特金牛座擁有的豐富發動機組合，共有1.5T、2.0T以及2.7T三款發動機供選。

　　這也就意味著長安福特有機會通過金牛座一臺車，從而實現一石三鳥之計。

　　“向上”憑借2.7T車型，不僅做高福特車型的“形象工程”，并通過越級配置向奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級發起挑戰；“中間”憑借2.0T車型，向豐田皇冠、沃爾沃S80L、別克君越發動一場狹路相逢的混戰；“向下”憑借1.5T車型，以越級的尺寸和配置甚至可以向傳統的2.0L中高級車要些許市場份額。

　　蓄勢待發的金牛座，論定位高于帕薩特和邁騰，論平臺嶄新度、配置和發動機的豐富度，又優于君越、皇冠和沃爾沃S80L，而大眾的C級車又還未殺到，因此長安福特大可利用這一時間差做足文章。

　　金牛座正式上市和公布售價的時間，目前獲悉是在9月初的成都車展。

　　以長安福特一貫的定價策略，再結合杭州新工廠產能儲備所帶來的成本控制空間，筆者判斷，金牛座應該可以通過合理的定價來實現自己的野心。

　　畢竟后來者就該拿出后來者的誠意，才可能贏得江湖地位。高檔商務車的先烈那么多，長安福特應該會引以為鑒的。

　　金牛座在海外雖有悠久的歷史(30年)以及曾經傲人的銷量成績(第一代就將近410萬輛)，但這一切對于中國市場而言都不是傲嬌的資本。

　　此番國產的第七代金牛座，對于中國市場而言，那就是橫空出世、開天辟地的第一代。金牛座的車型知曉度和美譽度，都有待生生地殺出一條血路來的，所以不容有失，更不容得瑟。

　　從競爭車型看，奧迪A6L 2.0T的市場實際售價在31-37萬，2.5L在36-42萬，2.8L在43-55萬；皇冠2.5L的市場實際售價在28-38萬；君越2.4L的市場實際售價在20-25萬，2.0T的市場實際售價在25-26萬。所以，再結合配置的多寡，金牛座定價的參考坐標，其實已經就明白無誤地擺在了那里。

　　是只想要叫好，還是既叫好又叫座，金牛座最后的定價將起到決定性的作用。