長城風駿皮卡7月設單獨銷售網絡

    今年年初，長城汽車制定年銷售55萬輛汽車計劃，為此，長城打算調整將原綜合網絡的產品，在7月之前讓風駿皮卡擁有單獨的銷售網絡。 

    風駿品牌單獨設網 

    長城汽車產品分為皮卡、SU V與轎車三大品類，哈弗SU V與風駿皮卡的銷量多次在全國同行業中排名第一，但是在2007年才開始進軍轎車行業，在轎車產品上市之后，長城在大多數區域采用兩個半網絡的銷售形式，即在一個城市里，把在售的轎車產品一分為二，放在SU V、皮卡兩個不同的網絡里銷售。 

    隨著轎車產品線的豐富及銷量提升，轎車分散在兩個網絡的做法顯露出弊端，去年8月，長城對銷售網絡進行梳理，分網初期規劃三條銷售網絡，分別為SU V品牌哈弗、轎車品牌騰翼及一條包括皮卡、SU V、轎車的綜合網絡。 

    在今年2月份經銷商會議結束之后，長城汽車再次進行網絡梳理工作，將綜合網絡中的轎車、SU V產品劃分到其他網絡中去，皮卡產品擁有了單獨網絡。 

    6月份更換展廳標識 

    南都記者獲悉，網絡調整工作已經展開，預計7月份之前完成。6月份，廠家還將為各品類展廳更換新標識。 

    有經銷商告訴南都記者，長城廠家分網工作并非一刀切。在一些有車商數量超過三個的城市，每個經銷商可以經營單獨一張網絡，而在只有兩個車商的區域情況則有些不同，有些城市一個車商同時拿下兩個品類的經營權，另外一個車商只銷售余下一個品類的車型，但有些城市則是兩個經銷商平分3張網絡產品。例如東莞的新東聯車行在分網前賣的是哈弗以及凌傲轎車，鴻雁車行的產品包括了皮卡、嘉譽與部分轎車產品，近期調整之后，新東聯銷售的產品變成了哈弗品類與部分風駿，而鴻雁車行則銷售騰翼轎車以及部分皮卡。 

    轎車、皮卡以及哈弗SU V的銷量以及市場前景不同，弱勢經銷商的利益如何得到保證？對此，皮卡網絡的負責人表示，廠家對不同品類車商的建店要求、商務政策以及銷售目標等軟硬件要求有所分化，以此平衡矛盾。 

    今年廠家的銷售目標為55萬輛，投放市場的新車共計13款車型，其中全新車型5款，改款車型為8款，這些產品能夠提高車商的競爭力，也保證分網工作能夠順利進行。