風行菱智節油賽勁吹“綠色商務風”

     從2011年7月1日起,全國銷售的乘用車等輕型車輛必須符合國家第四階段機動車排放標準(以下簡稱國Ⅳ標準)；而今年7月1日開始,未滿足國Ⅳ排放標準的新車已無法進入工信部的新車目。國排標準的嚴苛,讓以“綠色商務”概念打造的菱智MPV的市場地位陡升。

　　筆者獲悉,東莞興龍風行4S店近日開展主題為“綠色商務風節油我最行”的菱智節油挑戰賽活動,分別在東莞4個風行汽車4S舉辦節油初賽,目前正火熱招募中。

　　據介紹,菱智的原型車為三菱太空艙,采用堅固的非承載式車身,前懸為雙橫臂配扭桿彈簧,后懸為結實可靠的非獨立式整體橋。與常見的家用MPV相比,菱智的車身和懸架設計無疑更注重承載能力,能夠更好地適應不良路面的需求。大梁式車架帶來的高底盤不僅為駕乘者帶來高高在上的坐姿,還減少了長途旅行的疲勞感。

　　三菱血統、令同級難以追趕的省油性,讓菱智在涵蓋東盟的公務車、商務車市場中大行其道,是一款常年廣受追捧的大型MPV。
　　菱智Q3汽油版這款用于節油挑戰賽的車型,曾連續兩屆蟬聯中國汽車工程學會主辦的“中國汽車節油群英會”MPV組的冠軍,百公里最低油耗為4.6升,這個記錄至今無車能及。而菱智柴油版則搭載德國雷默動力D19TCI柴油發動機,采用渦輪增壓中冷和四氣門技術,最大功率達到82kw/4000rpm,升功率達到44.3kw/L,相當于自然吸氣發動機2.5升的動力表現。確保強勁動力輸出的同時,D19TCI發動機采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術,提升了燃油經濟性。根據國家工信部實測,2010款菱智柴油版百公里耗油7.06升,比同排量汽油機節省30-40%的燃油消耗,更重要的是,二氧化碳排放相比汽油機也降低了25%以上。東風風行技術的優勢在先,包括Q3汽油版和柴油版在內的菱智全系列車型都能輕松滿足歐Ⅳ排放標準。

　業內人士認為,“省油環保,皮實耐用”的菱智通過此次節油賽,將向世人再次展現大型MPV也能獲得超低能耗的技術奇跡,而這對升級后的國家排放標準的順利實施無疑是利好的,因此菱智將引領綠色柴油MPV風潮。
　　更多關于節油挑戰賽的活動詳情,歡迎廣大車主親臨東莞興龍各4S店！

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