在去年的北京車展上，吉利全球鷹亮相了旗下一款全新A00級車——“GX2”。當時，這個造型設計顛覆了以往傳統微型小車標準，讓不少消費者對其產生了濃厚的興趣。日前，隨著GX2在東莞的正式上市，吉利全球鷹東莞順隆4S店在東莞松山湖舉辦了媒體試駕活動，編輯有機會體驗這款另類小車的魅力。
外觀：顛覆傳統小車設計
全球鷹GX2的車身整體看起來就像是一個被縮小的CROSS版SUV，如果說A00級微型小車在大眾眼中的造型一直都是那種可愛、時尚的話，那么全球鷹GX2則又增添了動感和野性。
GX2具有硬朗野性的一面。GX2前臉造型有著明顯的不同，戰斧式前臉，大型、一體式雙色前保險杠，顯得車身更加的敦實。設計獨特并且時尚的熏黑前大燈，大嘴巴形狀的格柵把全新全球鷹動感時尚的車標托著更加突出醒目。
背負式備胎尾部設計，更加與眾不同。CROSS風格十足的后保險杠和行李架，令其越野味十足。似乎這才是一款“跨界車”應有的味道。美中不足略小的尾燈，外加裝飾的小尾翼，我們可以感覺到，GX2的外形設計，充滿動感的元素。
位于車頂的黑色金屬行李架并非是樣子貨，它將GX2的承載方式得到進一步擴展。全球鷹GX2的最小離地間距為160mm，相比一般轎車的120-140mm都要高，更適合在國內路況比較復雜的城市公路上行駛。
GX2前后輪胎都使用了尺寸為：17565/R14的GOODRIDE輪胎，采用6幅式鋁合金輪轂，試想如若換為更大些的輪轂，我們的GX2會是一種什么樣的效果呢？這些還是留給GX2的設計師來考慮吧。
內飾：黑色裝飾 配置豐富
雖然全球鷹的車內采用了全黑色內飾，但中控面板周邊的黑色鋼琴漆亮邊；空調組合按鈕、出風口以及手動變速擋桿上的鍍鉻裝飾框，還有方向盤上的亮銀色組件以及全球鷹LOGO標志，卻一下讓GX2的車內“靚”了起來。此外，現今比較流行的仿碳纖維面板也被大面積用在中控臺上，在駕駛員一側的左下方中控臺上還能找到電動外后視鏡調節、大燈照射量度調節等功能鍵。
GX2頂配車型還配有無鑰匙啟動系統，按鈕周圍還采用了鍍鉻裝飾條，讓GX2的檔次感倍增。由白、藍、紅三種顏色搭配的儀表盤數據顯示清晰、明了，油量及水溫表則被設計成電子顯示形式。
空間：不只是夠用
以往的概念中，A00級小車的空間稍顯局促。全球鷹GX2的整體車身尺寸為：長3815mm、寬1648mm、高1530mm，軸距達到了2340mm。身高1.80米的體驗者坐在前排，腿部前方還有一定剩余空間而不至于像其他大多數A00級車那樣頂在中控上，頭頂上方也還有半拳的空間，不會產生壓抑感。
另外，其前后排座椅外側也均未緊貼車門內側，這便使得駕乘者可以舒適、自如的坐在里面。另外，設計者還為后排乘客提供了一個放置水瓶的置物槽，對于一款微型小車來說這樣可謂是將空間得到最大化利用。
駕駛感受：操控靈活 動力充沛
與熊貓不同，強調野性的GX2搭載了1.5L VVT引擎，擁有最大功率75kW/5800rpm，扭矩峰值為136N·m/5200rpm?？梢哉f，目前在國內的微型兩廂車市場中，這樣的動力匹配在同級競爭對手中可謂獨一無二。
與發動機相配的是一套5速手動變速箱，該變速器擋位清晰。但由于這套手動變速器的空擋位置在斜位，初次試駕者在停車時會找不到準確位置，會誤以為還在掛著2擋或4擋，因而需要花點時間適應。另外，有些發沉的離合對腿部力量不是很足的女性駕駛者來說，如果趕上擁堵路況會比較容易造成駕駛疲勞。
它的5擋變速箱表現一般，主要是由于變速器擋位較長，同時離合器的行程較短，因此對于新手來說剛接觸的時候可能會一點難度。不過幸好這款變速箱的擋位比較清晰，只需要再熟悉一下便能很快上手。
相對來說，懸掛的調校不錯，雖然談不上駕駛樂趣，不過較為堅韌的懸掛可以為車輛提供了不錯的支撐性和平穩性，并把令人煩燥的細碎路感一并去掉。它的轉向較沉，高速駕駛的時候會相對安心一些，只是低速揉庫的時候會有點麻煩，尤其是女性用戶。
它那排氣管的聲音明顯是向渾厚的方向調校，只是聲音仍然有點散，并沒有達到最佳的效果。而在隔音方面也略有欠佳，3500轉以后發動機的躁音會較為明顯。
試駕總結：
很明顯，GX2是一款針對喜歡休閑生活、運動、時尚和個性的年輕消費者的微型車。陽剛硬朗的外觀、豐富到夸張的娛樂配置、超越同級的動力總成、C-NCAP五星級的安全保障，都賦予了全球鷹GX2能傲視群雄的豐厚資本，成為了小型車市場的顛覆者。而5.18萬-6.58萬的售價，也很貼近年輕消費者的需求，相信隨著它的到來，會得到很多人的青睞。
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