江鈴轉型 首款SUV馭勝下線

    伴隨國內SUV銷售熱潮，又一家車企宣布進軍SUV領域。10月18日，定位中高端的江鈴馭勝在江鈴汽車股份有限公司工廠車間正式下線。馭勝定位為都市型SU V，是江鈴汽車進軍乘用車市場的首款車型，也是江鈴汽車實現市場戰略轉型的一款戰略車型。 

    顛覆自主SUV嬌小風格 

    江鈴為馭勝的研發投入6億元。江鈴歷時4年打造的都市型SU V馭勝，不僅顛覆了自主品牌一貫的嬌小風格，剛勁的外形和澎湃的動力都體現著馭勝身上的歐美SU V血統。江鈴馭勝的外觀是由意大利著名設計公司TESCO TS首席設計師操刀；內飾則由效力過雅馬哈摩托車公司、SIV A X公司、A R R K的日本設計師完成。馭勝車身尺寸為4740m m×1894m m×1862m m，從尺寸上看已然超越了ix35、逍客等日韓SU V的個頭；馭勝軸距為2750m m，達到歐系中大型SU V的標準。馭勝搭載一款源自福特技術的T D C I柴油發動機，采用博世第2代高壓共軌(T D CI)電噴技術，其中2.4L發動機的最大輸出功率為90kW，最大扭矩可達290N M。 

    福特為這款自主SU V提供的多方面支持亦是一大亮點，據悉馭勝無論是開發體系還是質量控制等都采用了福特標準。馭勝整個生產全程采用嚴格的福特質量控制體系，力求精益差段控制。 

    未來將向更廣領域擴張 

    江鈴馭勝敲定將在今年年底上市銷售，盡管在下線時，并沒有公布馭勝的上市銷售價格，不過江鈴汽車銷售公司總經理李青表示，馭勝低配車型競爭對手鎖定長城哈弗，而高配車型將與圣達菲競爭。另外，在首期上市柴油車型后，未來將推汽油版車型。 

    一向在輕卡和皮卡領域經營的江鈴汽車，盡管規模并不是行業最大，但經營效益一直是最好的商用車企業。由于商用車市場整體規模有限，江鈴一直試圖擴展經營領域。另外，近年來福特汽車在華日益重視江鈴這個合作伙伴，不再一味將其定位于商用車合作伙伴。今年6月開始，福特汽車在全球銷量統計中已經將江鈴汽車銷量納入其中。另外，此前江鈴配套商爆料，福特將把翼虎引入江鈴國產。 

    此次馭勝的下線只是福特與江鈴不斷加深合作的成果之一，未來在福特支持下，江鈴將進軍更加廣闊的乘用車市場，包括SU V和M PV市場。如果這些產品都能取得成功，未來不排除進一步進軍轎車市場的可能。