繼搭載1.6和1.8兩款自然吸氣和1.6T渦輪增壓引擎的別克-英朗XT(兩廂)于今年初上市后，同樣搭載三款引擎的別克-英朗GT(三廂)也于今年6月發布。與此同時，別克英朗后續還將推出搭載1.4T渦輪增壓引擎的車型，從而抗衡高爾夫6和速騰1.4T車型。
別克英朗搭載1.4T引擎 抗衡高爾夫和速騰
作為別克英朗的同級競爭車型，搭載1.4T渦輪增壓引擎的僅有高爾夫6和速騰。通過以上的技術參數對比可以看出，排量略小的英朗1.4T渦輪增壓發動機，最大功率高達103Kw，較高爾夫1.4T引擎高出7Kw.此外，兩款發動機的最大扭矩同為200Nm，但高爾夫1.4T引擎低速高扭的特性更具優勢。
英朗GT三廂版的外形尺寸在如今大多數A級轎車中算是比較大的一個了，擁有4.671米的車長同時擁有2.685米的軸距，英朗XT車身尺寸分別為長4419mm，寬1814mm，高1487mm，軸距方面英朗與科魯茲同樣是2685mm，超越別克老款凱越]以及HRV的水平。
1.4T車型降低2%的消費稅 提升性價比
別克英朗搭載小排量增壓引擎，除提升動力和節省燃油外，消費稅也是重要原因之一。從表中可以清晰的看出，搭載排量為1.4升發動機的車型消費稅稅率為3%，比起搭載1.6L發動機車型的5%稅率少了2%.以別克英朗入門級車型為例，廠商指導價為13萬元左右，兩者相差的2%就會轉化為2600元左右的價格差，加上國家提供的3000元惠民補貼和25%的小排量購置稅政策，近萬元整體優惠幅度。
別克英朗采用與歐寶新雅特相同平臺生產，內飾保持了別克新君威的設計風格，飛航式的中控臺和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現了特有的別克風格。全新一代六速手自一體變速箱。
別克英朗是一款以歐寶新一代雅特為原型，針對中國市場而開發的家轎車型。而隨著上海通用綠動未來概念的逐步實施，別克英朗1.4T車型也將隨之推出，占領同級車市場的同時也將為消費者帶來更多的選擇。
