國產,是對是錯?
從現在的實際情況來看,國產VOLVOS40一個月的銷量是四五百輛,相對于這種銷量,個人認為VOLVO在品牌價值方面付出的代價還是大了點。
這并不是說S40不是一款好車。但是老實講,S40很難在中國市場成為一款主流車型。原因很簡單,S40太小了。
很多人都把S40的對手看作是奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4等等。但實際上,與這些B級豪華車相比,嚴格說起來,S40并不是同級車。VOLVOS80與寶馬5系、奔馳E級同屬一個檔次(C級),但是在S80和S40中間,還有一個S60。而事實上,軸距2640毫米,車長4476毫米的S40無論如何只能算是一款A級車(剛剛推出的榮威550軸距都超過了2700毫米,仍自稱是A級車),而作為B級車的寶馬3系和奔馳C級的軸距都是2760毫米。
此外,如果硬要和奔馳、寶馬比,S40另一個劣勢是不夠豪華。以前曾和某豪華車廠家市場人員討論過一個話題:豪華和高檔的區別。爭論了半天,沒什么結果。當時還沒有開過S40,否則就很簡單了。S40就是一款高檔車,而并非一款豪華車。坐進S40車內,幾乎找不到什么堪稱豪華的配置,工藝用料也很低調,沒有豪華車常用的桃木或鍍鉻內飾,但是仔細看就會發現工藝非常講究,質感也很好。比起亮閃閃的鍍鉻內飾,S40采用的更加低調的鋁金屬內飾也更加符合我個人的偏好。
看來可以總結一下豪華和高檔的區別了。豪華更多是依靠外在來表現的,而高檔卻更多體現在氣質上。
如果你不介意它的小和不夠豪華,那么S40T5可以算得上是一款好車。220馬力渦輪增壓發動機驅動這樣一款A級車,真是太輕松了,0~100km/h加速只要7.5秒。小車身、大馬力、高剛性,S40T5非常富有駕駛樂趣。
(本文來源:廣州日報 )
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