MG名爵7系六大絕技1.8T和2.5V6兩級別

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　　MG名爵首批產品包括1.8T級別和2.5V6級別兩個發動機系列，除了發動機排量的不同，兩款產品在軸距、配置以及由此體現出的市場定位，均有明確區別。MG7 1.8T系列產品主要著重于實用的操控和舒適感受，而MG7L 2.5V6系列產品則表現出強大的商務功能，但無論哪一個級別，MG品牌所特有的高效性能和尊貴品位在MG7身上得到了充分體現。

　　看點一：尊貴氣度，與生俱來

　　無可否認，MG7的造型設計、內飾風格對于沉穩有余，氣質不足的中高級車市而言絕對是一次視覺革命的沖擊，這一點早在今年的上海車展上得到充分驗證。事事追求完美的英國人在MG產品設計中，將實用主義和貴族觀念結合得完美無缺，因此MG品牌的車身流線設計已經成為英系車的代言符號。

　　MG7的整體造型風格極為忠實地體現了原型車MG ZT的特點，其整體車身呈兩端略尖，尾部線條略下沉的流暢線條、高腰線典型等英系車特點，配合全車不經意點綴的亮色鍍鉻裝飾條和貫穿車身的鍍鉻高腰線，使整車風格沉穩收斂，卻自信十足，展現出歐洲貴族獨有的典雅氣質，這種設計為眾多的英倫名車所采用，勞斯萊斯銀天使、賓利、捷豹均體現出這一風格特點。

　　MG7 1.8T系列車身尺寸為（長/寬/高）4749/1761/1421mm，軸距達到2749mm，較同級別的對手而言，這一尺寸標準更為協調。而在此基礎上，MG7L 2.5V6系列車長則達到了4949mm，充分展現出豪華商務座駕的舒適空間。

　　更值得一提的是內飾風格，猶如踏進英倫貴族的客廳，古典、優雅、厚重的設計帶來濃郁的經典思想，這是已經植根于英國人血液中的等級觀念和貴族文化的直接體現。

　　看點二：全鋁賽車級動力，不可阻擋

　　提到MG品牌，就不能不提到它的澎湃動力。在過去的幾十年間，MG共打破了40多項世界速度記錄，除本土以外，1959年，美國第一個F1世界冠軍費爾﹒希爾駕駛MG EX 181創造了每小時410.5公里的世界記錄，MG也由此為自己贏得了“世界上最快的車”的贊譽。

　　MG7裝備1.8升16氣門雙頂置凸輪軸多點電噴渦輪增壓緊湊型賽車級全鋁發動機，這是國內目前第一臺裝備全鋁賽車發動機的轎車，最大功率可達118千瓦，最大扭矩達到215牛•米。升功率在國內轎車各個車型重位居前列，升扭矩更是排名第一，比第二名高出20％以上，被公認為最優秀的發動機。最高可達210公里時速，0-100公里加速時間僅為9.6秒。另一款MG7L 裝備2.5升24氣門雙頂置凸輪軸多點電噴全鋁V6型發動機，最大功率可達130千瓦，最大扭矩達到240牛•米，最高可達220公里時速，0-100公里加速時間則是8.8秒?？梢哉fMG7系列的動力性能已經全面刷新目前中高級車市的標準，成為沛然不可抵御的英倫動力狂飆。

　　看點三：真正的操控之王！

　　即使在強調操控至上的歐洲，MG品牌也是操控樂趣的代名詞，在MG名爵身上也得到了忠實的體現。這種操控已經升華為人車合一，車隨心動的境界，而擁有如此出神入化的操控能力，完全要歸功于MG名爵產品世界一流的底盤功力。

　　作為世界現代工業的發源地，英國擁有全世界最權威的底盤調校中心，而MG名爵7系的底盤卻更加青出于藍，這是因為其底盤調校是由全球著名的蓮花公司負責擔當。為了打造出配的上MG品牌的一流底盤，并確保動力、剎車系統與底盤的配合，蓮花公司的高級工程師們在南京浦口工廠精心調校12個月之久，才精心勾勒出MG名爵7系的堪與寶馬3相提并論的世界級優秀操控。

　　MG名爵采用緊湊型麥弗遜式獨立前懸架和獨創Z型縱擺臂雙橫臂獨立后懸架，可以在提供舒適駕乘效果的同時，保證車身的堅固與抗變型能力；全鋁5速手動和自動變速箱與發動機完美匹配，讓駕駛者的操控隨心所欲；雙磨損報警的前后通風盤式制動系統既提高了剎車的安全性，又增加了行車保障；而采用比同級別車更寬的固特異215/55R16和215/50R17高速輪胎，也能有效提高車輛的行駛抓地力，讓MG7在任何路況下都能游刃有余。

　　操控，是MG品牌的靈魂，也是驕傲。因此這一項成為MG名爵眾多優勢中最引人注目的一項，而僅以目前所知的全鋁賽車級發動機、前后通風盤式制動就已經創造了中級車市的新標準，但MG名爵的操控實力真正來源，卻是這些世界級標準零部件在蓮花公司和MG英國專家精心調校下的完美配合。

　　看點四：舒適的可移動“英式吧”

　　在生活中，英國人有隨時隨地把自己伺候得更舒服自在的習慣，英式下午茶已經成為全世界喜愛的休閑方式，而這一理念也被移植到MG7寬敞舒適的內部空間里。

　　即使是1.8T系列，MG名爵標準配備了正駕6向、副駕4向電動可調節真皮座椅，高端的2.5V6系列的唯一區別則是正駕8向，同時所有車型均標配前排座椅電動加熱功能，左右雙區獨立控制自動恒溫空調，和這在中級車市場的標配清單中極為少見，其舒適度已不亞于寬敞的英式吧。

　　特別要強調MG名爵的音響系統。喜歡音樂的英國人當然不會放棄這個享受。當同級別對手還滿足于6碟CD的時候，MG名爵已經率先裝備了DVD系統，非但容量更大，其音質效果已經達到真正的影院效果，同時具備MP3功能和AV系統接口，使MG7的駕駛艙成為可以無限滿足音樂發燒友的超級劇院。

　　此外，MG7的“英式吧”裝備清單中還包括了藍牙免提和GPS電子導航、后排空調出風口、遙控開啟行李箱、前排舒適腰托、可視倒車雷達等眾多舒適裝備。1.8T高端和2.5V6系列產品配備了自動感應雨刷和方向盤音響控制功能。

　　看點五：攻守兼備的安全堡壘

　　安全是對于中高級轎車而言意義重大，也是消費者最為關心的性能指標之一。作為歐洲車的典型代表，MG7無論從碰撞安全，還是防撞安全，都達到了國際一流水準。

　　MG 7的安全性能呈現出三大優勢：

　　第一大優勢：創造標準的主被動安全配備。MG名爵7系接近歐洲NCAP五星級水平，全車三分之二采用高強度鋼材，這在中級車中極為罕見，車身多處采用變截面激光拼焊，車身曲面十分復雜，最大限度保證了車身的堅固和吸能。除了ABS+EBD、安全氣囊、隨動調節預張緊式安全帶，MG7還采用了與寶馬共同開發的車身結構，特殊的設計方式使其更加堅固并能多級吸能，極大提高了被動安全效果。創新的USD雙面鍍鋅鋼板強化車身，其強度為普通鋼板的2.5倍；獨特環式前后保險桿和圓形設計的車門防撞桿是在這一外圍保障中進一步加固重要部位，從而對駕駛者形成了重點保護圈。制動系統除了領先同級別的前后通風盤式制動外，前后四個車輪均增加了電子蹄磨損報警裝置，使剎車片因磨損而出現安全隱患的可能降至幾乎為零。

　　第二大優勢：高科技全方位防盜。超聲波容積防盜再次創造同級別轎車的防盜科技含量標桿，輔助裝備包括即使盜賊切斷電源仍可報警的蓄電池防耗盜保護和只有專用工具才能打開的鎖閉式車輪螺栓，這些在中級車市首次運用的高科技立體保護裝置，使MG7成為盜車者的噩夢，使中級車市全面超越發動機加車身的傳統防盜時代。

　　第三大優勢：綠色安全360度呵護。MG名爵把環保理解為安全的一環，正是這種超出對手的理解高度，使MG名爵的環保達到同級別中的最高水平，而這種理解正是來源于100%的歐洲標準。

　　看點六：優雅品位的最新定義

　　作為一款具有歐洲貴族血脈的中高級轎車， MG7所擁有的不僅是一些高性能的機械總成和豪華典雅的享受設施，更重要的是，在配置的后面，是出自名門的設計理念與眾多國際團隊共同打造出的，一個符合多項工業標準和制造標準的優秀品牌?？梢钥吹?，在MG7高貴品質的背后，有原MGR集團的頂尖設計師擔綱設計指導的重任，有寶馬公司為原MGR集團裝配的400多臺先進智能機器人和生產流水線構建制造的主力平臺，有全球著名零部件供應商——西門子、博世等確保零部件的國際品質與充足供應，另外還有像國際最高質量等級的TS16949作為品質控制的絕對標準。正是因為有了這些世界級精英的組合，才最終成就了MG7的高貴品質與信譽保證，而這才是此車入駐國內中高級車市場的獨門絕技。

　　六大看點，可謂處處皆新，而明眼人也能發現，MG7的每一個值得稱道的看點，都不同程度超出國內多數同級別車型。追根溯源，可以歸結到MG品牌百年歷史發展的厚重積淀。從上世紀三、四十年代開始，MG的一個重要用途是貴族化的賽車運動，對動力性能、操控性能、底盤的穩定性與可靠性以及整車的安全性等各個方面都有著極高的要求，MG從設計到制造全面滿足了這些需求，因而在國際汽車市場上樹立了標桿，享有“頂級賽車”的聲譽。當獨門絕技的眾多賽車元素融入到MG高檔轎車的設計制造中，與同樣獨具優勢的舒適性完美結合。比如MG7的X型雙橫臂全獨立的后懸架，在現階段的同類車型中處于領先，大眾B5帕薩特僅為半獨立懸架，升級之后的B6邁騰才趕上這一技術，而MG7早已經過市場考驗而愈加成熟。

　　正是不斷追求技術的先進性，使得MG7在高技術含量的綜合性能比較中全面超出同類車型。在目前國內中高級車市還未分出高低強弱的情況下，MG7的介入無疑會帶來一股全新的競爭態勢和全新的風格體驗。憑借著國際品質、高能高配以及早已耳熟能詳的英倫血統， MG7的市場殺傷力廣受矚目。一切結果或許都要等到MG7上市之后才能揭曉，到時候，國內中高級車市的江湖必定也是另一番景象。