Golf GTI阿迪達斯版/Excessive全球首發

    自1976年首次亮相以來，高爾夫GTI已售出超過170萬輛。在它上市后的第六年，高爾夫GTI的車迷就已經發展壯大到可觀的規模，這也使得這些車友們需要一個平臺來分享、展示他們對GTI車型的摯愛。因此在1982年，GTI大會在位于奧地利凱恩藤州沃爾特湖畔的賴夫尼茨市應運而生。自此，各地車友每年5月都會齊聚于此，舉行為期5天的狂歡活動。發布新款GTI改裝車則是GTI大會的壓軸亮點之一。
　　2010年在大會上揭幕的全球首發的高爾夫GTI改裝車型共有兩款——將從6月起發售的阿迪達斯版高爾夫GTI，和融入賽車風格外觀的高爾夫GTI Excessive概念車。與阿迪達斯版高爾夫GTI和GTI Excessive概念車一同登場的還有兩款GTI經典車型：第一代高爾夫GTI（1976年上市）和最后一版高爾夫Citi Mk1（基于第一代高爾夫，剛剛在南非停產，全球僅有1000輛）。在“GTI的過去、現在與未來”這一主題下，四款大眾汽車的經典之作聯袂亮相沃爾特湖。接下來，筆者為大家重點介紹一下阿迪達斯版高爾夫GTI和GTI Excessive概念車。

　　阿迪達斯版高爾夫GTI——迄今為止最獨特的GTI
　　亮點：新的車輪、座椅設計和全系列功能，共同打造最獨特的GTI

　　從6月份開始，全球最聞名的三大德國品牌——大眾汽車、GTI和阿迪達斯——將首次合作推出一款產品，即阿迪達斯版高爾夫GTI。在具有傳奇色彩的GTI大會上（5月12日至15日在奧地利賴夫尼茨沃爾特湖畔舉辦），大眾汽車向全球推出了第六代高爾夫GTI最具獨享意義的版本。按照此前兩款經典車型——1983年和2007年兩款倍耐力版高爾夫GTI （Golf Pirelli GTI）和2006年高爾夫GTI 30周年紀念版（Golf GTI Edition 30）的成功經驗，阿迪達斯版高爾夫GTI勢必會迅速贏得收藏家的青睞。

　　外觀方面，像其他經典之作一樣，新的阿迪達斯版高爾夫GTI可從特殊的合金輪轂設計來辨認。這次大眾汽車采用的是根據芬蘭一項賽事命名的“Serron”18英寸輪轂。輪轂有五根機器拋光的U型雙輻條；輻條間涂以高亮黑色油漆。此外，無論是三門還是五門版本的阿迪達斯版高爾夫GTI，車身均配備帶有彎道照明的雙氙氣大燈、煙熏色LED尾燈。車身B柱的特殊標識也彰顯出這款汽車的專享特質。在車身顏色的選擇上，阿迪達斯版高爾夫GTI回歸了大眾汽車GTI車型的傳統：白色、黑色及紅色。顧客可從“糖果白”、“純正黑”及“颶風紅”這幾種GTI專有色彩中選擇。另外還有第四種顏色：羚羊白色金屬漆。

　　內飾方面，車內的黑紅配色的運動座椅是與阿迪達斯合作定制的。椅面為織物材料，配以彰顯阿迪達斯品牌的線條，座椅的側面支撐部分為真皮材質，縫合頭枕的雙排針腳則被設計為“閃爍紅”色。高低可調的前排座椅帶有加熱功能，座椅背面設有儲物袋，可放置小物品、雜志等；后排座椅靠背可折疊，并配有中央扶手和行李箱擱板。

　　動力與底盤方面，像所有的高爾夫GTI車型一樣，阿迪達斯版GTI同樣提供廣受稱贊的運動底盤，配合電子橫向差速鎖（XDS）和專為GTI調校的ESP程序，發揮出完美的運動性能；在最大功率為155 千瓦（210 馬力）的渦輪增壓發動機驅動下，阿迪達斯版GTI最高車速可達每小時240公里；車尾雙排氣管迸發出的澎湃聲浪進一步營造了運動氛圍；值得一提的是，這款高性能車型的百公里油耗僅為7.3升。

　　阿迪達斯版高爾夫GTI的其他定制特色包括：前門迎賓踏板、車內鋁質裝飾、鑲邊腳墊，以及第一代GTI車型所具有的高爾夫球樣式的排擋桿頭（僅限六速雙離合器變速箱版本）。當然，該款GTI還提供了其他標準配置，如RCD210音頻系統、胎壓監測系統（TPMS）、雙區自動空調以及Light & Sight 套件（包括回家大燈、雨量傳感器及自動防炫目后視鏡）。這款車將于六月初在德國和部分歐洲市場首先發售，此后不久將向澳大利亞和美國出口。

　　高爾夫GTI Excessive概念車——未來運動車型的典范
　　亮點：遍布車身的分流裝置，GTI的賽車空氣動力學設計精髓

　　沃爾特湖GTI大會是全球規模最大的車迷集會，多年以來，大眾汽車公司每年都在盛會上展示激動人心的全新量產車型和驚艷無比的概念車，為擁躉帶來驚喜。在每年的沃爾特湖GTI大會上，大眾汽車的概念車都會讓車友驚喜不已。2007年，über-高爾夫GTI W12-650亮相，2008年推出“聲音機器”高爾夫 Estate RaVe 270，2009年揭幕配備全新LED尾燈的概念車高爾夫GTI沃爾特湖09版，讓車迷先睹為快。2010年，大眾汽車公司為賴夫尼茨的車迷帶來的是高爾夫GTI Excessive，這款概念車凸顯了高爾夫GTI家族雄厚的設計潛力，并揭示了其未來的演進方向。

　　高爾夫GTI Excessive采用與高爾夫GTI 沃爾特湖09版相同的火紅色金屬漆——這主要是為了渲染主調，并非這款車的唯一顏色。

　　黑色鋼琴漆外觀附件是高爾夫GTI Excessive的一大亮點。窄窄的前部導流器幫助GTI劈開風阻，從前裙板下一直延伸至車身尾部，并和黑色的擴張式輪眉融為一體。賽車式的前、側部導流器以及后擾流器，完美詮釋了這款車的運動風骨。這些附件的形狀極其精致，精準的線條如同刀切般鋒利，令人賞心悅目。同時，這些附件質量輕巧，且非常堅固，與整車渾然一體?？偟膩碚f，設計師未改動高爾夫GTI的車身鈑金件，但是通過采用第一代GTI風格的擴張式輪眉（每側超過30毫米），使這款概念車的輪廓看上去更為飽滿且動感十足。除此之外，多處細節均有改進。另外，中央進氣口也經過類似改良，與前擾流器連接在一起；日間行車燈的位置使得設計師不必重新設計為剎車盤的降溫氣流，經過空氣動力學優化后的進氣口可以直接為18英寸高性能制動系統供風。

　　35毫米偏距、19英寸直徑、黑色CH Black版的BBS輪轂是另一亮點。這款輪轂采用了最初針對F1賽車研發的滾鍛成型工藝，因此重量極輕。GTI Excessive使用235/35 ZR 19輪胎，與加寬的輪眉相得益彰。確切而言，使輪胎與車身完美契合的另一個原因在于GTI的避震套件降低了車身高度。車輪外側恰好與輪眉平齊，有如用鉛垂精確測量過一般。車側下面的黑色鋼琴漆導流板將前后車輪從視覺上貫穿起來。這些導流板更像是導流槽或者導流翼，它與集成在后輪眉附近翼型導流件風格完全統一。全新設計的后視鏡外殼及其位于A柱與側窗相交點、位置較低的固定架，在用色上與高亮黑色的側面導流件和輪眉也形成了呼應。

　　車身后部的設計也很出眾，引人注目。先從頂端看起：全新后擾流器與車身同色，視覺上將車頂向后延伸（車頂采用黑色鋼琴漆）。因此俯視車頂時，效果非常奪目。在后擾流器上，設計師安裝了與擾流器等長的帶狀LED制動燈組。然后將視線移到LED尾燈（普通的高爾夫GTI 車型亦配備LED尾燈），無論你是不是車迷，都會注意到這里：前、側導流器的設計風格在尾部得到了延續。而該車型獨有的Akrapovic品牌排氣系統的鈦質排氣管也在此完美地集成于尾部擴散器中。該排氣系統擁有鋒芒畢露的外觀，并可額外產生3.7馬力的功率和6牛?米的扭矩。一旦駕駛者踩下制動踏板，鑲嵌于車尾下方擴散器的蜂窩狀格柵就會把火紅色噴漆照亮——于此，整個高爾夫GTI Excessive的紅色噴漆畫上完美句號。

　　內飾方面，高爾夫GTI Excessive在沿襲了高爾夫GTI 沃爾特湖09版的經典路線的同時有所升級：拉絲鋁材飾件和排氣管的高亮黑色的出風口外框；車內腳墊采用紅色包邊；座椅也經過改良，椅面織物采用和紅黑配色別具匠心，座椅外部區域則用黑色納帕革（Nappa）包裹，側面支撐部位采用了閃爍紅色納帕革，這足以令人印象深刻。

　　從性能數據來說，新的排氣系統使得這款概念車的功率略有提升。高爾夫GTI Excessive的總功率為158千瓦（214馬力），最大扭矩為286牛?米。與量產型GTI車型一樣，GTI Excessive從靜止加速到100公里/小時不到7秒，最高車速可達240公里/小時，綜合油耗僅為每百公里7.3升。

　　對這款高爾夫GTI Excessive來說，它所裝配的精準外部附件，正在期待GTI車迷們的反饋，以決定在未來，它們會不會變成車迷們已經擁有或是即將購買的高爾夫第六代GTI的配件套裝。這種情景實在很誘人！