或推3.6L車型 斯柯達昊銳旅行版申報圖曝光

    毫無疑問，傳統的三廂轎車依然占據國內乘用車市場的最大份額，不過隨著換車潮的到來，各類多功能車也將迎來春天。其實旅行轎車的嘗試并不罕見，包括桑塔納旅行車、派力奧周末風、凱越旅行車還有馬自達wagon在內的多款旅行車，都曾帶著雄心進入市場，不過迎接它們的，多是慘淡的銷售成績，以上產品也都陸續停產。

昊銳旅行版申報圖

　　從近期進入國內的旅行車來看，這一市場似乎向高端靠攏，無論是帕薩特旅行車抑或是奔馳C級旅行車，都是以進口車的身份進入國內，并將目標客戶瞄準高端的成功人士。眼看大眾進口國產車型高低端配合戰打得有聲有色，斯柯達也開始動心。近日有昊銳旅行車的專利申報圖曝光，結合此前消息，可以確定昊銳旅行車將以進口形式進入國內。為與國產車型拉開差距，昊銳旅行版很可能力推3.6L V6旗艦車型。據上海大眾斯柯達品牌營銷事業部執行總監米麟介紹，一同進入國內的，還包括3.6L昊銳轎車。

昊銳旅行版申報圖

　　與絕大多數旅行版轎車一樣，昊銳旅行版在B柱以前，盡可能地保持了轎車版本的原貌。鑲嵌于“鼻梁”上的標志、豎條式格柵以及異型大燈都帶有濃濃的斯柯達味道。如果從正前方觀察，你甚至難以分出旅行版和轎車版本。

昊銳旅行版車展圖片

　　掀背式設計讓本已修長的昊銳顯得更長，平直的腰線沒有太多的亮點，一切以簡潔、實用至上。防擦條帶有鍍鉻裝飾，雖無太多實際用途，但在視覺上起到很關鍵的作用，讓昊銳旅行車顯得更為精致，起到畫龍點睛的效果。

昊銳旅行版車展圖片

　　如果說外形穩重的前臉是斯柯達昊銳旅行版的成功開始，那車尾設計則給昊銳畫上了一個圓滿的句號。與車頭低調的設計遙相呼應，沒有雜亂的曲線，一切看上去更像是行云流水一樣自然。當然，斯柯達并沒有忘記給昊銳旅行版也加入對C字型的尾燈，這已經成為新一代斯柯達車型的設計DNA。

　　內飾與轎車版本并無太大不同，對于旅行版車型，看點當然落在車內空間上。昊銳旅行版全長4838mm，寬和高分別為1817mm和1481mm，如果加上黑色或者鍍鉻行李架則可達到1510mm。其后備箱容積達到了633L，放倒后排座椅能上升到1865L，寬大的車尾門更是能裝進巨大的貨物，離地600mm的地板可以讓裝貨和取貨變得很輕松。

昊銳旅行版車展圖片

　　動力方面，昊銳旅行版提供1.8 TSI與3.6 V6兩款汽油發動機，還有一款2.0 TDI柴油動力可供選擇。與之搭配的除了5檔手動變速器外，還有6擋手動變速箱和6速DSG雙離合變速器可供選擇。就進入國內車型而言，最大可能還是3.6L V6車型。

　　據上海大眾斯柯達品牌營銷事業部執行總監米麟介紹，首批進入國內的旅行版車型數量將相當有限，目的在于試探市場的反應。據悉，旅行版車型的售價將在40萬左右，一同推出的，還將有3.6L V6版本的進口昊銳車型。